Ще се пробвам да поправя турбина-приемам съвети

[GTI 150]

Колега не съм го правил никога но мисля че ще стане понеже разликата при ТД и ТДИ-то е само в няколко неща - като кулър , дюзи , помпа и т.н . Но мисля че турботата на 1.9 ТД и 1.9 ТДИ са същите но не съм на 100 % убеден .
Нека някой колега помогне и да каже какво е турбото на 1.9 ТД и да затвърдим едно мнение .
Поздрави колега и успех.

[boss_901]

Ето турбината малко е омаслена
http://boss901.snimka.bg/automobiles/vw ... 201543.big
http://boss901.snimka.bg/automobiles/vw ... 201557.big
http://boss901.snimka.bg/automobiles/vw ... 201586.big
Кулера той е малко омаслен. Това от турбината ли???
http://boss901.snimka.bg/automobiles/vw ... 201607.big
http://boss901.snimka.bg/automobiles/vw ... 201625.big

[ventotdi]

представям си колко са мазни серпентините от вътре на куулера. Не е ефективен да знаеш

[boss_901]

Колега като сменя турбината след това как да прочистя кулера???

[ventotdi]

може с нафта може и с газ за горене ... мисля ,че с газ за горене ще е нах добре

[Станимир 45]

Колега като сменя турбината след това как да прочистя кулера???

С бензин

[GTI 150]

Кулера го занеси на автомивка да го одарят с химиите за нагар и няма да го познаеш после за 4 лева, моят така го изчистиха че 2 дена да го чистя няма да го направя така както те за 20 мин .
А за всмукателните колектори има много по тарикатски начин и лесен без да даваш пари :
--- Ако имаш газова горелка става точно за 15 мин даже са много - като свали всмукателните колектори - ги почисти с нож или нещо колкото можеш след това палиш горелката и се постарай да е як пламъка да е син - след което почваш в всеки един отвор да държиш по-известно време (спокойно няма шанс да го спукаш- чистил съм на 20 така и няма спукани ) с горелката на всеки един .Вземи си и едно желязо да можеш да изтръсква вътре гадостите а те ще бъдат много ама много - може и като го потупваш с нещо или с желязото в земята ,така ше го изчистиш почти перфектно нищо няма да остане . Но знай че адски много смърди и попушва малко но не е болка , с нищо друго няма да го изчистиш така добре както ако го изгориш . Накрая като си готов ти сам ще видиш вътре няма да има и помен от нагар и налепи тъй като те ще изпаднат направо като се едно чистиш печка .
След което ако искаш аз вече за да завърша всичко минавам където мога с четка за чистене на бутилки и вътре е много много по добре и защото ще изчистиш и там където не е успяло да падне след обгарянето .
А ефекта ще видиш че е доста поразителен след като колата почне да диша по добре - затапи ЕГР задължително.
Ако има нещо питай . А и задължително няколко бири за да върви работата .

[boss_901]

Колега тези тръби където вървят към кулера са пластмасови и ако подбарам с горелката ще станат на псастмаса Къде се намира ЕГР и как се затапва ???

[samo_pechka]

Колегата по-горе е писал за колектора(изпускателния) - той е от чугун няма да се стопи.Добра му е идеята А EGR вентила се затапва най-добре с ламаринка под него! П.п -смукателния колектор е от алуминий -пропуснах да го напиша ,добре ,че има колеги да ми напомнят

[boss_901]

[Станимир 45]

Не тези пластмасовите ,а след тях алуминиевата която е между тях и главата ще чистиш с горелката.И ЕГРа е на нея ,един клапан който е между смукателните колектори и изпускателните.

[orbital]

Кулера го занеси на автомивка да го одарят с химиите за нагар и няма да го познаеш после за 4 лева, моят така го изчистиха че 2 дена да го чистя няма да го направя така както те за 20 мин .
А за всмукателните колектори има много по тарикатски начин и лесен без да даваш пари :
--- Ако имаш газова горелка става точно за 15 мин даже са много - като свали всмукателните колектори - ги почисти с нож или нещо колкото можеш след това палиш горелката и се постарай да е як пламъка да е син - след което почваш в всеки един отвор да държиш по-известно време (спокойно няма шанс да го спукаш- чистил съм на 20 така и няма спукани ) с горелката на всеки един .Вземи си и едно желязо да можеш да изтръсква вътре гадостите а те ще бъдат много ама много - може и като го потупваш с нещо или с желязото в земята ,така ше го изчистиш почти перфектно нищо няма да остане . Но знай че адски много смърди и попушва малко но не е болка , с нищо друго няма да го изчистиш така добре както ако го изгориш . Накрая като си готов ти сам ще видиш вътре няма да има и помен от нагар и налепи тъй като те ще изпаднат направо като се едно чистиш печка .
След което ако искаш аз вече за да завърша всичко минавам където мога с четка за чистене на бутилки и вътре е много много по добре и защото ще изчистиш и там където не е успяло да падне след обгарянето .
А ефекта ще видиш че е доста поразителен след като колата почне да диша по добре - затапи ЕГР задължително.
Ако има нещо питай . А и задължително няколко бири за да върви работата .

Хора нали се сещате ,че когато се нагрее този колектор когато е освободен от главата се криви и после като се монтира обратно не уплътнява добре .

[samo_pechka]

Има резон в предупреждението !! Май няма да е добра идея нагряването с горелка

[boss_901]

Как се затапва ЕГР

[samo ra4na na zavoite]

Как се затапва ЕГР

Време е да използваш търсачката ще си отговориш на много въпроси.

viewtopic.php?f=24&t=50901&hilit=%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BF%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5