как най точно се регулира делко ( домашни условия )

[barz_i_iarosten]

ходих на 2 пъти за 2 дни и само дадох 30 лв и са е по зле от колкото преди да я карам по майстори , някой може ли да ме светне как най точно да си го регулирам , преди ми палеше от втория път като врътна ключа са съм касметлия ако запали от 4-тия 5-тия ...


благодаря предварително колеги :П

[kris11]

На загрял двигател отхалби делкото и го завърти и търси положението където започват да падат оборотите. Върни в посока повишаване на оборотите.фиксирай и пробвай как се форсира и как ускорява.Ако не е добре завърти още малко на изпреварване.
Но е субективно и неточно.Иди при някой със стробоскоп.

[vit_autosofia]

ходих на 2 пъти за 2 дни и само дадох 30 лв и са е по зле от колкото преди да я карам по майстори , някой може ли да ме светне как най точно да си го регулирам , преди ми палеше от втория път като врътна ключа са съм касметлия ако запали от 4-тия 5-тия ...


благодаря предварително колеги :П

Ела да ти го светна със стробоскоп.Кафето е от мен,а за плащане не мисли изобщо. Поздрави

[Pavcho2]

На загрял двигател и аз паля от 2/3-ти път а тва от както смених свещите (1седмица) възможно ли е да е от същото?

[barz_i_iarosten]

На загрял двигател отхалби делкото и го завърти и търси положението където започват да падат оборотите. Върни в посока повишаване на оборотите.фиксирай и пробвай как се форсира и как ускорява.Ако не е добре завърти още малко на изпреварване.
Но е субективно и неточно.Иди при някой със стробоскоп.

на ляво или на дясно беше повишаване ( според тва как застанеш срещу колата ? )

[vit_autosofia]

На загрял двигател отхалби делкото и го завърти и търси положението където започват да падат оборотите. Върни в посока повишаване на оборотите.фиксирай и пробвай как се форсира и как ускорява.Ако не е добре завърти още малко на изпреварване.
Но е субективно и неточно.Иди при някой със стробоскоп.

Незнам другите какво мислят,но според мен центровка на ушенце не става

[biol]

най-лесно отиваш при васето има една урудка стребоскоп
и го регулира
нещо много важно -- знае и как и колко !!!!

[rusiq_24]

Най добрата центровка се прави според мен по следният начин-При напълно загрял мотор даваш делкото в повече предварение и даваш газ на висока предавка с ниска скорост за да се чуе аванса как чатка.След което започваш да връщаш в закъснение по много малко и пробваш докато спре да се чува аванс или се чува много рядко и само веднъж.Това според мен е най добрата центровка

[ivo123]

Най добрата центровка се прави според мен по следният начин-При напълно загрял мотор даваш делкото в повече предварение и даваш газ на висока предавка с ниска скорост за да се чуе аванса как чатка.След което започваш да връщаш в закъснение по много малко и пробваш докато спре да се чува аванс или се чува много рядко и само веднъж.Това според мен е най добрата центровка

ами ако бензина, който е в резервоара е ментак
и сложиш по-хубав какво правим - колата ще е с закъснение
иначе има логика в това - по принцип колкото е повече толкова е по-добре предварението стига да няма детонации.

[rusiq_24]

Най добрата центровка се прави според мен по следният начин-При напълно загрял мотор даваш делкото в повече предварение и даваш газ на висока предавка с ниска скорост за да се чуе аванса как чатка.След което започваш да връщаш в закъснение по много малко и пробваш докато спре да се чува аванс или се чува много рядко и само веднъж.Това според мен е най добрата центровка

ами ако бензина, който е в резервоара е ментак
и сложиш по-хубав какво правим - колата ще е с закъснение
иначе има логика в това - по принцип колкото е повече толкова е по-добре предварението стига да няма детонации.

Ами колега аз си мислех че момчето иска да си прави центровка на колата с бензина с който я кара а не с този които го има в германия примерно.Това което си казал е вярно спор няма и точно за това съм казал "или се чува много рядко и само веднъж" за да има аванс и за по силен бензин или газ примерно.

[barz_i_iarosten]

оправих го ... благодаря на всички ....

[Ugeorge]

Какво точно представлява този аванс как да разбера че го чувам?

[Tyan]

Буталата се движат нагоре и надолу и въртят коляновия вал ... представи си въртеливото му движението в 360 градусова окръжност.......... сега си представи друго, буталото сгъстява сместта на максимум в горната си мъртва точка ...повече нагоре в цилиндъра не може да отиде в този момент теоритично трябва искрата да запали сместта .... обаче все пак се иска някакво време за да се възпламени изцяло ....... и колкото по бързо се движи буталото нагоре и надолу ...толкова повече бордовите системите дърпат центровката от към - ..... възпламеняват градуси преди буталото да достигне горна мъртва точка....... за времето което сместта се възпламени напълно буталото ще е стигнало горе и ще бъде изтласкано надолу от взрива ...... като въртиш делкото на празен ход променяш - и + градусите и момента в който сместта ще се запали в зависимост на къде се върти

........... при много автомобили пипането на делкото почти няма ефект защото искрата се регулира автоматично....

... а пипането на ухо може по някаква случайност да оправи празния ход и да си мислите че всичко е наред, но като стигнете 5000 оборота примерно може да се получат детонации, да се възпламени горивото прекалено рано ... другата бира е колата да хвърчи във високите обороти а на празен ход да е като разлютена фуражомелка ...........

центровка на ухо не се прави .............

[K22]

Какво точно представлява този аванс как да разбера че го чувам?

Да чуваш двигателя е все едно да си виртуоз в музиката-от всяко дърво свирка не става

[Symptom]

прави сее прави, ама требе доста слух и да знаеш ко праиш и каране и пак базикане и пак каране , докато ти хареса, стробоскопа да ме извинява, за заводска настройка ок , ама за варвежна колица, цццц....

инак, 1 мм врътка на делкото саответства на 6 градуса, та...едвам едвам и каране....