Тежък случай - реставрацията на Bugsy...

Мнениеот **asentm** » Чет 27 яну 2005 13:37

airMcooled написа:мерси ръсти, благодаря, яро

но нека пукне пролет

следващия ми въпрос...

къде е стоп машинката на модел 1302, не ми работят стоп светлините. бушоните са здрави, кабелите към спирачната помпа са си забучени на място...
или може би е датчика в самата спирачна помпа?

номер 3
знаете ли някой да възстановява рефлектора на фара? предполагам се пръска със спрей или квото и да е... просто да светне малко по-добре.

засега спирам до тук

1. стоп машинката е завинтена отпред на спирачната помпа
2. купи си нов фар цена около 30 лв. другото е само даване на пари

стоп машинката - това да не е самия датчик, който е напъхан в помпата и в който плъгвам кабелие?

нов фар.. но в магазина го продават комплект с и май беше 45... т.е. засега не мис е дават 90 лева за фарове, по-скоро ще си взема нови уплатнения за вратите и багажника. имате ли забележки за тези, които се продават в захарна фабрика?

друго - от къде мога да намерия чарколаците под скоростния лост, за да влизат нормално предавките. в оня магазин няма. в друг, в който поръчват по каталог е доста солено (примерно цафарите са по 50 лева бройката, а ръждясващите за 2-3 сезона са по 10...)

Мнениеот **BuGmaN** » Чет 27 яну 2005 23:55

asentm написа:мотора е тип 1, не ти препоръчвам да го слагаш, защото в никакъв случай няма да върви повече. Тунингарите изхвърлят хидравликата защото не държи на високи обороти. От него можеш да използвеш бутала, глави, вал и маховик+съединител. разпределителния вал е по вбавен има мощност на по-ниски обороти. Обикновеннно на костенура разпр. вал е 150 градуса, ако си намериш вал от 1600ТЛ /има го на твоя сайт с дъното/ неговия вал е 156гр. и в комбинация с по-бързия дифиринциал на ТЛ дава предимство от 12 км/ч. на скорост

В ннтерес на истината мотора се води "CT engine" слаган на буса 80-85г. и понеже е произведен след последния тип 1 -80г., има охлаждане подобно на тип 4, има маслен филтър, хидравлични повдигачи и 215мм маховик - сметнах, че за да разберете какво съм взел е по-добре да го кръстя тип 4. :wink:

Най-много го взех заради блока с масления радиатор и да имам резервен колянов вал. А чесно да ти кажа имам поне 5 разпред вала ама като ги замеря един няма със свястни гърбици и съм решил да си купя един SCAT или ENGLE
275-286' пък ако ще пак да хвръкне маховика

...
Като стана дума за дифиринциал един пич ми предлага един (чисто нов) комплект, обаче не знае за кой модел е - няма и сериен номер,преброих зъбите на короната 35бр., знае ли някой броя на зъбите, колко ми трябва да бъде за да стане моя по-бърз?

Мнениеот **asentm** » Пет 28 яну 2005 10:23

СТ е точно като моя бившия тип 1 е. Ако си намериш механични повдигачи от модела 411-412 може да ги подмениш защото диаметара е по-голям. Ако изрежеш планката, която държи турбината можеш да сложиш мотора както си трябва.......ако решиш щи ти кажа и реглажа на клапаните как става, че е голям ..ууй

Мнениеот **rusty** » Пон 31 яну 2005 19:47

Да питам как върви с дъното на Bugsy? ще го разчарковаш ли напълно ?

Мнениеот **BuGmaN** » Пон 31 яну 2005 20:34

rusty написа:Да питам как върви с дъното на Bugsy? ще го разчарковаш ли напълно ?

Засега все още събирам информация чакам един диск от PACH, един чертеж от asentm и издирвам една видеокасета как се прави кабрио - дадена преди години на неизвестен костенуркаджия от Бургас :roll:

. Но каквото и да направя ще снимам с цифровия и ще показвам да се знае как се прави или как не се прави! :wink:

Мнениеот **asentm** » Вто 01 фев 2005 14:58

BuGmaN написа:
rusty написа:Да питам как върви с дъното на Bugsy? ще го разчарковаш ли напълно ?

Засега все още събирам информация чакам един диск от PACH, един чертеж от asentm и издирвам една видеокасета как се прави кабрио - дадена преди години на неизвестен костенуркаджия от Бургас . Но каквото и да направя ще снимам с цифровия и ще показвам да се знае как се прави или как не се прави!

дай и-мейл

Мнениеот **asentm** » Вто 01 фев 2005 14:59

колеги дайте в 1 тема да говорим само по нея! Който иска друга да пуска наволя........за да можем да се ориентираме

Мнениеот **BuGmaN** » Вто 01 фев 2005 16:19

asentm написа:дай и-мейл

Ми има го тука долу под всяко мое мнение - що не гледаш, а? :shock

:

анархистите....
да ви пратя ли в чат, а

Мнениеот **asentm** » Сря 02 фев 2005 9:07

opipva4a написа:анархистите....
да ви пратя ли в чат, а

ха-ха-хааааа BOXER KILLER MACHINE :heavymetal:

Мнениеот **BuGmaN** » Сря 02 фев 2005 14:26

asentm написа:
ха-ха-хааааа BOXER KILLER MACHINE

- да обясня и аз за кво става въпрос... :wink:

asentm благодаря за чертежа - досратъчно елементарен за да схвана и аз

, имам едно въпросче: триъгалните планки на колконките на вратите ще се виждат ли или се скриват от вътршния праг и още - какви профили се слагат?

колеги моля ви за последно

Мнениеот **PACH** » Чет 03 фев 2005 20:41

Колега с този бус на снимката ли си ?

Мнениеот **asentm** » Пет 04 фев 2005 9:44

PACH написа:Колега с този бус на снимката ли си ?

НЕ НО ИСКАМ ДА СИ КУПЯ ТАКЪВ, АКО ИМАШ ПРЕДВИД РИСУНКАТА

Тежък случай - реставрацията на Bugsy...

Re: мерси ви

пак аз

Кой е на линия