1303...2...1...GO!

[disc]

Колега rough,
Искрено се надявам да преработиш охлаждането в работещо такова. Наистина изглежда зле, но по-скоро е важно да функционира добре! Вземе някоя идея от моето и на Асен охлаждането от тази тема:

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=8&t=165812&p=3033701#p3033701

Готов съм да ти подаря останалата половинка от желязото дето поръчах на бай стругар за алтернатора, ето това:



Бате Асене, къде ти забягна темата за Кармана, че обърнах форума и не я намирам... да не си я изтрил?

Ще ме е яд да сготвите мотора... отнесете се по-сериозно.

[stingray]

Леко да охладиме темата с новото охлаждане
много е грозно ...но надявам се да работи !

Неееее! Без да се сърдиш, това да го махаш, не само, че е грозно, а и ме съмнява да работи, много си си играл - вярно, добре си се справил - вижда се, но просто идеята ти е била грешна. Звънни, ако искаш да ти дам няколко от моите идеи, да ги доразвиеш и да пооправиш полужението, та да ни покажеш, нещо в тон с предишната работа...

Тъй тъй, пак твоите идеи са най-добрите Митак, осъзнай че има и други хора по света които се занимават с железарии. Не си ти този дето си открил топлата вода. Бля, бля, бля ... Поради точно такива приказки не съм качил снимки на моето 1303 и развитието му. Живот и здраве може да го виждате по морето догодина как си разхожда 2.1 литровото дупе

[rough]

Добре де...повърнал съм в двигателния отсег!!!
сега като го довърших и боядисах не е чак толкова грозно...или поне така се надявам

дано работи

[stingray]

Най-важното е ти да се кефиш!!! И да върви машината за да може да си джиткаш с нея. Другото няма значение

[rough]

абе точно на охлаждането не се кефя най-много ама ше си сърбам тая попара...
надявам се временно

[bai vicho]

Експеримента му е майката.
Следи температурата и жега на буталата.
И да пишеш как се държи.

[rough]

Още малко напредък от днес mhihi
Зглобих си изцяло нова генерация със изход 40мм от цилиндрите и 50мм гърнета!

Гърнетата ги спазарих от Craft на околовръстното 2броя=90лева и ми се стори много евтино ????
като почнах рязането и видях със какво качество са и как са зглобени и...май много пари им дадох (като сервиз са добри обаче от тяхната марка гърнета ми се додрайфа)

...но пък вече ги бях взел и понарязъл та нямаше как да им ги върна и се почна :

[martinfrit]

здр колега да те попитам за задните дискове малко повече инфо можеш ли да дадеш от какво и т.н че аз преди време ги правих моите но доста парици ми излязоха..благодаря предварително

[rough]

здр колега да те попитам за задните дискове малко повече инфо можеш ли да дадеш от какво и т.н че аз преди време ги правих моите но доста парици ми излязоха..благодаря предварително

ами взех си комплект алуминиеви носачи от порше 944 със спирачките
със малко преправяне пасват :да:


идват широки и после искат нови калници и полуоски !

[asentm]

тези гърнета, по-точно мястото им, няма ли много да ти нагреят кратуните?

[rough]

тези гърнета, по-точно мястото им, няма ли много да ти нагреят кратуните?

ШАХ !?


не съм се замислял за това??
има ли опастност така разположени??
е ти ме уби !

ако се наложи ше ги увия със термолента за да излиза топлото само назад

[asentm]

термо лента /бинт/ за тръбите и свали от моргите азбестови щитове от други гърнета и ги закачи

[rough]

ЕДНАТА ГЛАВА ЧУКА............


от едната глава чука каточели са клапани(ама силно ви казвам)?? трещи сериозно на метал а от другата няма никакъв шум...работи много спокойно

отдвете страни съм регулирал еднакво клапаните на 0.2мм разстояние,има ли начин да съм объркал нещо при реглажа

предайте ми един ускорен курс по клапанорегулиране да ги погледна тези дни че ме плашат

някакви идеи още откъде може да чука ???

[BuGmaN]

Не се сещам какъв ти беше двигателят, с хидравлични или механични повдигачи, ама луфт - 0,20 не бих го причинил, дори на 30-те коня, дето им го дават, толко по книга...
Ама, едва ли е само от това, ако и при 0,15 (при механични) пак продължи, така ясно и оста на кобилиците е затегната и не е скъсала шпилката, бих свалил главата и проверил леглата на клапаните, че обича да ги вади, тоя мотор...
Ако си с хидравлични звънни да кажа, как да провериш за блокирал (че и тия работи правят), за реглажа, а и да опитам да обясня, тоя на клапаните, не че ми е до писането, ама незнам, дали ще ми се разбере...

[rough]

повдигачите са хидравлични на CU двигател
няма запекли защото ги свалих почистих и забележки няма
всичко работи много мазно само реглажа ми убягва...

четох из форумите и това което разбрах е:

въртиш винтовете за реглаж до момента във който се докоснат до клапаните без усилие
после въртиш още оборот и половина и притягаш контрата
затваряш и палиш...има ли капка истина или съм на път да строша мотора
НИЩО НЕ РАЗБИРАМ ОТ ХИДРАВЛИЧНИ ПОВДИГАЧИ...дайте съвет докато не съм прегорчл клапаните

досега не се бях зблъсквал с тази процедура