компресор за въздух

[kris11]

вместо да ти я лее , че после да се обработва на струг - направо 1 стругар да ти я разстърже по размер от подходящо фи. Няма нужда да е чугун.

[6ansa]

Съгласен съм с тебе ама неможехме да намерим материал доста е голяма 27см. Намерих ама някво парче закалена стомана и даже не се обадих на стругаря защото ще трябва да му купувам и ножове :):)
пускам и малко снимчици

[6ansa]

Сега като е нагледно е друго
Шайбата на мотора е по-голяма, а на компресора по-малка съответно слагам 2 малки еднакви по около 12 см. и не ще да тръгне моторът нещо се мъчи, не мога да си го обясня

[kris11]

[quote="6ansa"]Съгласен съм с тебе ама неможехме да намерим материал доста е голяма 27см. Намерих ама някво парче закалена стомана и даже не се обадих на стругаря защото ще трябва да му купувам и /quote]
Човек теб със апунче те работят.
Няма нужда от закалена стомана. Нямате ли фирми за черни железа? Във варна има фирми с т.н. банциг за метал. От фелязен прът примерно ф 27 или 30 см ти се реже филия , колкото е шайбата + необходимото за закрепване на струг . Примерна цена за сряз а 10-15 лв + цената на материала на килограм. Оттам стругаря хваща филията в патронника, стърже , пробива централния отвор , разстъргва канала за ремъка.
Дори да вземеш филия 100 мм дебела при необходимост от широчина на шайбата 20 мм пак си на кирия отколкото да се излива, да има шупли , после да се стругова ...
Ако е стругар няма нужда да е пр. 100 мм дебела шайбата, а ще се справи с 30-35 м дебела филия хваната на центри. Няма нужда да му се дава акъл.

[6ansa]

Съгласен съм но няма матриял... другото което е шайбата има перка която същевременно и охлажда което си е добре, а от материял стругар няма как да я издокара. Цената която ще ми го направят е 50 - 60 лева заедно със струговането (един човек прави всичко).

[6ansa]

Само не знам ако не е балансирана добре как се балансира немците са пробивали някакви дупки със свредло по самата шайба :):)

[vladovelin]

Колега, като видях снимката - този двуцилиндров / може би двустепенен / компресор иска KW.
Провери на табелката на мотора каква е мощността му. Пробвай мотора без ремъци дали върти нормално.
Ако се върти добре, опитай да го натовариш с една дъска / или трупче / като спирачка на шайбата.Ако двигателя е наред и мощноста му е поне 2,2 kW , насочи се към компресора.С тази шайба която е счупена го завърти на ръка за да провериш лагерите в какво състояние са/ да няма блокиране или нещо задрало..../
Препоръчвам шайбата на мотора да бъде малка, а на компресора по-голяма независимо, че на него пише 2000 об/м. Ще ти помпи по-бавно. След като си видял тази цифра на табелата не пише ли мощността на компресора?? Тя не трябва да превишава мощността на мотора.

[muns61]

Абе на мен ли ми се привижда, или наистина на мотора е голямата шайба? Ако е така, няма да тръгне.
На мотора се слага малката, на компресора - голямата, за да свалиш оборотите.

[kris11]

Само не знам ако не е балансирана добре как се балансира немците са пробивали някакви дупки със свредло по самата шайба :):)

За балансиране не се притеснявай - това става при самото изработване на струга по централняи отвор.

[6ansa]

Мощноста ще я погледна колко е но нали ви казвам смъкван е компресора заедно с мотора от някаква немска машина и действително шайбата на мотора е по голема. Сега се замислям да не би да се е прецакал нещо самият компресор той си върти ама като дойде моментът да направи "ПУК" да вкара въздух в ресивера малко по трудно. Но компресорът си е работил така с тези големи шайби.

[dreammaker]

Мощноста ще я погледна колко е но нали ви казвам смъкван е компресора заедно с мотора от някаква немска машина и действително шайбата на мотора е по голема. Сега се замислям да не би да се е прецакал нещо самият компресор той си върти ама като дойде моментът да направи "ПУК" да вкара въздух в ресивера малко по трудно. Но компресорът си е работил така с тези големи шайби.

Дано го направиш колега.
Та само един въпрос ако мога да задам(да не повдигам нова тема).За правен компресор от зил двуцилиндров, ел. двигателя с каква мощност трябва да бъде приблизително?

[ktamen]

Аз не съм убеден, че компресора наистина е работил някога с тези шайби, или ако е работил е създавал някакво символично налягане.
Потърси стругар без да си купуваш нищо, той като го прегледа ще ти обясни какво е нужно да се направи. Голяма шайба може да се вземе от стара пералня, но така съвети от разстояние е трудно да се дават.
Поне като го гледам на снимката 2,2кВт не е желателно да въртят този компресор с повече от 750об/мин, ако искаш някакво по-сериозно налягане.

[6ansa]

За налягането може и да си прав с тези шайби прави около 4-5 атмосвери не знам достатъчни ли са:):):)
Мога ли да разбирам че с по малка шайба ще прави по голямо налягане?
А за колегата питащ за големината на мотора си мисля, че колкото по голям по добре може би поне 2,5 - 3КВ ама оборотите си нямам представа колко да са

[ktamen]

Мога ли да разбирам че с по малка шайба ще прави по голямо налягане?

Стига да не е издухан компресора. При всички случаи ще работи по-добре с по-малка шайба на двигателя. Дебита ще намалее, но пак ще е предостатъчен за боядисване примерно.

[muns61]

Мога ли да разбирам че с по малка шайба ще прави по голямо налягане?

Стига да не е издухан компресора. При всички случаи ще работи по-добре с по-малка шайба на двигателя. Дебита ще намалее, но пак ще е предостатъчен за боядисване примерно.

И с малка, и с голяма - налягането е еднакво. Променя се дебита.
Големината на шайбите зависи от мощността на мотора и конструкцията на компресора, но при всички случаи оборотите на компресора трябва да са по-малки от оборотите на мотора. Затова на мотора шайбата е по-малка. Ако я увеличиш, може да се стигне до претоварване на мотора при пуск под товар и да го прегрееш и изгориш.