Проблем с паленето сутрин ауди а3 1.9 тди AHF 110 коня

[okti_1]

Това ли било
Губи ти нафта,за което вече ти казаха какво да направиш.Поне за проба

[tdi_20yare]

не колега, това и лятото ми го прави... първото палене трябва да въртя 5-6 секунди да запали след това грижи няма ...

Колега на 10литра нафта си от Варна,а тук има доста хора който могат да ти помогнат...

[Ivelinch0]

неделя влиза в бокса ! ще драскам като има развитие. Поздрави

[Ivelinch0]

Здравейте колеги, днес сутринта закарах колата на майстор и установихме че не отива ток към свещите тоест не подгряват, явно релето не работи. иначе свещите са в отлично състояние. явно това ще излезе причината сутрин да ми прави мизерии.

[GuLiVeR]

колега когато външната температура е над 5 градуса, фолксваген ауди тди не подгрява ,затова с майстора ти сте установили че няма ток на свещите,явно маистора ти толкова разбира,

[Ivelinch0]

проблема е че и тогава не подгрява !

[GuLiVeR]

ми търси проблема в релето за подгряване,не го знам кой номер е, потърси във форума и ще го намериш

[samo_pechka]

Не говорете глупости колеги . ТДИ моторите са тип DI ( директ инжекшън) мотор , те "палят" и без свещи дори и на доста ниски температури (дългогодишен "опит" с Форд Транзит с DI дизел мотор, хем не е ФВ - Ауди)). Аз разбирам да е около и под - 5 , 6 градуса , че да се поотормози паленето , въпреки ,че и тогаз си пали след 2-3 оборота на вала Виж ако е предкамерен - там е друго , без свещи ще е доста зор ,а под 0 градуса може и въобще да не запали , ако ще и с акумулатор 300 амперчаса да е

[GuLiVeR]

прав си колега брат ми има 1з и запали миналата зима на -13 без нито една свещ

[Zinoto]

Аз пък днес получих информация от първа ръка за палене миналата зима на -16 с една работеща свещ на голф 4 1.9 TDI AHF. Обаче състоянието на помпата и реглажа и е от много голямо значение за паленето, както и това на стартера.

[Ivelinch0]

Незнам какво да правя вече днес пък ми изръсиха следното. имал съм проблем с компютъра на колата най евтения вариянт бил да се пусне един кабел до самия датчик за температурата с един бутон и сутрин като съм я палел да натискам бутона да лъжа компютъра че е топла колата и щяла да пари от ряз ...

[Zinoto]

Незнам какво да правя вече днес пък ми изръсиха следното. имал съм проблем с компютъра на колата най евтения вариянт бил да се пусне един кабел до самия датчик за температурата с един бутон и сутрин като съм я палел да натискам бутона да лъжа компютъра че е топла колата и щяла да пари от ряз ...

аз не бих направил такова "заобикаляне" на проблема. Няма начин човек, който разбира да не хване от какво е. Какво ти показва на първи канал на Ваг-ком сутрин преди палене на контакт, като запалиш на празен ход и на 80 градуса на празен ход?

[GuLiVeR]

Отиди при някой които разбира,има решение на проблема,кви са тия кабели ,питай във форума за твоя град или наблизо във Варна знам че има колеги от форума който се занимават с тди-та

[ivo1_r]

защо нея тестваш тази кола и да видите центровката а се пускаш в някви филми на загрял мотор се проверява центровката трябва да е минимум 3 градуса на 80 градуса на мотора и ще трябва да почне да пали според мен има закъснение

[gudaka]

колега samo_pechka е прав ,купи 1 клапан 10лв е много верочтно е да помогне.И аз сам имал проблем сас центровка и прецакан колчнов вал ,но това е кофти варианта-изпитал сам го