Колко струва да се зареди климатроника с фреон?

[S_T_I_N_G]

Става дума за голф 4 няма смисъл да казвам модел
Профилактика на климатроника да се види всичко дали му е наред само в сервиз ли се прави или може и да се извика човек примерно да погледне колата където се намира
И какви са парите за това?

[predat0r]

всеки ден друга тема пускаш за някакви въпроси

[S_T_I_N_G]

Ами няма как да пиша в тема колко харчи голф 4 гти 1.8Т
И да питам за климатроника или за гумите ...
За това пускам нова тема това нещо лошо ли е ?

[my heart iS iCe]

За да се провери климатроника, трябва да се откара колата в оторизиран сервиз, майстора трябва да е гледачка за да го погледне на място, но ако тръгне да работи веднага, значи всичко му е наред!

п.п Следващата тема, сигурно ще е култова

[xploid91]

Около 60-70лв, зависи колко грама пише на табелката под капака. А за профилактика за течове се пуска някаква цветна течност, която влиза в цената ако не се лъжа.

[S_T_I_N_G]

Около 60-70лв, зависи колко грама пише на табелката под капака. А за профилактика за течове се пуска някаква цветна течност, която влиза в цената ако не се лъжа.

Добре благодаря за информацията

[FELIPE]

viewtopic.php?f=13&t=269973

[S_T_I_N_G]

добра оферта но е в Асеновград

[Enforcer]

viewtopic.php?f=13&t=44549&hilit=zfa

[Cern Swiss]

39лв. в София, от това по-евтино - здраве му кажи! viewtopic.php?f=45&t=200014

[S_T_I_N_G]

39лв. в София, от това по-евтино - здраве му кажи! viewtopic.php?f=45&t=200014

БЛАГОДАРЯ
Сигурно с тях ще се консултирам благодаря

[zfa159]

Малко бъркате нещата
Цялостното зареждане на системата,е доста по-различно от профилактиката,защото в 1-вия случай вътре няма фреон и системата е тотално празна.Тогава си смяташ средна тарифа по 10лв на 100 грама фреон според табелката и си смяташ колко лв ти трябват.На повечето места в тази цена влизат масло и оцветител (онова за течовете).Голф 4 събира 800 грама фреон т.е. на повечето места по сервизите би ти струвало 80лв да се зареди изцяло празна система на този автомобил.
Ако си работи,тогава ценообразуването е по-сложно,при мен примерно се заплаща разликата между източен и налят фреон (т.е. не мога да ти кажа твърда цена преди да източа фреона и да видя колко е),като минималната цена за това е 30лв,в което влизат и доливане на до 300 грама фреон.От там нагоре за всеки 100 грама липса отгоре +10лв.В тази цена влиза масло,оцветител,труд и т.н.
Ако беше прочел в раздел "сервизи",щеше да видиш,че имаме и 20% отстъпка за зареждане и профилактика на системите до края на Април и на доста колеги (освен с Пасат В5 или В5,5,където се сменя и капилярната тръбичка), това им струваше 24лв
Общо взето зависи - аз го правя машинно с техника за маса пари и цените ми са една идея по-ниски от тези на другите сервизи,които се занимават с автоклиматици.Не мога да си позволя да работя на цената на другите колеги,които го правят без автоматична техника,защото аз имам доста повече разходи от тях по поддръжка на техниката и не ми е рентабилно.Качеството на услугата не е толкова силно зависимо от техниката (и тя си казва думата все пак ест.),но и от човека,който го прави,защото вече всеки гумаджия има машина за климатици и табела "автоклиматици" и резултатите от посещението при тях е покъртително просто,защото машините им са евтин клас китайчета,с огромни неточности,а и изобщо не знаят какво да правят с тях...Зависи и какви материали се ползват.Предвид,че аз ползвам най-скъпото и качествено масло и оцветител и фреон с една папка сертификати за липса на примеси,гаранция от производителя,вносителя и т.н.,истината е,че не мога да си позволя да заредя система от 800 грама за 40лв (само материалите няма да мога да си платя,камоли износването на машината,камоли някаква печалба от цялата работа).

[S_T_I_N_G]

Малко бъркате нещата
Цялостното зареждане на системата,е доста по-различно от профилактиката,защото в 1-вия случай вътре няма фреон и системата е тотално празна.Тогава си смяташ средна тарифа по 10лв на 100 грама фреон според табелката и си смяташ колко лв ти трябват.На повечето места в тази цена влизат масло и оцветител (онова за течовете).Голф 4 събира 800 грама фреон т.е. на повечето места по сервизите би ти струвало 80лв да се зареди изцяло празна система на този автомобил.
Ако си работи,тогава ценообразуването е по-сложно,при мен примерно се заплаща разликата между източен и налят фреон (т.е. не мога да ти кажа твърда цена преди да източа фреона и да видя колко е),като минималната цена за това е 30лв,в което влизат и доливане на до 300 грама фреон.От там нагоре за всеки 100 грама липса отгоре +10лв.В тази цена влиза масло,оцветител,труд и т.н.
Ако беше прочел в раздел "сервизи",щеше да видиш,че имаме и 20% отстъпка за зареждане и профилактика на системите до края на Април и на доста колеги (освен с Пасат В5 или В5,5,където се сменя и капилярната тръбичка), това им струваше 24лв
Общо взето зависи - аз го правя машинно с техника за маса пари и цените ми са една идея по-ниски от тези на другите сервизи,които се занимават с автоклиматици.Не мога да си позволя да работя на цената на другите колеги,които го правят без автоматична техника,защото аз имам доста повече разходи от тях по поддръжка на техниката и не ми е рентабилно.Качеството на услугата не е толкова силно зависимо от техниката (и тя си казва думата все пак ест.),но и от човека,който го прави,защото вече всеки гумаджия има машина за климатици и табела "автоклиматици" и резултатите от посещението при тях е покъртително просто,защото машините им са евтин клас китайчета,с огромни неточности,а и изобщо не знаят какво да правят с тях...Зависи и какви материали се ползват.Предвид,че аз ползвам най-скъпото и качествено масло и оцветител и фреон с една папка сертификати за липса на примеси,гаранция от производителя,вносителя и т.н.,истината е,че не мога да си позволя да заредя система от 800 грама за 40лв (само материалите няма да мога да си платя,камоли износването на машината,камоли някаква печалба от цялата работа).

Да така е съгласен съм с теб няма спор Всичко което си казал е така и съм съгласен с теб
Става дума за следното
Пускам климатика и духа си студено ок си е всичко
Но една смяна на филтри ако трябва пълнене на фреона и такива нещица
Живот и здраве да се стигне до този момент ще говорим по въпроса

[zfa159]

Ами това се води "профилактика" и ти казах как вървят цените горе-долу.Единия филтър е филтър-дехидратора,за влагата в системата и за механични боклуци.Аз принципно го сменям,ако има проблем или ако не ми харесва как работи системата,иначе не е скъпо да се смени нито като труд,нито като филтър (пак има значение какъв ще се вземе,защото има някои за по 15лв,дето вътре са кухи и не вършат никаква работа ).Другия филтър на климатика е този за купето,който се сменя макс. на 10 000км заедно с другите филтри по колата. От там нататък във фреона има масло,което смазва компресора,то се сменя на макс 2 години,като при профилактиката,това се прави автоматично така или иначе.
Тук има информация,може да прочетеш -> http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=17&t=195202

[rokera671]

70 лв .Когато продават кола с неработещ климатик повечето казват,че трябва да се зареди фреон.Много пъти причината е съвсем друга и става въпрос за доста парички.