РЕШЕНО!

[zumish]

Привет колеги,
дайте акъл моля ви за следната драма: когато тръгна да паля колата сутрин (обикновено е престояла десетина часа през ноща) не мога да запаля - все едно няма бензин. Налага се всеки път да отварям капачката на резервоара и с бутната надолу метална клапа на гърловината да запаля. Този идиотска схема е единствения вариант . Очевидно прави някакъв вакум, но къде, според вас? Дайте някакви предложения, защото не сиакм да почвам - сваляне на гърловина, резервоари, горивни маркучи и т.н. (което пак не гарантира отстраняването на проблема).
Колата е Golf mk3 GT 1.6.
Предварителни благодарности

[kr86]

На капачката имаш клапан,който не ти работи.
Можеш да си вземеш от тия по бензиностанциите дето само фиктивно си седят а има и в евро07 по 12лв. такива с ключ . Някой колега може да ти даде една за 5 кинта

[vladovelin]

Не е ли канистера нещото, което трябва да подържа атмосферно налягане в резервоара?

[kr86]

Възможно е и от него да е ама не съм се сещал там да гледам. Не знам дали резервоара диша от там но с нова капачка винаги се оправя проблема с вакуума. Ако му се играе на колегата да провери на тоя канистер ел. клапанчето дали работи и мембранката вътре дали не е задръстена.

една поправка
канистЪр. се нарича
и 100% проблема е в капачката защото тоя канистър смуче бенз. пари от резервоара и така се получава тоя вакуум.
Капачката от своя страна компенсира това подналягане с клапанчето, което е в нея

[zumish]

Още сутринта почнах по верига - капачка. Утре ще видя резултата...

[zumish]

Смених капачката, но проблема остана!!! Дайте акъл колеги, явно има запушен клапан някъде?!?

[kr86]

viewtopic.php?f=5&t=236319&start=15
прочети тук
дано помогне

[andro_]

Пробвай да разкачиш темп. датчик на антифриза и да запалиш ( на студен мотор, преди да си пробвал да запалиш). Той е с четири кабела. Темп. датчик стой на един тройник, отляво на главата на двигателя. Ако запали веднага - от това е, купувай си нов. Ако пак не запали - не е от това.
Когато махнеш куплунга на датчика ще се появи грешка в паметта, но може да се изтрие с ваг-ком.
Но и да стои неизтрита - няма пробл.
Е, да си го закачиш след пробата .

[zumish]

След диагностика, излезнаха датчик колянов вал и този в делкото (хол). Днес смених този на коляновия вал, но пак не запали...

[niki1_j]

Датчика на коляновия вал излиза винаги щом колата не е запалена!

[zumish]

Кажи верно?!? Тоест беше безсмислено да се сменя, така ли?

[Bioside]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00513

Ако това е грешката сега ще си имаш работеща резерва.Заблуждаваш се нещо с тази капачка на резервоара.Ако е направила вакум ще ти е доста трудно да я отвиеш и ще съска при отваряне.По вероятно е докато правиш тази гимнастика помпата да вдига налягане в рейката.Ако се оправяш с инсталацията извади релето на помпата и сложи мост на силовият му контакт.Нищо няма да и стане че ще върти постоянно.Моята е направена да не се изключва и нямам проблем до сега.Твоето ще е само за проба.Целта е да не може компютъра да я изключи след като не получи сигнал от този датчик дето си го сменял,а да я оставиш да поработи 10-15сек и тогава да въртиш на стартер.

[zumish]

Проблема решен - бобина!