1.9 тди питане за акумулатор

[lachko7]

Колеги колата е голф 3 1.9 тди 90 коня.Въпроса ми е колко амперов акумулатор е най-подходящ за този мотор.Поздрави!

[tdi fen]

74Ah,но може и по-голям винаги е предимство

[FELIPE]

Преди два три дена с изненада установих,че моя е 60Аh Arctic,ама си палеше миналата зима,само като я оставех 2-3 дена без да е палена въртеше малко повечко .

[bkunev]

Колкото повече, толкова повече. Моя е 77. Нека да има...

[mytko731]

Колкото хора у форума-толкова мнения.Мисля че швабата е преценил колко да бъде.Има каталози навсякъде където продават акумулатори.

[ssimoo]

на мен на 1.9 tdi ahu по предписание ми е 65ah

[ghost_83]

бях с акумулатор 60 ah и имах проблеми с паленето особено сутрин оня ден си купих 75 ah и да ви кажа разликата е голяма проблема с трудното палене сутрин изчезна но всеки сам решава какъв ще си купи

[bkunev]

бях с акумулатор 60 ah и имах проблеми с паленето особено сутрин оня ден си купих 75 ah и да ви кажа разликата е голяма проблема с трудното палене сутрин изчезна но всеки сам решава какъв ще си купи

[juve]

Колкото повече, толкова повече. Моя е 77. Нека да има...

[emo-gar]

Освен Ah (ампер-часове),трябва и пиковият стартерен ток да е с добро число-над 400-500 ампера.Щото мога да дам пример със стар огромен акумулатор(стар като модел,не на експлоатация)-към 100Ah,но стартерен ток до 300 макс.-ами навремето като влезнаха "модерни" марки,един с капацитет 60Ah го направи "смешен"!Ама тогава се чудехме защо е нужно това "големото",като може "малкото"-ама малкият имаше стартов ток 540.Тогава мъчехме всяка сутрин един мотокар.
Иначе си трябват и двете числа да са по-големички за дизел.То е като 2 двигателя с различна мощност,да речем 64 коня срещу 100 коня и редовно да се напъват на мощност 64 коня-и двата ще стигнат,но големият ще изкара повече.

[ka4o_pi4a]

Има много писано по темата. От стартовия ток зависи с каква сила ще развърти стартера, а от другото зависи колко бързо ще го дозарежда генератора и колкото акум. разполага с повече Ah толкова по-дълго може да работи без зареждане (слушане на музика + плафони в колата + фаровае т.н.). Малко не можах да го обясня

[SlaviRedTeam]

Той швабата наистина е преценил, но най вече от финансова точка.

[radi_nrj]

а от другото зависи колко бързо ще го дозарежда генератора и колкото акум. разполага с повече Ah толкова по-дълго може да работи без зареждане (слушане на музика + плафони в колата + фаровае т.н.). Малко не можах да го обясня

Това по-добре да не му обръщате внимание

За нашите дръгели 75Ah е много удачен избор като трябва и да е с високия борд или от магазина да ти дадат вложки (ако липсват) за минаване от нисък към висок борд за да може да си го укрепиш правилно.

Иначе в стойката на Golf 3 се побира и 100Ah

[StrEagle]

Сложи с възможно най-големия стартов ток и ампераж (в тази последеователност), който се побере и можеш да си позволиш.

[Zinoto]

Освен Ah (ампер-часове),трябва и пиковият стартерен ток да е с добро число-над 400-500 ампера.Щото мога да дам пример със стар огромен акумулатор(стар като модел,не на експлоатация)-към 100Ah,но стартерен ток до 300 макс.-ами навремето като влезнаха "модерни" марки,един с капацитет 60Ah го направи "смешен"!Ама тогава се чудехме защо е нужно това "големото",като може "малкото"-ама малкият имаше стартов ток 540.Тогава мъчехме всяка сутрин един мотокар.
Иначе си трябват и двете числа да са по-големички за дизел.То е като 2 двигателя с различна мощност,да речем 64 коня срещу 100 коня и редовно да се напъват на мощност 64 коня-и двата ще стигнат,но големият ще изкара повече.

Това е добър пост, няма смисъл от много голям акумулатор ако се кара предимно в града и на къси разстояния, особено с това постоянно каране на фарове и зимата още повече консуматори. При такава експлоатация един път месечно през зимата трябва да се сваля и след разреждане да се зарежда на зарядно устройство. Така, че на първо място стартов ток да има 600 А /доста време карам същия мотор с 450А/, а иначе Аh може и 60-65.