Както си карах на фарове и изведнъж угаснаха ,както и цялото вътрешно осветление(табло и врътките на парното).Завъртях ключа в нулева позиция и пак го върнах на фарове.Те си светнаха,но започна проблема с вътрешното осветление от този момент натам.За момент светна и след около 10сек. изгасна.Върнах го на габарити ..не свети,изключих го напълно и изчаках малко,след което пак на габирити и светна и щом пусна фаровете след около 10 сек изгасва отново.
Първото ,което ми дойде наум беше ,че проблема е в ключа и го разглобих до най-малкия детайл.Очаквах да видя нещо нагоряло...но уви,всичко си беше ок.Позачистих го все пак...имаше доста грес и на някой места я премахнах.Сложих ключа и запалих като оставих колата да работи на место с включени фарове.Работи около 30 мин.и всичко беше ок-осветлението вътре не се губеше и реших ,че проблема е отстранен,но уви отново.Тръгнах аз и да съм минал 600 м и вътре изгасна всичко отново
.Вече започнах да мисля ,че може би динамото ми зарежда повече и нещо става когато карам...т.е някакво презареждане.Тъй ,че изключих и двата кабела от динамото..т.е запалих колата и карах на акумулатор
.Резултат отново нямаше...минах около 1 км и отново изгаснаха светлините вътре.Забелязах и още 1 проблем...след като съм махнал кабелите от динамото,защо не ми светеше вътре лампата на акумулатора се питам аз 
.Както и да е..този проблем ще се разрешава по-нататък...върнах всичко както си беше и реших да проверя с мултицета какво се случва на буксата,която влиза в ключа.Ето какво установих-на нея са написани позициите на кабелите и при включени фарове 12V се появяват на 9-та и 12-та позиция,като 5-та им е минуса.На всички останали кабели има някакви mV.Оставих сондите на мултицета в задната страна на клемата като самата нея си я включих в ключа и запалих да се повозя малко да видя за някакво изменени.
Отново след няколко метра,всичко изгасна вътре и без да гася веднага започнах да меря с мултицета и какво установих- на кабел с позиция 1 се появиха 12V
Върнах ключа една позция назад,т.е на габарити ,но таблото отново не светна,затова го икзлючих напълно и след около минута го включих първо на габарити като осветление вътре имах,после на фарове и осветление отново имах.При това положение веднаха измерих 1-ва позиция защото знаех че никъде другаде няма 12 V освен на 9-та и 12-та и се оказа ,че на 1-ва позиция няма напрежение за момента.След като тръгнах отново изгасна всичко и на 1-ва позиция се появиха тези 12 V.Според мен нещо се случва преди ключа..може би реле.Някъде се окъсява и прехвърля на 1-ва позиция 12 V, а когато те се появят горе в ключа вече изгасва осветлението вътре.Докато ги няма тези 12V на 1-ва позиция всичко е ОК.
Погледнах целият сноп с кабели от ключа къде отива долу при таблото с бушони и релета и се оказа,че е точно зад реле 109,което май е за подгряващите свещи ако не бъркам
Вече нямам никаква представа какво да правя...всички маси съм ги изчистил и притегнал(отвън в купето има 2 връзки-едната под казанчето,другата над кожуха на скоростите.Вътре също съм направил ревизия и общата маса е отстрани до таблото с бушоните)
-Изключвам да е маса,динамо,ключ,крушките на фаровете не са сменяни също(защото четох,че може и това да е проблем),всички бушони са изрядни.Къде може да е проблема колеги...кажете какво мога да направя още сам,къде отива по-конкретно целият този сноп(дали има реле за тази работа и да се насоча към него)
Направо съм луднал ,а варианите ми се изчерпиха Имах и един голям бушон 32V,50A който беше изгорял,но в случая той не играе роля..незнам за какво е той,но съм го дал на късо за момента с една жица и проблема не се отстранява с осветлението.Благодаря на всички предварително ,които ще прочетат за проблема и биха се отзовали!
Незнам дали няма да спрат и фаровете по някое време и тогава вече става страшно..за момента се кара така,но знам че не е добре и търся вариант да го отстраня този проблем.
