Vento-1.8 AAM => 1.8 KR + турбо

[mitko 82]

По принцип май е стоковия комп. ама не съм сигурен.Задъжително ще се провери и ще пиша.А колкото до турбината за нея има вързан допълнителен комп.та с две думи казано не е стоково.Утре обещавам да ги снимам и ще покажа за какво иде реч.Другото което притежава този мотор е че е снабден с „допълнителна дюза„(или както аз я наричам 5-та дюза)
снимки на описаните неща утре

[mitko 82]

ето и обещаните снимки и малко инфо за тях естествено към тях:

Image035.jpg

Image036.jpg

Image037.jpg

оказа се че компа е стоков

Image038.jpg

а това е допълнителния комп който е свързан към турбината и както споменах вчера 5–тата дюза

Image041.jpg

тук буксата която е вързана към турбината

[mitko 82]

понеже максимума е 5 снимки в един пост продължавам :

Image040.jpg

това е така наречената 5–та дюза.сложена е в началото на колекторите и е свързана към бутон в купето и когато го натиснеш става лудницата
днес се свърши бая полезна работа.

Image042.jpg

Новото сърце бе сложено в коша и бяха навързани отгоре отгоре кабели и букси както и маркучите за гориво.Както се и очакваше не запали от първия път .Оказа се че имахме малък проблем с една от буксите на барата за налягането на горивото незнайно защо нямаше маса(-) .Както и да е след известно умуване и дискусии отстранихме проблема и за кратко му чухме гласеца .

[stangero]

това с петата дюза и тоя бутон не ми се връзва секи път когато тръгне да надува турбината ще трябва да го натискаш ??

има и по лесен начин пак е дърводелси и пак ще супиш мотора и ......ама поне няма да трябва да натискаш копчета секи път слагаш някаде по турбо пътищатат един дачик за маслото от голф ама от тия дето на 0.3 бара почват да подават сигнел и го връзваш към дюзата и така като надуе над 0.3 дщзата ще обогати и имаш мега първо поколение

ако караш на зверси наляганя може да наредиш още пети дюзи

[Vizor]

Това на мене ми мяза на SMT ако не се лъжа.. Ако е така трябва да обогатява/обеднява там, където му кажеш

[Stenly]

Нищо няма да направиш с тая 5-та дюза само ще си експериментираш. Петата дюза на механичните инжекциони е САМО за студен старт и количеството й на впръскване се влияе от датчик,който следи Т на охладителната течност.Вземи си инжекцион от волво 240 турбо и си карай с к-джетроник и турбо... топлата вода е открита отдавна.

[mitko 82]

Това на мене ми мяза на SMT ако не се лъжа.. Ако е така трябва да обогатява/обеднява там, където му кажеш

или нещо от този сорт!Но наистина целта на тази дюза е да я пускаш когато е необходима и не се влияе от датчици по двигателя.Тя е вързана към 2-ят комп и пак повтарям не е за студени стартове или темподобни неща.Донора бе внесен от италия и сответно правен там,а тези който са я сглобили си разбират от работата .Да обесня и причината поради която се прави тази трансплантация,а тя е че донора беше спрян от движение или поточно бракуван пред за да не и се плащат данъци а повторното и пускане е голяма разправия.
Колеги моля за малко помощ!Допълнителната помпа ми се прееба.То е ясно ще се взима нова.Та въпроса ми е когато връзвам помпите мога ли да ползвам моята помпа която е на резервоарът или трябва да е другата.Има ли значение коя ще ползвам или не?

[mitko 82]

Малко да изтупам прахта:
сърцето затуптя

е остават да се направят настройките за да мърка като котенце ама за сега толкова.
подробности малко по-нататък
П.П. Извинявам се за качеството ама само тела беше подръка,а той толкова си може.Обещавам по–нататък с по добро качество и още клипове.