Смяна интеркулер на VW BORA TDI

[dionick]

Здравейте колеги, имам един въпрос относно интеркулер на Бора 1.9ТДИ ASZ мотор...
Интеркулера ми прокапва от година но сега вече е сериозно иска си нов. Намирам нови няколко различни модела и главно разликата е в диаметъра на сензора 12 или 18мм. Въпроса ми е как мога да разбера чрез вин номера без да го свалям само заради пробата? Имам ЕТКА с последния ъпдейт но всеоще не съм я разучил достатъчно за да ми е от полза
Ако някой има идея ще бъда много благодарен, поздрави

[ka4o_pi4a]

По каталожен номер и 2-та вида интеркулери се вграждат в този модел с този код на мотора. По ВИН май няма да може да се намери. Остават вариянтите да се види каталожния номер на кулера или на МАП сензора.

[dionick]

Помислих си че може би ще стане с номера на MAP сензора ама не бях сигурен. Това е номера който е на самия сензор 038906051C. Ако можеш да го провериш колега ще съм много благодарен

[ka4o_pi4a]

Колега за жалост на нито една от марките пройзводители не дават инфо за размера. Ще трябва номера на кулера или да си го измериш отвора ръчно. Съжалявам, че неможах да помогна.

[morfei1]

без да съм ги проверявал си мисля, че тези на 12мм са от 116, 101, 90, 110к.с, а 18мм са от 130, 150к.с

Принципно кулера им се намира на същото място и изглежда по същия начин, но е малко по-малък. Има разлика и в MAP сензора.

[dionick]

Днес се хванах и го разглобих най накрая, няма друг начин. Оказа се 12мм (това е диаметъра на сензора) незнам какво се мери всъщност? За тези които им се наложи, малко подробности.....
Изчетох доста материал по разни форуми и основно при смяна се сваля бронята и подкалника от дясната страна. Аз свалих горивния филтър и казанчето на чистачките и се открива идеално пространство за работа без да се сваля цялата броня....става дума за пипане отгоре на кулера. Благодаря на колегите които се отзоваха и ако има някой с подобен проблем да пише тук ще споделяме кой каквото е научил.

[rostislav1998]

Само да добавя към темата за тези които се чудят да смъкват ли бронята работата е за 15 мин.Това за Бора.

[dionick]

Само да добавя към темата за тези които се чудят да смъкват ли бронята работата е за 15 мин.Това за Бора.

Даже няма и толкова преди няколко дни го смених нищо работа е. За тези които имат подобен проблем най бързо и лесно е да се свали бронята и десния фар. Става за час работа без да се бърза. Ако е на скоби "бърза връзка" няма и толкова. Учудих се че нямаше много масло вътре, иначе съм виждал да тече като се разкачат връзките, надявам се да е за добро
....не снимах много ама ако някой иска мога да му пратя още някоя да добие представа

[morfei1]

Може ли да споделиш марка и номер както на новия , така и на стария кулер

[dionick]

Номерата на стария и на новия са едни и същи 1J0.145.803M става дума за оригинален на Valeo какъвто аз сложих. Иначе на Nissens и другите марки са различни. Не се вижда номера на новия много добре но е същият като стария

[FELIPE]

С новия имаш ли разлика в поведението на колата към по-добро...все пак стария едва ли си е вършил работата като гледам,питам защото на мен дифузьора, който ти е на последната снимка при мен беше паднал надолу и затваряше нацяло достъпа на въздух до кулера,сега е като на твоята снимка и имам чувството,че дава голям ефект.

[dionick]

Като динамика и разход на гориво няма промяна, но турбината сега не съска толкова и има подруг звук сякаш. Аз си го обяснявам с факта че се развъртала повече за да компенсира загубите от интеркулера. Иначе този дифузор как е паднал при теб той си е доста добре захванат, ето моя какъв го извадих...

[ton4o]

И аз съм сменял кулера , при мен този дифузьор с течение на времето беше пробил кулера с вибрациите си, точно там където се опира на него. Изрязах около 4-5мм. от дифузьора по дължина на допирната линия и сега всичко е ОК !

[Kalin72]

Я да ползвам темата, на двигател BLS пак ли там се намира интеркулър-а? Търся го на онлайн ЕТКА-та, но нищо не намирам...
Благодаря

[110afn]

На теб кулера ти е челен и е 5 пъти по-голям, но е доста по-тънък