Голф 4 с DUU - лостът се движи трудно наляво-надясно

[apolon]

Май пак ще трябва да повторя,за неразбралите.С пръскане и мазане на оста стърчаща от с.к. нестава.Проблема е вътре в този механизъм(клеясва,ръждясва или нещо друго),но явно зъбчатките от с.к. не хвърлят до него масло.На горе показаната снимка в най-долния и край се вижда част от гумената тапа на отдушката на с.к.Махате тапата и през щуцера някакси вкарвате масло(200-300мл.)за с.к.Най удачно е да ползвате шишенце от окислител на боя за коса(жените ви предполагам ползват).Отрязвате дъното за да наливате от там масло и заострения връх след отрязване ръгате вътре в щуцера.После някой трябва да движи лоста в купето странично,а друг да долива маслото в шишенцето.От т'ва по ясно обеснение не мога да дам.Успех на всички!

[icefire]

Това ще го пробвам, но при теб също ли заяждането почваше чак след повечко каране? Щото при мен нивото на маслото не е ниско (сменено преди около година, напълнено до горната пробка, течове няма - значи трябва още да е вътре). Ако напъхам още 300 мл. масло, дали няма да стане прекалено високо нивото на маслото в кутията?

И най-вече ме интересува, ако не разплисква маслото достатъчно добре, защо тогава лостът заяжда само на добре загрял двигател, след като са изминати 10+ километра?

[marin_andonov]

Май пак ще трябва да повторя,за неразбралите.С пръскане и мазане на оста стърчаща от с.к. нестава.Проблема е вътре в този механизъм(клеясва,ръждясва или нещо друго),но явно зъбчатките от с.к. не хвърлят до него масло.На горе показаната снимка в най-долния и край се вижда част от гумената тапа на отдушката на с.к.Махате тапата и през щуцера някакси вкарвате масло(200-300мл.)за с.к.Най удачно е да ползвате шишенце от окислител на боя за коса(жените ви предполагам ползват).Отрязвате дъното за да наливате от там масло и заострения връх след отрязване ръгате вътре в щуцера.После някой трябва да движи лоста в купето странично,а друг да долива маслото в шишенцето.От т'ва по ясно обеснение не мога да дам.Успех на всички!

Колега,
Покажи със стрелка къде се намира точно тази гумена тапа и този щуцер.
Мерси!
P.S. Наистина е интересно, защо го прави сама лятото, а зимата и на 500км. без спиране да е опънеш не се проявява този синдром.

[apolon]

Щуцера за смазване на въпросния механизъм

[marin_andonov]

Щуцера за смазване на въпросния механизъм

Сега видях, че не съм писал.
При мен се получава само в едната посока, на ляво към шофьора.
След това иска съвсем леко докосване, за да се върне на свободна, като го дадеш на дясно към пасажера и го пуснеш веднага се връща, което ме навява на мисълта, че проблема е някъде другаде.
Дали е възможно да е в пластмасовата ябълка под кожения маншон

[icefire]

А при мене, освен заяждането, се чува и нещо като хрущене, като почне да заяжда... Затова ми се струва, че по-скоро ще е нещо около купето.. защото ако заяжда чак на входа на СК, едва ли ще се чува в купето..

[toni82]

точна така е и при мен,усеща се като задиране и колкото повече караш по-силно става.иначе лоста се връща абсолютно сам на позиция без да е необходима никаква намеса.и пак повтарям,има нещо общо с температурата.що се отнася до щуцера който е посочил колегата ,той действително ли е за смазване на механизма отгоре на с.к. и ако е какво количество масло е необходимо за смазването му.

[qncho]

Не е от купето колега.На снимката между двете стрелки е фиксатора на скоростите.Това е шестограма който се вижда,големия под кабелите.Развйго и отдолната му страна трябва да има сачма която е подвижна.Трябва да можеш да я натискаш с пръста си.

[toni82]

това вече е някаква насока.само да питам имали някаква опастност да прецакам нещо като развия шестограма.и ако съчмата не се натиска лесно какво се прави

[qncho]

Смазжай и почисти от ръждата.Може да пробваш и без фиксатора да откриеш има ли разлика.Но само за проба.

[toni82]

това ще го пробвам и ще пиша резултата.а този фиксатор влияе ли по някакъв начин на работата на с.к.

[qncho]

Чрез него разбираш каде са ти скоростите.Като го махнеш трудно ще разбереш примерно,каде е 1 3 4 скорос.

[tihomir40]

днес се поразрових малко из чуждите сайтове и се оказа че и в Европа са добре запознати с проблемите на тези кутии -ДУУ
освен скъсани нитове , днес разбрах за още един хроничен проблем, бързо износващи се синхронизатори на 1-ва и 2-ра скорост, ако някой се чуди защо му влизат трудно да спре, дори в един китайски сайт видях да продават подобрени версии на тази скоростна кутия, пратих запитване и имам оферта за закупуване , за 3 бр. по 550 $, за 10бр. по 470 $

[marin_andonov]

днес се поразрових малко из чуждите сайтове и се оказа че и в Европа са добре запознати с проблемите на тези кутии -ДУУ
освен скъсани нитове , днес разбрах за още един хроничен проблем, бързо износващи се синхронизатори на 1-ва и 2-ра скорост, ако някой се чуди защо му влизат трудно да спре, дори в един китайски сайт видях да продават подобрени версии на тази скоростна кутия, пратих запитване и имам оферта за закупуване , за 3 бр. по 550 $, за 10бр. по 470 $

Темата е за съвсем друго, има си заглавие!
Дайте да не е превръщаме в поредната боза.

[koleca1]

Колега и аз имах същият проблем:
viewtopic.php?f=5&t=324714[/code]