Голф3 1.8 ААМ - Свети лампата за маслото и пищи

[stefan4o]

Ще сменяш, ще сменяш и накрая ще се окаже или някоя голяма глупост (студена спойка в таблото, примерно) или мотор за ремонт. Диагностицирането не е чак толкоз сложно. Ама на масторите така им е кеф - да те карат да сменяш ненужно неща по колата си. 10 човека ти казаха да си премериш налягането, ти ходиш по разни пишман майстори, дето 15В40 го зоват "гъсто" масло
Общо взето хора като теб си заслужават това, понеже сами си го правят

[Saho_Golf]

Да прави сте преди малко пак почна да писка само разликата беше че от 2000 до 2400/2500 оборота и се изключва.Вече смених масло смених датчика за ниско налягане дали да не сменя и за високото ама какъв е смисала на тия датчици след като ги разкача и си карам и пак писка има ли общо с тях или нещо по тоците се е скапало или другия варият е маслената помпа Някой има ли представа колко взимат майсторите за смяна на маслена помпа?

[tisho79]

здравеите колеги.....споко приятел аз така карам ве4е 6г. кви ли не баш маистори не сам питал всеки ти казва по нещо то не беше лагери,дат4ици,запушени магистрали,и куп още предполужения.....един познат маистор механик ми каза 4е са имали такав проблем и танка стени4ка на блока до маслената помпа се спукала и от там като загрее се губило малко налягане но не било фатално пукали се от прегряване на мотора...за да се оправи зна4и нов блог....аз си реших проблема по друг на4ин извадих жьлтия кабел от дат4ика и го вьрзах на маса и сега няма пиу миу....карам си на тишинка.....като си замериш помпата ако е наред прави като мен и газ да нети пука.

[stefan4o]

здравеите колеги.....споко приятел аз така карам ве4е 6г. кви ли не баш маистори не сам питал всеки ти казва по нещо то не беше лагери,дат4ици,запушени магистрали,и куп още предполужения.....един познат маистор механик ми каза 4е са имали такав проблем и танка стени4ка на блока до маслената помпа се спукала и от там като загрее се губило малко налягане но не било фатално пукали се от прегряване на мотора...за да се оправи зна4и нов блог....аз си реших проблема по друг на4ин извадих жьлтия кабел от дат4ика и го вьрзах на маса и сега няма пиу миу....карам си на тишинка.....като си замериш помпата ако е наред прави като мен и газ да нети пука.

То с питане... стават някои неща, ама ремонт по автомобили с питане не се прави, а със замерване, отваряне, тестване

[Saho_Golf]

здравеите колеги.....споко приятел аз така карам ве4е 6г. кви ли не баш маистори не сам питал всеки ти казва по нещо то не беше лагери,дат4ици,запушени магистрали,и куп още предполужения.....един познат маистор механик ми каза 4е са имали такав проблем и танка стени4ка на блока до маслената помпа се спукала и от там като загрее се губило малко налягане но не било фатално пукали се от прегряване на мотора...за да се оправи зна4и нов блог....аз си реших проблема по друг на4ин извадих жьлтия кабел от дат4ика и го вьрзах на маса и сега няма пиу миу....карам си на тишинка.....като си замериш помпата ако е наред прави като мен и газ да нети пука.

Колега жълтия кабел за ниското налягане ли ? Ако е той замасявам го и е*ал съм майката ако ще да блокира целия двигател толкова ми е писнало от тая кола,че ако блокира взимам нов двигател (примерно 2.0 АБФ) със скоростна кутия и го насаждам в мойто купе ама преди тва един основен ще му направя и колата заспива.

[tisho79]

мери помпата и ако е здрава хи4 не се притесняваи и аз в на4алото се гипсирах ама то 6 г. минаха ако беше лагери или помпа 4е тя до сега щеше да е изтракала.

[tisho79]

като гледаш от пред се пада не пьрвия а втория.

[Saho_Golf]

този дето е отгоре ли ? че той не е ли за виското налягане?

[joker]

Колеги спрете да пишете безсмислици,моля ви...нека човекът си измери налягането.От това измерване следват всички останали мероприятия,като някои може да са много лесни и евтини(например смяна на маслен филтър заради неефективен клапан-както се оказа при мен преди 7 г)...
Колега,запознай се със системата за ранно предупреждениие!Не се паникьосвай,но и не се успокоявай!Свети ли която и да е червена лампа няма спокойно!!!!.....те заъова и са червени-символът изисква незабавно!!!! спиране на колата до уточняване на проблема1!!

[fill]

Светването на лампата означава че има някакъв проблем.
Този проблем няма да се реши с игнорирането на датчиците

[kokito]

Абе,накрая като ти светнат всичките червени ше се сетиш ,слагай манометъра на маслото НАЙ-НАПРЕД после се занимавай с датчици-матчици.

[don4o.ood]

аз съм го имал веднъж само този проблем и тои се реши като си оправих датчика за стрелката на водата - няма вода колата загрява и маслото става рядко и пищи зумер свети лампа масло аз аз си карам с 90-100 и температура 90гр и си викам оле отиде ми колата то скасан маркуч и всичко се опраи виж си водата

[joker]

viewtopic.php?t=45804&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=%ED%E0%EB%FF%E3%E0%ED%E5+%EC%E0%F1%EB%EE

[Saho_Golf]

От тази тема ми стана ясно,че проблема може да е и от датчика за високо налягане (аз смених за ниското) та мисля и него да го сменя 5лв е и тогава ще се разбере защото ако е ниско налягането би трябвало да свети при ниското налягане поне така мисля ( някаква логика)

[Iago]

Аз честно казано така и не разбрах защо са 2 датчиците за налягане на масло!? Тъй като си сложих манометър в колата.. и не си бях направил тройник реших да го набия на мястото на някой от мойте датчици. Откачих буксата на датчика за високо.. след 3к оборота колата се разпищя.. откачих буксата на другия - нищо. В момента датчика на уреда е на мястото на датчика за ниско.. който пък е монтиран на стилажа в къщи И така вече месец/два..

Ти май, май си сменил датчик от който таблото няма как да се осветка. Ама и аз като колегите апелирам.. замери си налягането на маслото. Ако толкова не ти пука за мотора, по-добре го продай, не го троши излишно .

А тая история как майстора е вдигнал пръчката и ти е казал бегай за 15в40.. ебава майката на цялото монтьорско съсловие. Е така се диагностицират коли!!! Да не ме чуе дявола, ама вече 10к километра си карам колата с много газ с 0в40.. пък проблеми с маслото нямам никакви.