Стартери - защо прогарят така?

[x15]

Стартери - защо прогарят така?

№5 на снимката.

[Bioside]

В повечето случаи от заминаващ си акумулатор.На ти ли се е случвало като тръгнеш да палиш да се чуе едно щракане и вместо да завърти съска от двигателния отсек.Именно от там е.

[moimoimoi]

лоша връзка+продължително въртене=отделяне на много топлина=прегаряне

[x15]

Toва ми е вторият стартер дето ми прогаря така

Как се оправя този проблем?

[ivan-]

хлабава връзка на кабелните обувки, или нагоряла и клеясала контактна пластина в самия бендикс! като повъртиш повече време на стартер, започва да искри и да грее!

[vanesto]

Сигурно ти пали трудно и затова въртиш с минути. Няма стартер дето да издържи такова въртене. Оправи си двигателя. А иначе можеш да сменяш само включвателя и четкодържателя, вместо целия, ако не си стопил и ротора.

[x15]

А само прогорялата капачка на бендикса има ли как да се смени?

[anrus]

Трябва да се развалцова шалтера, после отново да се валцова. По-лесно е да смениш само него, нов е около 20 лв.

[x15]

Ако има стържеш звук, това от бендикса ли е или от стартера?

[vanesto]

най-вероятно от бендикса,ама той е част от стартера. Това със зъбното колело. Най-често се получава при монтиране на такъв с различен брой зъби или различен диаметър от оригинслния. Другия вариант е да е силно износен.

[emo-gar]

Всички звуци по стартера водят началото си от втулковите лагери.Нагарянето на капачката на шалтера е резултата от "топлинното действие на протичащият ток".Може да грее или от хлабавост,или от патинирали/ръждави обувки на кабела(кородират и самите кабели в кербовката на обувката),или от влошен контакт на силовият контакт(от вътрешната страна на капачката).

[x15]

Значи зацепването става вътре в стартера и няма опасност леглото на зъбното колело на стартера (в двигателя) да се е прецакало?

- Бендикса е по-малкият цилиндър за който са закачени кабелите, нали?

[ktamen]

Бендикса е механичен механизъм до самата зъбчатка и е неотделим от нея. До него кабели не ходят. Ролята му е да предава въртенето само от стартера към маховика и да боксува когато двигателя запали за да не развие стартера 50 000об/мин. По-малкото цилиндърче е шалтера.
А защо прегаря колегата emo-gar е отговорил изчерпателно. Ще добавя само и това, че Ханс е решил да икономиса няколко грама бакър и не е направил болтовете от масивна мед, а само е заварил две пластини на главите им.
Едит
В тази viewtopic.php?f=5&t=312159&hilit=%D0%A1%D0%A2%D0%90%D0%A0%D0%A2%D0%95%D0%A0&start=30 тема на 3та страница веднъж вече съм ти обяснявал какво е шалтер и какво е бендикс Бързичко си успял да забравиш.

[x15]

Така е, това го бях забравил,
благодаря за подробните разяснения!

Дебелия кабел до стартера е 25мм2 - това е най-дебелия кабел в колата, рядко е по-дълъг от 1 метър и ходи директно от плюсовата клема до шалтера на стартера. Тънкото кабелче и то е доста дебело така като гледам по снимките е 4мм2, за сравнение повечето кабели в колата са 1,5мм2. Бендикс е механизъм до самата зъбчатка, който трябва да предева въртящия момент от оста на стартера към забчатката, но след запалването трябва да осигури превъртане на зъбчатката за да предпази стартера от развиването на 50 000об/мин, до него кабели не ходят щото е чиста механика и жици не му трябват. Шалтер викат на релето на стартера, което представлява цилиндърче върху самия ел двигател на стартера и в което влизат дебелия кабел от акумулатора и тънкото кабелче. Като се подаде 12В по тънкото кабелче шалтера избутва бендикса да зацепи с маховика и след като е зацепен свързва четките на стартера със дебелия кабел и стартера завърта двигателя.
Свържи лампа и волтметър между червеночерния кабел (там при двигателя където беше се свързал преди за да можеш да палиш) и минуса на акумулатора и завърти ключа в положение "стартер" и пиши свети ли лампата и колко волта показва волтметъра. Кош е при двигателя.
Нарисувах ти една схема на свързването на стартера, на която не е отбелязана намотката, която избутва бендикса към маховика.

Значи шалтера първо избутва бендикса и след това завърта.

И още един доуточняващ въпрос понякога се чува стържещ звук, ако сменя стартера този звук ще изчезне ли?
(някъде четох че се сменяла и някаква втулка на двигателя която при моят двигател няма как да стане освен ако не свалиш целият двигател )

[ot_lud_po_lud]

е не е за сваляне на целия двг само на скоростната кутия на нейния кожух има една дупчица за оста на стартера в която се набива втулка или лагерче и като се износи