Трудно превключване на скорости-Решено!

[koleca1]

Когато работи климатика, скоростите на Голфа 1.6 SR /AZD/ се превключват осезаемо по-трудно, на какво може да се дължи това?

[Dpop]

Вероятно нещо не е наред с корегирането на оборотите от страна на компютъра при вкл. климатик. Пробвай да привключиш, но като преди това леко форсирираш двигателя с педала, за да качиш малко оборотите.

[koleca1]

пробвах няма разлика, все едно скоростния лост става тежък, като се включи климата

[zfa159]

Прегледай тампоните на двигателя.Когато компресора натовари двигателя,той има повече вибрации и работи по-неустойчиво на празен ход.Тогава ако се клати насам-натам (заради скъсан тампон),скоростите ще влизат по-трудно.Друго общо няма,след като си последвал съвета на колегата Dpop и не е имало никаква разлика в превключването.

[koleca1]

благодаря, ще ги погледна през седмицата

[Haralampi]

Само да уточня, че AZD двигател не е 1.6 SR, a 1.6 16V Или си объркал кода или типа.

[koleca1]

Мотора е 1.6 16v AZD, на кутията за въздушния филтър фабрично с огромни букви и цифри пише "1.6 sr"

[Haralampi]

Мотора е 1.6 16v AZD, на кутията за въздушния филтър фабрично с огромни букви и цифри пише "1.6 sr"

Има нещо изключително гнило тогава... явно някой допълнително е сложеил грешен надпис върху кутията или ти си се объркал.
Още повече, че ми е трудно да си представя какво имаш предвид, тъй като 1.6 SR има отделна кутия за възд. филтър, докато при AZD той се намира в кутията над двигателя. И едно е напълно сигурно - 1.6 SR не е AZD, и AZD не е 1.6 SR двигател.

Ето как изглежда двигателния сектор на "истински" AZD както е заводски:


A ето и "истински" 1.6 SR. Кутията на възд. филтър се вижда вдясно и върху нея не пише нищо:

[koleca1]

Колегата, Харалампи се оказа абсолютно прав!
На кутията за въздушния филтър 16V е заменено с SR от някой си карал колата преди мен.
След преглед се оказа, че тампоните на двигателя са омекнали доста, но са здрави. Сега дилемата е каква марка да взема? Определено няма да са Топран. Мисля за Феби или Мейле, че оригинала и Лемфиордера идват много дебело. Впечатления от марките?

[Haralampi]

FEBI са немски, водят се като цяло качествени, но все пак оригинала си е оригинал.

FEBI са единствените тампони, които за сега съм сменял по колата - тези на задния мост. Нямам оплаквания за момента, но ако все пак оригиналните са ти по джоба, мисля че си заслужават. Към Лемфиордер лично аз съм силно скептичен като марка, бих предпочел FEBI.

[koleca1]

Оригинал Порше тампон на скорости 210 лв, Феби - Манимпекс 50 лв.

[Haralampi]

Оригинал Порше тампон на скорости 210 лв, Феби - Манимпекс 50 лв.

Мда... разбрах те вече

От марките които спомена мисля че бих заложил на FEBI. Може би и Lemförder-а не е лош избор, просто аз имам някакво недоверие към марката, не ме питай защо.

[koleca1]

Сменени всички тампони на двигателя в следствие на което скоростите се включват мазно и двигателя стана много по- безшумен, като изчезна ужасно неприятния гърлен звук около 2500 оборота. Заложих на Febi, които според мен се оказаха най-добрия вариант според цена-качество! Благодаря на колегите за помощта

[joker]

FEBI са немски, водят се като цяло качествени, но все пак оригинала си е оригинал.

FEBI са единствените тампони, които за сега съм сменял по колата - тези на задния мост. Нямам оплаквания за момента, но ако все пак оригиналните са ти по джоба, мисля че си заслужават. Към Лемфиордер лично аз съм силно скептичен като марка, бих предпочел FEBI.

FEBI и TOPRAN само пакетират....

[koleca1]

Да бе пич, но Febi за разлика от Topran явно пакетират качествено