Дизел + отработено олио?????

[xdimitrov]

хахаха колега нещо си в грешка или неправилно си ме разбрал както и да е ..... аз много добре знам как се налива и с какво се налива идеята ми беше да меся ли нафтата с олиото или да не го меся това имах в предвид ако не си ме разбрал специално за тебе е този пост...
и отделно да правя ли някаква промяна по двигателят ... това имах предвид по принцип

[rmk]

И този пост също е специално за теб, както и предишния който ти написа red.devilll, а именно:
Как и дали да мешаш (отговорът не е просто "да" или "не") и какви модификации да правиш пише в предишните 30+ страници.
Другото което е, че може би на теб ти е пределено ясно какъв ти е двигателят, който имаш, но ние не знаем (дори и в гаража ти не пише).

По-назад в темата с питал пак и си писал двигател и ти е обяснено, че може. Какво повече очакваш да ти се каже не знам...

[samo_pechka]

Здравейте колеги предлагам на вашето внимание една информация за самоделна система за каране с олио за Голф 3 AAZ мотор .За съжаление е на немски и ще е трудно за хора ,които не знаят езика .Самият аз съм се ориентирал към подобна , при мен обаче ще има и доп.резервоар и трипътни кранове за превключването на "горивата" .Да не се отклонявам в приказки ,ето го PDF -а http://home.arcor.de/sgrafen/download/g ... au_v10.pdf и още един : http://www.uwereimann.de/poel/01_golfumbau.htm

[Quottzot]

Пробвано при 2.0BiTDI-CR със 100% олио - не става. Резултатът е неработещ двигател и нужда от промивка на цялата горивна система, което не е особено евтино. При 30:70 олио:нафта - върви, но пуши много и се чувства сякаш имаш на разположение около 60-70к.с.
При PD създава ли проблеми? - не искам отново да си правя експерименти.

[samo_pechka]

За CR и PD мотори си е абсолютен риск с олио да караш ( дори и да е някаква част от горивото) .То за DI мотори с роторно ГНП си има доста ограничения и изисквания за системата с олио ....Най- е как да го кажа безопасно за мотори с предкамери в главата ( старото поколение дизели ) .

[audi - tdi power]

Момчета, да ви попитам стигнахте ли до някакво по-трайно решение относно филтрирането от дънки и всякакви други видове дрехи. Тези филтри по 30 и 10 микрона от Мосю Бриколаж стават ли за тази работа и колко време ще държат без да се сменят? Има ли в България филтриращи торби или платове (на дребно), като тези показани на снимки и връзки към други сайтове, които може да ползвам за тази цел?

[alopoo]

хахаха колега нещо си в грешка или неправилно си ме разбрал както и да е ..... аз много добре знам как се налива и с какво се налива идеята ми беше да меся ли нафтата с олиото или да не го меся това имах в предвид ако не си ме разбрал специално за тебе е този пост...
и отделно да правя ли някаква промяна по двигателят ... това имах предвид по принцип

Казвам ти го на бързо... Ако искаш да караш на 100% олио ти трябва ЗАДЪЛЖИТЕЛНО система за олио. Тя струва 700лв. Ако искаш да караш без тази система наливай в колата си 50:50 олио:нафта карай така известно време, ако колата загуби мощност смени горивния филтър, ако след смяната на филтъра пак няма мощност я давай на скрап . Ако те интересува как да си цедиш олиото пиши ми на л.с. ще ти обясня подробно.

[alopoo]

Здравейте колеги предлагам на вашето внимание една информация за самоделна система за каране с олио за Голф 3 AAZ мотор .За съжаление е на немски и ще е трудно за хора ,които не знаят езика .Самият аз съм се ориентирал към подобна , при мен обаче ще има и доп.резервоар и трипътни кранове за превключването на "горивата" .Да не се отклонявам в приказки ,ето го PDF -а http://home.arcor.de/sgrafen/download/g ... au_v10.pdf и още един : http://www.uwereimann.de/poel/01_golfumbau.htm

Колега системата изглежда интересно, само че не знам дали ще се набавят лесно всички компоненти за направата и, както и колко пари ще струва всичко.

[samo_pechka]

Показаната система е с един резервоар ( т.е. ползва се оригиналния на колата който е ) Топлообменника на горивния филтър е масления топлообменник на Голф ,Пасат ( от по-мощните модели)- от морга 20 до 30 лв .Ел. подгрева дето е между гор.филтър и топлообменника е от дизелова кола ( най-вече френска ) - оригинално са с такъв , купих го с конзолата от морга за 20 лв, на конзолата има и помпа подкачваща.Аз ще правя тази комбинация .Някой неща на струг. Който има някакви въпроси по тази система - да ме пита смело ,каквото мога ще превеждам и разяснявам .

[alopoo]

Аз искам да помоля като направиш системата и я тестваш да кажеш отзиви и снимков материал

[samo_pechka]

О.к. колега ,ще има подробни снимки , кое как съм подходил , откъде съм го взел и на какви пари ми е "стъпало".

Здравейте колеги предлагам на вашето внимание една информация за самоделна система за каране с олио за Голф 3 AAZ мотор .......Самият аз съм се ориентирал към подобна , при мен обаче ще има и доп.резервоар и трипътни кранове за превключването на "горивата" ....

[toshkov81]

колега само да те помоля би ли снимал конзолата с подгряването и помпата, че ме интересува как изглежда и от каква кола и двигател да го търся.

[samo_pechka]

В момента не съм си наблизо колега, но ще ти кажа, в кои коли ги има: Рено Лагуна 1 и 2, Еспейс тройка. По Фиат Дукато мисля гледах пак....Абе отиваш в морга и почваш да дигаш капаци Или ,ако няма такава комбинация на едно място – вземаш помпа от някоя кола (немска, френска или италианска) и само подгрев от Рено ( масово го има , само дето не всички са с помпи)

[muns61]

Фиат Фиорино, Типо имат такъв филтър с помпа и подгряване. Някъде ми се мотае един такъв, трябва да го потърся.

[Xpu100]

Някаква идея от къде мога да се снабдявам с олио в град София? Имам предвид такова, което вече е за хвърляне? Пишете ми на ЛС, ако имате нещо в предвид. Не ми трябват огромни количества месечно, а нещо от порядъка на 40-тина литра.