Проблем с температура на двигателя - Венто 1,6 ABU РЕШЕНО!

[angel4o9497]

замери си темпертурата на главата близо до изхода дето е датчика с някой уред.Аз си имам един мултицет дето мери градуси и съм го прогонил да видя с колко лъже на моя голф.АЗ също съм 1.6 ABU и стрелаката си ми заковава на 90 гр. и почти не мърда дори и перката да се включи и после виж дали уредите ти показват вярно.А до това че нямаш парно значи ти прави въздушна тапа някъде има теч.Засякъл ли си я дали ти бутва антифризец Навремето патих с моя опел така и намерих на едно кофти място ръждясала тапа на блока откъдето си слъзеше.

[emo-gar]

Добре де,като я правиха майсторите,като я заредиха с антифриз-има си мярка мин/макс на казанчето-нещо да се е губило като количество?Колкото и да не разбираш,това е едно от основните неща като вдигнеш капака,има го в потребителската книжка-т.е. за "неуки" карачи дори..Защото това наистина е важно за правилна преценка на проблема.

[re_gamen]

Пичове... проверявам всеки ден! Антифриз, масло... не ги бута! Когато я карам в града държи температура що-годе, но когато вкарам двигателя в продължителен режим, например 120 при 2800 оборота и така повече от 10 минути колата загрява, скоростта пада до 60 със същото натискане на газта. Няма как някоя нация да направи автомобил, при който да не може да се катерят планини, камоли леки баирчета, а за германците още повече се съмнявам. Мерси за помощта, но не ми се струва нормално това поведение на колата.

[snupeca]

В другата тема, мисля нищихме мощноста и вървежа, сега и загряване. Мери ли компресия? И ако направим един извод - докато е що-годе нормално загряла - върви добре, види ли байр, възвира и умира а?

[re_gamen]

В другата тема, мисля нищихме мощноста и вървежа, сега и загряване. Мери ли компресия? И ако направим един извод - докато е що-годе нормално загряла - върви добре, види ли байр, възвира и умира а?

Да, нещо такова се получава... Кофти работа а? Интересуват ме мнения на хора с същия мотор, които са патили. Това би ми било най-полезно!

[papi92]

Здравей колега! Аз имам голф с този мотор. Ако работи на място стига 90 и ги държи между 85 и 90 (като пуска перката). Като започна да се движа температурата пада до към 75 градуса и повече от 80 не вдига. Мисля, че трябва да сменям термостат, защото иначе не мога да си обясня явлението. Та, според AutoData за този мотор термостата трябва да отваря на 84 градуса, не 87! При мен за около 1000км изчезва количество антифриз от Max до Min, което не мога да разбера къде изтича. Засичал ли си я на толкова километри?

[snupeca]

...

Ама колега, упорито отказваш да отговориш как е компресията Ако си мерил, кажи да видим дали можем да ги вържем двете неща - прегряването и загубата на мощност - и то реално замерен спад, а не на усет с педала.
А колегата над мен да си прегледа капачката на разширителния съд, и дали не му го гори липсващия антифриз.

[re_gamen]

Ама колега, упорито отказваш да отговориш как е компресията

не отказвам, просто не съм я мерил.

[naru6itelq]

Тест за газове в охладителната система правен ли е?

[re_gamen]

Понеделник ще меря компресия, газове и всичко, което може да се премери по тая кола

[re_gamen]

Колеги, проблема се оказа в термостат, който не е бил за моята кола. Сложих такъв, какъвто трябва и всичко се оправи. Мерси на всички за помощта и съветите!

[gadniqt]

Колеги, проблема се оказа в термостат, който не е бил за моята кола. Сложих такъв, какъвто трябва и всичко се оправи. Мерси на всички за помощта и съветите!

Колега какъв е за твоята кола....на 84 или на 87 отваря,че и аз съм с АБУ и ми е интересно.

[re_gamen]

По каталог е 87. На мен сега ми сложиха обаче на 84 и съответно държи малко по-ниска температура. Мисля така да покарам още няколко дена и да отида да си сложа какъвто трябва. Ако ще сменяш гледай какъв махат и какъв слагат. На мен в един от реномираните и лъскави сервизи не ми сложиха подходящ, не знам колко и те са виновни, но монтьорчето можеше да си направи устата, че не е същия.

[snupeca]

Ако държи нормална температура - въобще не го махай. Аз на Пасата съм с точно такъв от ABU на 87, че пущината не искаше да загрява Сега е пушка А с такъв дето ми е по каталог - вълна 75 и това е.

[Zerga3GT]

Гледам все майстори са писали, чааите и аз да се туря.

АБУ Стандартна охладителна ситема на два кръга.
Два датчика за температура, един за перката, един комбиниран за оборотите и отчитане на таблото.
Термостат в зависимост от какъв е сложен или 84 или 87 градуса на отваряне.
Разширителен съд с капачка(която позволява да се поддържа налягане в системата на 0.2бара ако не се лъжа)
Налягането в системата не позволява образуването на мехурчета които повреждат най-вече водната помпа.
За хората които не чуват още петела!
Антифриза не завира на 100 градуса а на 100 и малко обаче когато има налягане в системата тоест 0.2 бара температурата на завиране е към 115/120 градуса.

Моята си кара така, 95 градуса пуска перка пада на 85 градуса.
Няма смисъл от издребняване за 5/10 градуса.