Газова уредба за пасат моно

[stefan4o]

30мм е минималният размер за тази мощност, според формулките, дето използвах за изчисление на моя собствен. С минимален дифузер, 10гр. над статичното предварение и каране на предимно бедна смес, но със запазена добра динамика успявах миналата зима в Стара Загора да постигна завидни разходи като за студена кола. От порядъка на 12-12.5л. в много редки случаи 13/100 в студовете. С каране САМО на газ без палене на бензин Извънградско с 13-ките ми даваше много приличен разход и то с душманско каране без да я жаля много от порядъка на 8 до 9 на 100.
За този двигател в тукашните газаджийски магазини дават плочка с дифузер 34мм мисля, че беше, преди няколко месеца купувах за вентото на вуйчо ми

[kr1s0]

Ще взема 32мм,но този магазин мсм от велико търното иска някаква брутална регистрация,с някакви кодове на фирми,регистри.....

[ji4kata]

Аз също съм с 1,8 моно на газ само че на Голф и плочката за газта ми е 38мм толкова ми е и размера на дросела, с този размер нямам никакъв проблем от към динамика и разход. Динамиката е мн добра ,хубава ли е газта не усещам разлика във вървенето газ бензин и разхода градско и смесено ми е между 8,5 и 9,5 на сто ,извън градско в най добрия случай с каране до 100 км/ч сам е свалял до 7,8 на сто ,но и съм стигал разход 10 на сто при яко юркане(скорости над 150км/ч)

[kr1s0]

http://shop.msmgas.com/bg/catalog/artdetails/id:2341

поръчах този смесител ф 38мм,с множество отвори на дифузьора е,метален .човека беше учтив,защото ми се наложи по телефона да поръчвам,заради проблеми със софтуера им.ще ми го пусне по еконт да го прегледам и дано всичко е точно да монтирам

[kr1s0]

Малко ъпдейт на темата,дойде днес плочката,която е от пластмаса,с набит метален дифузьор,който е с 3 цепки,дефазирани на 120градуса,ако мога да се изразя така
прилагам снимка

,но пластмасата от едната страна има отклонение от напълно равната си повърхност..това проблем ли ще бъде ,или да мажа силикона,да стягам и да свиркам ?
От Велико Търново,и по-специално мсм газ,няма да взимам нищо вече..

[stefan4o]

Сефте виждам подобно изпълнение на плочка
Пиши задължително развитието на темата за газта - работа на колата, разход, динамика и т.н. С тоя дифузер 38мм дано успееш да й докараш приличен разход и вървеж, но ще е трудна задача (според мен е прекалено голям за кола с 90к.с.). С каквото можем ще помогнем де

[kr1s0]

Усещам как ще ходя да си купя напълно обикновенната алуминиева плочка,и тогава ще му мисля,но..петък ще разберем какво става

[stefan4o]

Така и така си дал пари, поне пробвай. Може пък и да не си се набутал

[red rider]

Аз съм с такава плочка 38 мм, но е изцяло метална , дори щуцера е метален . В Русе на автопазара /всичко втора и последна употреба / струват по 5-6 лв . При мен дори вътрешната смесителна част не е разделена , а си е изцяло отворена , да бяха тикнали щуцера направо вътре същия ефект щеше да има . Слагай я , няма от какво да се страхуваш , нали има гарнитурки , тя ще ти е последния проблем - първо сложи уредбата и запали , после ще мислиш за доработките .

[kr1s0]

Колеги..ЕВРИКА
И аз се газифицирах,монтирахме всичко,издухах само тръбата на компресор,че беше от старата кола и пасна на моята.Монтирахме всичко,стана доста културно като да не повярва човек
Монтирахме изпарителя до всмукателния колектор,зад тръбата за входящия въздух на моното.С много малко намеси по охладителната система монтирахме водните маркучи,взех вакуум от колектора директно,защото от диодния клапан не беше въобще добър (като натисках спирачките се влияеха много оборотите)..
Приемам съвети за това как да спра и помпата и дюзата по най-изчистен начин,защото сега само дюзата съм спрял на първо време
Имам само един много малък проблем с колата,с вакуумен изпарител е както се разбра по-горе,и като паля на газ трябва да завърти 4-5секунди и да запали,ако и дам газ наполовина да отвори малко дросела,вакуума от двигателя издърпва по-бързо газта и пали с 1секунда въртене
Другото е ,че като изцедя първа до 3000оборота,и вкарам 2ра в началото спъва муцуната за 0,5секунди и след това набира,но мисля да се занимая с това след като сменя въздушния филтър,защото моят е насъбрал доста боклук вече.

[stefan4o]

Честито. Безпредметно е да правиш настройка след като филтърът ти е замърсен. Просто със смяната му трябва да се направи отново.
Относно паленето - при вакуумните на ключа има един бутон за принудително обогатяване при палене. Натисни го веднъж-дваж, изчакай секунда и тогава завърти. Ще запалиш по-лесно. Аз го ползвам изключително рядко, дори лятото изобщо не го ползвам, но опитай поне де, може да има разлика

[Ivo 1983]

Дюзата през ключе газ-бензин, а помпата през реле - при мен е така.

[pe6kata]

трябва да е обратно

[kr1s0]

Има логика помпата да е през реле,защото там тока е по-голям ,отколкото при дюзата.При мен дюзата се изключва с реле, и помпата ще изключа така
Иначе за филтъра да,ще го сменя и чак тогава ще настроя.По-натам свещи,че сега започвам лекции,и няма да имам време.Още не съм засякъл разхода,защото имаше газ в бутилката към половината (25литра е цялата) , и все още карам на нея ,но минах 60км,скоро мисля да я свърша и да засека

[Ivo 1983]

трябва да е обратно

Що дрема, като пиша И при мен е с реле помпата, а дюзата е през ключето