Как да си пригодя релето на мигачите за диодни такива.

[LILO&STICH]

Иначе Релето тръгва и с Лампи по 5Ват.

а за лампи с 8Ват. какво трябва да направя

[pas1.8mi]

Иначе Релето тръгва и с Лампи по 5Ват.

а за лампи с 8Ват. какво трябва да направя

Я пак,че нещо не те разбрах,Мите!

[dandan]

За тези които искат да имат сигнализация когато някой мигач не свети, може шунта да се смени с подходящ резистор. Така например ако диодните мигачи имат консумация 100мА -необходимия резистор е 1 Ом. Така ако по някаква причина изгубите някой от мигачите ще започне да цъка бързо.
За тези които имат ремаркета ще се наложи да свържете диод 3А паралелно на резистора в подходящата посока, за да не изгори когато прикачите ремаркето. Така няма да се налага да правите други промени за да се избегне бързото цъкане.

[kostadin4o]

а за голф 3 кяк да реголирам това скапано реле

[achodemo]

На голф 4 някой да го е правил . ? Там релето е в самия бутон на таблото .

[LILO&STICH]

Иначе Релето тръгва и с Лампи по 5Ват.

а за лампи с 8Ват. какво трябва да направя

Я пак,че нещо не те разбрах,Мите!

за диодни лампи които са с по 8W бре Цеци
Скоро мисля да минавам вече на 13W

[jollycatman]

Здравейте колеги! Някой правил ли е това упражнение с релето на Голф 4? Сложих 5W диодни крушки на предните мигачи, а задните и страничните са с халогенни. На аварийни мига нормално, но на мигачи е много бързо. Разглобих релето, но не ми е ясно точно какво да направя. Как да преброя крачетата на интеграла, за да разбера кое е седмото, което да прекъсна? На интеграла пише следното:
TFK7839
U6043B
45 B 849

Ето и малко снимки:

[L&R]

сложи вместо шунта 10А обикновен диод с пад 0,6V и пробвай

[jollycatman]

О.К. ще пробвам. Ако след време сменя всички мигачи с диодни ще трябва ли да преработвам нещо наново?

[jollycatman]

Хиляди благодарности на колегата L&R

Първо реших, че за да сваля шунта ще трябва да разпоявам цялата платка от пластинките на ключа, но после реших да пробвам да го разпоя и да го изкарам през страничния отвор - получи се. Сложих ето този диод:



Като го видях колко е голям реших, че дори и да разпоя платката няма начин да го побера в кутийката на ключа и почнах да мисля варианти да го извеждам навън с кабелчета. После обаче забелязах, че между бутончето и платката има достатъчно разстояние, за да се побере там. От схемата на свързване на мигачите видях, че на седми пин от буксата идва плюс от бущон F2. Скъсих крачетата на диода и го запоих по следния начин:

[jollycatman]

Едно продължение на темата. Всъщност скоро след интервенцията по релето установих, че при включване на аварийни първите 5-6 мигвания са с една идея по-бързи от нормалното и след това темпото се нормализира, докато при включване на мигач трябва да мине цяла минута, докато се забави. Ако изключа мигача след като мигането се е забавило и скоро след това го включа продължава да мига нормално. Но ако е минало известно време, той пак мига леко забързано - не като при изгоряла крушка, но не и с нормална честота. Та въпросът ми е как мога да се справя с този дефект? Дали да сложа друг диод или трябва да сменя кондензатора? Надявам се, че колегата L&R пак ще даде някой полезен съвет...!

[jollycatman]

Колеги, дайте акъл какво да правя! Тази материя не ми е ясна, а не искам да го правя по метода на пробите и грешките и да разглобявам сто пъти, докато налучкам.

[jollycatman]

Днес мигачите ми спряха да светят Като активирам алармата присветват, а предпазителят изглежда здрав, което ме навежда на мисълта, че е от релето. Чудя се какво в него може да се е прецакало?! Дали не е диодът, който сложих...?

[wassilzaza]

Колега, каква ти е общата консумация на всичките ти мигачи. Може диодът да е бил слаб и да е загрявал. Има ли такива следи, някоя разтопена пластмаса, нещо по релето?

[jollycatman]

Още не съм свалил релето, че днес като стана белята вече се стъмняваше. Само предните мигачи са диодни, 5 ватови.