Как да направя фаровете да се вкл/изкл. с двигателя ?

Мнениеот **MamaMy** » Съб 30 сеп 2006 9:29

Ако се промени леко схемата, може да се мине с малко и слабо ключе.

Мнениеот **L&R** » Съб 30 сеп 2006 9:32

Да ве верно

Еми тва е бета 2 тогава :да:

Мнениеот **FLAIR** » Съб 30 сеп 2006 14:40

Това с пускането на фаровете като дадеш на контакт е повече от лесно. Имаш клема 15 (има 12 волта след контакт на нея) или клема Х (същото като 15, но я гаси при палене/стартер). Връзваш реле на нея, което да пуска фаровете.

Това обаче е малко проблемно, защото при подаден контакт ВИНАГИ ще светят фаровете, което е нормално към 110 вата консумация (без да броя предни и задни габарити).

С малко електроника може да се направи времезабавяне на пускането след ПАЛЕНЕ, а след изгасяне на двигателя да се изключват.

А всички имате сигнализация за заряд на акумулатора.... трябва да се вземе просто сигнал от алтернатора и готово...

пичове ето и схемата която си монтирах при мен :

цялата работа тук е за да не пищи на умряло като на светофар а да си клика с прекъсвания като на нормалните коли.

Мнениеот **saa27** » Съб 21 окт 2006 20:30

Колега, ако намериш ел. схема на Фиат уно разгледай я. При мен фаровете гаснат от ключа и неостава на габарити, а когато паля се изключват дългите и късите и остава само на габарити.

Мнениеот **FLAIR** » Нед 22 окт 2006 13:41

А пък аз си мислех, че това е форум за VW...?! :?:

Нямам нищо против FIAT, просто при VW е така направено. Схемата много лесно може да се промени, така че да гаси фаровете при гасене на двигателя. Но ако все пак искаш да имаш някакви габарити като спреш автомобила (леви и десни)?

Готов съм с една дребна електроника, която пуска светлините 3-4 секунди след палане и ги гаси при спиране на двигателя. Като я тествам ще пиша.

:077:

Мнениеот **L&R** » Нед 22 окт 2006 14:19

L&R написа:Да ве верно
Еми тва е бета 2 тогава

Днес го монтирах на бората и бачка перфектно, паркинг светлините лява дясна си остават.
Утре, други ден ще поработим по въпроса за включване на късите със закъснение. Зумера хич и неща да го чувам - досадна работа.
Сега остава да забравя навика да посягам към ключа за светлините :twisted:

Габаритите ги прекъснах от извод/клема 30 на ключа светлини.

Мнениеот **L&R** » Пон 23 окт 2006 20:11

Предната схемка за прекъсване на габарита + тази за забавено влючване на светлините/къси, дълги/ е завършено решение за постоянните светлини през следващите месеци.

Вече е на колата цена 3 лв без загубеното време :lol:

.

Мнениеот **FLAIR** » Чет 26 окт 2006 11:52

Тая схема се променя май от време на време...

Моето предложение:
Два диода последователно (1N400X), за да се получи прагово напрежение 2 волта (трябва да е повече от 1.6) и го захранваш от D+.

Ефектът: даваш на контакт - нищо; палиш: след X секунди се пускат фаровете. гасиш двигателя - гаснат фарове.

:drive

Мнениеот **L&R** » Чет 26 окт 2006 11:54

Ама аз не искам от от алтернатора имам си причини: искам да светя и при скапани четки, и на място на контакт понякога,
а и не ми се рови по инсталацията на колата за по сложни връзки да правя паралено захранване на фарове и габарити. Това се свързва за 15 мин. Трябва да намериш ACC, ignition и габарити, фарове на ключа(които да прекъснеш през релетата).
Ваското ми пусна и друга идея дневното осветление да не пали лампите из таблото и цялото вътрешно осветление, но или трябва да има ключе за дневно или някакъв фото елемент.

А схемата я промених малко да с цел към по-добро :wink:

Мнениеот **FLAIR** » Чет 26 окт 2006 12:08

ОК. Целта ми не е да споря

Просто смятам, че е интересно като решение.

да попитам значи тази схемичка като се използва ключа за фаровете в какво положение е и имали начин тази схемичка да се изключва и да работи само ключа

Мнениеот **L&R** » Сря 01 ное 2006 8:11

bu4komobil написа:да попитам значи тази схемичка като се използва ключа за фаровете в какво положение е

Включено, но можеш да ги гасиш или да си само на габарити.

bu4komobil написа: имали начин тази схемичка да се изключва и да работи само ключа

Има разбира се, но на практика не ти е нужно, винаги е по-добре да се палят фаровете със закъснение.

А още ако 30 сек. ви е много слагате вместо 100к(означеният със звезда) примерно 47к. за ~ 15 сек. Тзак.=R*C.

Мнениеот **PASSAT** » Сря 01 ное 2006 16:17

Искам да питам за тази схема как да я монтирам на пасат т.к. от ключа за габаритите излизат 2 кабела за ляв и десен габарит, един кабел за осветлението на номера, един кабел за интериорното осветление (то се регулира) и един дето не знам за какво е (мисля че отива към ключа за халогенните фарове, но не съм сигурен). Т. е. късите ги пускам лесно но габарита как да пусна (освен с реле с 3 контакта като не пускам интериорното осветление и халогените).
Мерси предварително.
Успех на всички!!!

Значи да дам и моето решение днес го направих този вариант на един Форд Мондео и мисля в събота да го направя така и на мене. Та значи.... през едно реленце прекарвам захранващия кабел на ключа на фаровете (този който непрекъснато има + на него за да може да гаснат и габаритите като се угаси) и взимаме сигнал за управление на релето от алтернатора (ама не дебелия кабел защото той е директен към акумолатора ) и работата е 6+ ефектът ... при контакт.. нищо а при запален двигател има всякакъв вид осветление къси, дълги,габарити, халогени ... всичко гасите двигателя и си тръгвате като пичове и няма нищо

Как да направя фаровете да се вкл/изкл. с двигателя ?

Кой е на линия