Голф 3 97 г. Бутон за аварийните

[EvankoIII]

Като натисна бутона за аварийните, той свети постоянно и се чува едно жужене откъм релето. Мигачите не светят. Някаква идея от какво е това: реле или бутон. Голфа е 3ка, 97г.

[teddymc]

релето е проблема, на изключени авариини чукни леко релето отгоре белким се отлепи ако не - ново

[jvs]

не е проблема в релето ако си имаш мигачи слънце, проблема е в копчето което натискаш ако е на конзолата на волана, и аз го имам същия проблем и се чудя кога ще го смажа като хората, ако го поразмърдаш малко в едно положение ще проработи, но като го пуснеш пак така ще е ..проблема е решим за това все още не съм го оправил ....

[LILO&STICH]

сваля се бутона и се зачиства,после се смазва внимателно и всичко е ОК

[EvankoIII]

Като натисна бутона за аварийните, той свети постоянно и се чува едно жужене откъм релето. Мигачите не светят. Някаква идея от какво е това: реле или бутон. Голфа е 3ка, 97г.

И днес отново съвсем се скапа тоя бутон, реших да се преборя за втори път с него. Има и снимков материал:
Първо откачаш минуса на акумулатора. Махате кората зад волана, отдолу има два винта. Под нея е буксата на лентовия кабел за аербега, откачате кабела от буксата.


Аербега се държи за волана с два болта, ще ви трябва шестограм. Отзад има букса, която трябва да извадите и хоп имате си аербег в ръката.


За волана трябва ключ 24. След свалянето на волана се вижда това:

Отвивате трите черни болчета, които се виждат на снимката. След това леко започвате да дърпате тази част на конзолата, която е с лостчето за мигачите с леко разклащане тя излиза така:


Отвивате винтчето, което се вижда и продължавате да разглобявате.
ВНИМАВАТЕ за тези малки щипки:



Разкачате лоста и вече имате достъп до бутона.


И накрая имаш това странно усещане, че нещо си се прецакал. И че е имало и по-добри начини човек да си прекара следобеда. Виждат се пинчетата, които трябва да почистите добре, за има контакт.


Крушката беше изгоряла, тя е от тези с много дългите крачета. Това е опита ми да сменя крушката, с такава с къси крачета. Оказа се, че и е по-дълга ампулата и опира в капачката на бутона. Наложи се да издълбая мястото, където ляга крушката. След това не ми се разказва, колко лазих за едни пружинки и за други, които не намерих


Пружинки и самият той БУТОНА.