голф 4 - Алтернатор проблем

[mafiacartel]

Добре колега но напрежението си остава 13,8 след изгасвне на лампата когато паднат оборотите на 850

Е щом държи 13,8 , и лампата не свети повече (зарежда), проблема ти е къде? Ако е заради лампата в началото - отвори алтернатора и виж защо не зарежда добре при начално палене. А ако не дадеш газ, гасне ли въобще? На празен ход?

ПроблемъТ му е там, че аз така два пъти източих акумулатора и после почна да прави квото си иска... Ако само запалиш без да дадеш газ не се вдига напрежението, което Е проблем! След 5 минути работа на място, включено парно и габарит колата угасна и не запали без кабели...
Сменяй тогава четките заедно с релето. Един читав комплект е 20-25 лева, но поне няма да метнеш акумулатора на боклука
Аз така направих и при мен също едната четка почти я нямаше Сложих новото реле с четките и всичко заспа -14,4

Чакай чакай най лесно е да сменям и да се почне по пътя на елиминацийте. Пак повтарям че когато закача таблото от голф 3-ката проблема изчезвaт . От това следва че проблем с динамото нямам. Мотора и инсталацията са от голф 3-GTI EDITION 2.0/115 ADY ,а само таблото е от голф 4-ка.

[azrod]

Ами добре, вземи от някой за проба като не искаш да купуваш реле с четки, но аз това го отчитам като консуматив да го ева не те карам да купиш цяло динамо.

[mafiacartel]

Ами добре, вземи от някой за проба като не искаш да купуваш реле с четки, но аз това го отчитам като консуматив да го ева не те карам да купиш цяло динамо.

Ей сега ще видим кво става .

[Dpop]

Може да не е само релето с четките, отваря се и се проверяват. Както го описва колегата, а и друг е подсказал по-горе твърде е възможно проблема да е от кабелчето(което подава индикация на таблото) с Б-терминал и връзките му върху плочката.

[mafiacartel]

Измерих напрежението на синия кабел към динамото когато е разкачен от динамото 10,5 волта преди да започне да зарежда. След като вдигна обороти 2000 напрежението скача на 12,5 и динамото започва да зарежда.

[mafiacartel]

Така монтирах таблото от голф 3-ката. Стартирам мотора и лампата на таблото изгасва ,а на синия кабел на динамото имам 12.5 волта когато го извадя. Май проблема е в таблото.

Пробвах следното стартирам мотора (табло голф3) с извадена букса 11.5 , закачам буксата 13.8.


При подаване на директен ток от акумулатора към буксата на динамото започва да зарежда.

Установявам проблем в изходното напрежение от таблото 10.5волта ,а не 12,5 волта. Явно 2-та волта са от значение за пускане релето на алтернатора !

[bobocamaro]

на пасат е с диод и с помощни резистори, за тока който липсва при тебе. на тройка таблото е с лампа

[mafiacartel]

на пасат е с диод и с помощни резистори, за тока който липсва при тебе. на тройка таблото е с лампа

Таблото е с ДИОД на 3-ката бе човек !

[bobocamaro]

с лампа е таблото.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... 0AT_WjS&t=
ето как калният възбуждащ ток минава през скапаната лампа.

[mafiacartel]

с лампа е таблото.
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... 0AT_WjS&t=
ето как калният възбуждащ ток минава през скапаната лампа.

Тиня.JPG

Колега някой табла са с диоди други с крушки е моето е с диод. Идея си нямам защо!