2.0тди Трудно пали на студен мотор...

[aprupob]

Здравейте колеги. Проблемчето е следното:

Преди седмица оправиха топлото палене и в момента си пали от удар, но си остана проблема при студен мотор. Момчето което се зае с работата ми казва, че студеното палене не се пипало и не се центрова(или чипосва..извинявам се за лаишкия език )
Сутрин като е паля трябва да завъртя почти до край ключа и след няколко секунди тресене запалва. Няма нищо общо с ударното палене при топъл мотор. Някой ако се сеща нещо ще съм благодарен да сподели мнение, мерси!

Предния път когато писах, всичко каквото ми казахте беше на 100% вярно.. и само тези дървени глави в сервизите не разбраха

[Dobromirski]

Отзад някакви пушеци при палене сутрин ?
Направи следният тест на студен мотор :
въртиш докато запали. В момента в който запали гасиш. Изчакваш 1 мин. за да се охладят буталата и въртиш пак. Ако запали от раз, търсиш проблем с въздух в системата. Ако не запали веднага (и проблема отново е на лице) търсиш проблем в подгревни свещи, компресия и т.н.
На края , но не и на последно място, не каза как са ти оправили топлото палене ? Защото ако имаш проблем със стартера (който не си отстранил) е напълно нормално да имаш проблем и със студеното !

[aprupob]

аа да забравих това да кажа, че след като е запаля трудно, гася и като запаля веднага е по-добре Компресията е оправихме А топлото палене едно момче, Апостол се казва от Пловдив. Мисля, че преинсталира софтуера, точно както е написано в темата за топлото палене и той ми каза това.

[Dobromirski]

1-во : Недей пали веднага (челото на буталото е още топло и ще те излъже) изчакай минутка.
2-ро : Какво ще рече "компресията я оправихме" ? Мерихте ли я колко е в действителност ?
3-то : Проблема с топлото палене не се е появил от това че видиш ли Ецу-то е прихванало отворено Wi-Fi и си е дръпнало бъгав ъпдейт.
Появил се е от това, че стартера е почнал да върти тегаво (бавно) и не успява да достигне обороти, при които впръскането на гориво при дадена температура на двигателя е различно от 0 !

4-то : ОПРАВИ СИ СТАРТЕРААААААА

[aprupob]

След като е купих колата и обслужването се разбра, че е много зле.. компресията в VW е измериха 21-22 и направихме ремонт. Смяна на сегменти, нови клапани и шлаиф на главата, лагери на колянов вал и компресията си е добре мисля. Вече е на 7-8 хиляди км и грам масло не е изгоряла, няма пушеци отзад, разхода на гориво е в норми. Мисля, че веднага след като е събраха колата компресията беше към 26-27 на студен мотор. Минимално е дават 25, за да запали, а би трябвало сега да е вече повече, минал съм 7-8 хиляди км.

Един ремонт на стартера колко се изразява в цифри? Иначе ще го пробвам това което казваш, мерси много
А тази кола докато е запалят майката и разгониха, и като нищо стартера може да е заминал. Това момче ми каза, че стартера трябва да направи 300 оборота, за да запали. Защото аз също го попитах да не е от стартера проблема.

[frec]

колега да не те плаша но с 1 година съм с същия проблем с студеното палене.
първото палене - притриса мотора доста и запалва неравномерно, ама зимата си е направо ад с това палене че тогава върти по 6-10 сек.
в 3 сервиза ми казаха че стартера не правел обороти колкото трябва. в единия сервиз казаха че трябва да прави 360, в VW - 300 в третия пак около 300 ми казаха, а моя уж правел по-малко.
последва ремонт на стартера , смяна подгревни свещи, нов акумулатор , проверка на всички тоци на колата. Познай - проблема си стои - мен главате ме заболя от ремонти и им теглих 1 майна на всичките.
накрая след 2 седмици диагностики в VW - стартера ти е за смяна (след ремонт за 260 лв с подменяне на почти всичко в него). Нов стартер струвал 960 лв. Казвам ОК - ако мислите че това ще реши проблема - да го сменяме, обаче ако не го реши - връщате ми моя на колата и тоя новия не го плащам.
Учтиво ми обясниха че така не можело. И аз им обясних че свещи сменихме (като старите са ми в багажника, акомулатор сменихме пак така... и не искам да напълня багажника с части безсмислено).

След доста мислене и проверки на гориво, помпи и т.н. последното което мисля да направя е смяна на гарнитурата на главата с нова и ремонтни комплекти на всички помпи дюзи, евентуално и разпръсквачи ако трябва.
Та много ми е интересно ти как ще си решиш проблема . Пиши ми едно лично като намериш разрешение - моля те . Просто и аз се изморих да давам пари за диагностика и накрая си купих кабел да си гледам показателите сам и като намеря някоя закономерност или проблем да знам точно колко сложен ми е проблема и колко ще ми струва. че ми омръзна с "изненадите" по сервизите.

[Andonov]

Почнете със смяна на О-пръстените на дюзите.

[frec]

добре де , да каже някой един читав сервиз където могат да ми сменят о пръстените на дюзите в София. и евентуално болтовете за реглаж на дюзите и разпръсквачите (ако има нужда).

[kiki1]

добре де , да каже някой един читав сервиз в София.).

Звънни на niksi от Герман..от всички майстори ,които съм обиколил в София(а те не бяха малко) ,човека ми се вижда най-точен и коректен...

[frec]

писах на niksi лично преди няколко дни , но нямам отговор. май ще го търся по телефона скоро време.

[aprupob]

Стартера ако не прави нужните обороти, след като е запалиш и след няколко секунди загасиш и пак запалиш, пак трябва да е същото положение. А при мен след първото запалване нещата са ОК.

[frec]

това е и моята логика и на много други колеги. затова не го и смених. надявам се с тия опръстени да се решат проблемите но след толкоз драми направо ме съмнява

[red.devilll]

добре де , да каже някой един читав сервиз в София.).

Звънни на niksi от Герман..от всички майстори ,които съм обиколил в София(а те не бяха малко) ,човека ми се вижда най-точен и коректен...

[aprupob]

това е и моята логика и на много други колеги. затова не го и смених. надявам се с тия опръстени да се решат проблемите но след толкоз драми направо ме съмнява

Мен ме съмнява проблема с първия старт да не идва от нафтата. Бях сложил V-power и майка ми е запалила без проблем, а после като е заредих от Ром Петрол и пак по-трудно запали първия път...

И хубаво ли е да се слага в нафтата от тези течности за прочистване? Вие слагате ли?

[frec]

слагах няколко пъти различни добавки но само за почистване на горивната система. зимата зареждах и OMV Alpin disel. с него като че ли е една идея по-добре но особенно зимата си личи че има проблем. Ако не си огледал маркучите за нафтата - това трябва да ти е първото което да провериш - до филтъра и от филтъра навсякъде натам докъдето виждаш гумени съединения. Срещнах и един случай в който човека го беше решил с смяна на клапана в горивния филтър. разглобявах го и аз тоя клапан да го гледам но не видях проблем.