Металната гарнитура която си сменил е на изпускателните колектори. Ти трябва да смениш гумените О-пръстени на всмукателните пластмасови колектори. Трябва да свалиш дросела за да свалиш колекторите. Като ги свалиш ги пълниш с вода за да видиш дали нямат пукнатини причинени от гърмежи на метан, ако колата е била с обикновенна метанова уредба. Ако са здрави сменяш пръстените и ги монтираш. Факта че се повишават оборотите при пръскане означава, че смуче въздух от там и бърка сместа. При студен мотор гумените пръстени са свити и дърпа доста въздух, като загрее се раздуват и няма проблем. Като свалиш дросела под него има кръгъл гумен пръстен, който е на колекторите, огледай го и него дали е здрав, защото може и от там да смуче.
може би е блъскал повече гориво като е студена да я карам ли пак да я гледа ключаря вече незнам. Вчера смених компютрите за проба и със стария комп. пали е веднага гасне сякаш търси имобилайзер пробвах няколко пъти и не стана а съм оставял чипа от ключа вкъщи и колата палеше и вървеше. Има ли в цялата тая работа някаква логика? Аз не виждам. А и не съм я закачал на стенд (сигурно сместа още е бедна) защото ако трябва да дам още 20 напразни лева и .... 
Като си оправиш пробойните колата ти ще стане друга, повярвай ми. Твърде вероятно е според мен колата ти да е претърпяла няколко изстрела в колектора и затова да е на този хал 
