Golf 4 1.8 125 k.c. - Спирачки

[georgi_1986]

Колеги, търсих доста но не намерих нищо конкретно за проблема ми. Та значи... когато колата е изгасена и се напомпа педала на спирачката педала става твърд (което е нормално), обаче в движение педала го натискам до край, доста е мек и не спира хубаво колата. Накладките са добре на 75% са, спирачна течност сменена и добре обезвъздушена. Да не би гумички и буталото на помпата да са за смяна, нямам никаква представа. Golf 4 1.8 125 k.c.

[van4ooo]

Кога се появи проблема-да не е след някои ремонт? Не си обезвъздушил добре или помпата е пътник(предполагам си огледал за течове) според мен.

[georgi_1986]

Кога се появи проблема-да не е след някои ремонт? Не си обезвъздушил добре или помпата е пътник(предполагам си огледал за течове) според мен.

Винаги е бил този проблем, иначе е добре обезвъздушено. Какво представляват тези гумички във сервото?

[Iezekil]

помпата е

[georgi_1986]

Б*x мааа му!!! И колко струва нова?

[stefarata]

Б*ь мааа му!!! И колко струва нова?

http://drive.bg/index.php?ModelId=8800&cPath=10106_10126
172 лв.

[emo-gar]

Предлагам ти още няколко "експери,мента" преди да се метнеш на нова помпа.
Първо,на загасена кола след престой-БЕЗ ДА ПОМПИШ,просто натисни спирачките и дръж докато ти омалее крака!Ако помпата е добра,освен началният луфт..един-два..айде три санта-повече да не пропада нито милиметър!След този тест,натискаш спирачка и палиш-трябва да се усети "пропадане" на педала,но пак до граница някаква и по-надолу да не слиза.Това ще рече, че има "серво".
С "помпане"- спира и калпава спирачка,ама веднъж ще потрябва- и няма да има време за помпане!Тестовете -на място прави и много-много не се отпускай с колата така...да пази Господ!
Това го написах в момент на лек "афект'..една служебна ни я мъчат по сервизи от зимата с калпави спирачки,кара се всеки ден и се товари!Само ще спомена 2 от сервизите НЕОТСТРАНИЛИ проблема до момента:Митвас-Дружба(всъщност след посещение там се започна!),Юнитрейд-О.Купел!!-пълно безхаберие(колата е "тяхна/наша" марка-VW)..Знам и проблема,но там-не пипам ,имаме си "плащачи" за целта!

[georgi_1986]

Първо,на загасена кола след престой-БЕЗ ДА ПОМПИШ,просто натисни спирачките и дръж докато ти омалее крака!Ако помпата е добра,освен началният луфт..един-два..айде три санта-повече да не пропада нито милиметър!След този тест,натискаш спирачка и палиш-трябва да се усети "пропадане" на педала,но пак до граница някаква и по-надолу да не слиза.

това го прави колата точно както си описал само, че при малко по силно натискане педала отива до долу когато двигателя работи

[niki1_j]

Свалете твоята помпа и виж дали има теч от към тялото на серво усилвателя. Намирисва на помпа. Има читав заместител марка LPR за около 70-100 лв. зависи как ще те прекарат. И все пак има една тънкост след смяна на помпата, която се явява в обуране на свободния ход на педала посредством лостчето, което натиска самата помапа. Става като се натисне педала до край след като сте свалили помпата. На самата ос има винт, който променя дължината. Внимавайте да не остана много натегната, защото след това колата започва сама да си ние контрите ако се прекали.

Успех и пиши какво е станало след като откриеш проблема.