Турбиниране на Голф 3 1.6 101 к.с.

[Speedy86]

айде стига сте се кълвали като гладни свраки,не всички разбираме от коли еднакво едни повече едни по малко,към автора на темата това както казват колегите няма общо с моноинжекцията това е 1.6-101hp AFT с обикновенна газова,и аз като теб в началото не разбирах доста неща и питах ето ти линк към моята тема може да прочетеш нещо полезно viewtopic.php?f=52&t=164308

[gtracing1]

Само да споделя защото и аз съм същия мотор но не турбиниран а в атмосферен вариянт и относно засилването на мотора излетяха доста пари4ки за да знае колегата горе-долу за какви пари става въпрос.Разпределителен вал 320-Еуро Шрик 272гр,раздвижно колело Кет камс 290лв, въздушен филтър КН 150лв, изп.колектори 4-2-1 Суперспринт 1075лв,термо лента за колекторите Термокул 90лв, ремап на компа 650лв в Хеед-ауто ,ревизиране на мотора 800лв сгъстен от 10.5 на 11,кабели Магнекор 8ци-160лв ,свещи Денсо иридиум пауър ик20-100лв,скоростна кутия от Голф1 ГТИ с диф-3.94 от 4S с болтове на дифа около 600лв,нова генерация от колекторите до края 520лв,други дискове отпред Цимерман 280мм двоино вентилирани отзад пак същите вентилирани около 700лв вкл. и с накладки Галфер все пак трябват по хубави спира4ки, има и още други работи така 4е сега като се замисля не знам дали го бих направил за тези 98hp и 128nm на колелата ама нали за кеф ги правиме. Тези неща са правени преди три години в момента може да излезе по евтино

[ChristianPetrow]

айде стига сте се кълвали като гладни свраки,не всички разбираме от коли еднакво едни повече едни по малко,към автора на темата това както казват колегите няма общо с моноинжекцията това е 1.6-101hp AFT с обикновенна газова,и аз като теб в началото не разбирах доста неща и питах ето ти линк към моята тема може да прочетеш нещо полезно viewtopic.php?f=52&t=164308

Благодаря ти колега, ще я погледна темата

Само да споделя защото и аз съм същия мотор но не турбиниран а в атмосферен вариянт и относно засилването на мотора излетяха доста пари4ки за да знае колегата горе-долу за какви пари става въпрос.Разпределителен вал 320-Еуро Шрик 272гр,раздвижно колело Кет камс 290лв, въздушен филтър КН 150лв, изп.колектори 4-2-1 Суперспринт 1075лв,термо лента за колекторите Термокул 90лв, ремап на компа 650лв в Хеед-ауто ,ревизиране на мотора 800лв сгъстен от 10.5 на 11,кабели Магнекор 8ци-160лв ,свещи Денсо иридиум пауър ик20-100лв,скоростна кутия от Голф1 ГТИ с диф-3.94 от 4S с болтове на дифа около 600лв,нова генерация от колекторите до края 520лв,други дискове отпред Цимерман 280мм двоино вентилирани отзад пак същите вентилирани около 700лв вкл. и с накладки Галфер все пак трябват по хубави спира4ки, има и още други работи така 4е сега като се замисля не знам дали го бих направил за тези 98hp и 128nm на колелата ама нали за кеф ги правиме. Тези неща са правени преди три години в момента може да излезе по евтино

Излиза доста скъпо, а както ти сам каза няма никакъв смисъл освен, ако не ти се пилеят пари напразно..

[yoan4o]

Темата е само празни приказки!

Автора нека потърси малко из форума, поразгледа темите, дадени от Спиди86 и gtracing1, поразмисли малко и така.....