Почистване на газов клапан.

[muns61]

Значи да разбирам, че това първо неуспешно палене е на бензин? Не виждам какво общо има газта. Ако е на топло, друг въпрос.
Най-вероятно пада налягането на бензина в рейката. Дебита на помпата е недостатъчен да напомпи колкото трябва при първоначалното включване и затова се получава ефекта.
Като дадеш контакт, чува ли се помпата?

[vaiper 1]

А направо на газ палили

[tiho_madjarov]

Помпата се чува яко.Объркващото е,че като се кара само на бензин всичко е супер.Ако падаше налягането в рейката или бензиновата помпа не беше в ред нямаше да пали и на бензин,а тя си пали от раз.Другата странност е както писах като я покарам на газ и я оставя да стои 3-4 дни без да е палена си пали от раз,макар че е изгасена както е карана на газ,а като карам примарно малко на газ,гася я.оставям я 1-2 часа някъде и после пали доста трудно.
Иначе я пробвах направо на газ да я запаля като е студена аварийно и запали но много трудно,може би въртях 30-40 сек постоянно докато запали.
Много странна работа е това тука.Незнам изпарител ли е,гадни свещи ли са незнам вече.
Иначе свещите са сменени преди 1500-2000 км сложих Беру както ги дават по каталог за AFT двигателя.
Според мен проблема е в газовата,но никой засега неможе да го открие.Ходих при 3-4 газаджии досега но без резултат. Диагностиката нищо не показва.Първоначално показа,че ламбда сондата не работи,смениих я(сложих Бош),но пак същата работа.

[muns61]

Вероятно рейката има пропускащи клапанчета и ти пълни колектора с газ. Ако не те мързи, след като спреш колата, извади маркуча за газ на вход на рейката. Ако после запали нормално, рейката е виновна.

[vaiper 1]

На газ имали мощност Завии малко месинговия винт на изпаритела 1/4 и пробваи да запалищ директно само на газ

[Iezekil]

то е ясно,че се дави.Да спре газа от бутилката и да кара ден два на бензин та да видим.

[muns61]

На газ имали мощност Завии малко месинговия винт на изпаритела 1/4 и пробваи да запалищ директно само на газ

За кой винт на изпарителя говориш? ГИ е уредбата, спри да се обаждаш кат на барабан малката пръчка.

[vaiper 1]

На газ имали мощност Завии малко месинговия винт на изпаритела 1/4 и пробваи да запалищ директно само на газ

За кой винт на изпарителя говориш? ГИ е уредбата, спри да се обаждаш кат на барабан малката пръчка.

Останах с впечатлението, че е с обикновена маи

[Iezekil]

Колата е Голф 3-AFT с газов инжекцион Ланди слаган в Италия.

така е щото автора офейка и го замести друг сега като се върне и ще се оцапаме като патета с горещи л-на

[tiho_madjarov]

Колеги здравейте отново.
Колата ми не беше палена 10 дни някъде.Преди това си я бях карал на газ и така си я изгасих,както си работеше на газ.В събота отидох и врътнах ключа и запали от раз на четвърт оборот(без подаване на газ).Карах я през деня,смених диструбуторната капачка,палеца,въздушния филтър и я оставих пред блока.Изчаках 4-5 часа да изтине хубаво да видя дали пак ще запали трудно както си го прави като се покара на газ и да,пак запали трудно(поне 10-12 завъртания на стартера и с леко подаване на газ).
Въпроса ми е,ако имаше задавяне и смесване на газта с бензина,както някои колеги в по-горните постове казват,нямаше ли да запали и трудно след 10 дневния престой.Ако е стояла 20-30 мин пак си пали без проблем(леко топла е още може би),но постои ли 1-2 часа и голямото вътрене започва.
Моите съмнения са газовия клапан или изпарителя.Вия какво ще кажете?
Да кажа още веднъж,че като се кара само на бензин,тези проблеми ги няма въобще с пшаленето.
П.П. В събота сложих от Шел - ви пауър рейсинг 100 октана уж да я прочистя малко.Карах я така 30 км с този бензин и яко ръчка,но уви нищо не се промени.
Да кажа пак става въпрос за Голф 3 - AFT с газов инжекцион Ланди.Колата я карам от 50 хил км някъде и съм сменял само филтри на газовата.Скоро газаджия ми прави диагностика и ми каза,че всичко е наред,а неще да пали както трябва

[tiho_madjarov]

Какво става колеги,няма ли специалисти да си кажат мнението по въпроса.Никой ли не се е сблъсквал с подобен проблем?

[Iezekil]

ами не е изпарител,и моята пали трудно вече студена,може да е температурен датчик при мен,знам ли.А за клапана сме дали насока за проверка няколко човека вече

[muns61]

Какво става колеги,няма ли специалисти да си кажат мнението по въпроса.Никой ли не се е сблъсквал с подобен проблем?

Аз ти написах какво да провериш, ама май те мързи. Искаш някой да ти покаже вълшебното болтче, дето като го врътнеш и всички проблеми се оправят. Я ми прати голфа по скайп, да го оправя...

[tiho_madjarov]

Здравейте колеги.Кажете нормално ли е когато колата е карана на газ и като се изгаси след това да има газ в маркуча след изпарителя.Сега направих този опит като я изгасих да отвия скобата на филтъра на маркуча който се намира между рейката и изпарителя и изпускаше яко газ,чак ме достраша да го развия докрай.Не бе ли трябвало тази газ да се спира първо от газовия клапан и после от изпарителя,или като е карана и веднага след това има някаква остатъчна газ в този въпросния маркуч след изпарителя.Ще приложа 2 снимки за да видите къде изпуска газ.Едната е със скобата на филтъра,а другата снимка е на маркуча който влиза директно в рейката и оттам изпуска яко газ.И може би затова не мога да запаля лесно след това като е карана скоро на газ, защото се се смесват газта с бензина и се дави

[Iezekil]

нормално е да има някакво остатъчно количество,все пак няма как да се върне на зад след като си изгасил.За проверка на клапана се вади буксата с тока от него на работеща кола и тя трябва да изгасне.Другия вариант е да спреш газта от бутилката пак на работеща кола,след като изгори това което е по магистралата и изгасне да извадиш въпросния маркуч,друг човек или пак ти да пусне лекичко газта от бутилката и да провериш,дали фъска от маркуча.Ако не фъска под налягане го провери за слаб теч,става като го затапиш с ръка и напълниш шепата с вода,след това леко отпускаш единия край и следиш за мехурчета.Другия вариант е както си почнал ти,да изчакаш известно време какво ще е случи.Това всичко е за проверка на клапана,за проверка след това на самата рейка muns61 ти е казал какво да правиш.