Термостат - къде се намира и как се сменя.

Мнениеот **Uneek** » Съб 04 ное 2006 22:46

Ей полудях тия дни с тия термостати :evil:

След ето това http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=28605
Си купих термостат Behr който работи добре около 2-3 седмици и след това почна пак да ми качва температурата след средата. Ядосах се и отидох в Унитрейд и си купих оригинален термостат за 41 лв. Всичко ок, слагам го, колата спи, държи 90 градуса, абе готина работа. ДА ама не, това беше допреди студовете от тези дни :evil:

Сега колата ми едвам дига 70 градуса в движение, на място си прави 90 но тръгна ли и пусна ли парното веднага охлажда. Просто изглежда са ми набутали "летен" термостат я за Италия, я за Гърция правен :evil:

Сега чакам понеделник да си отрежа главата за трети път, този път ще зимам Wahler, и дано случа на добър термостат, пожелайте ми успех

Uneek написа: Просто изглежда са ми набутали "летен" термостат я за Италия, я за Гърция правен

Няма летен и зимен термостат,за Италия или за Гърция.Има градуси,а ако не отговарят говорим за менте :lol:

Uneek написа:Ей полудях тия дни с тия термостати След ето това http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=28605
Си купих термостат Behr който работи добре около 2-3 седмици и след това почна пак да ми качва температурата след средата. Ядосах се и отидох в Унитрейд и си купих оригинален термостат за 41 лв. Всичко ок, слагам го, колата спи, държи 90 градуса, абе готина работа. ДА ама не, това беше допреди студовете от тези дни Сега колата ми едвам дига 70 градуса в движение, на място си прави 90 но тръгна ли и пусна ли парното веднага охлажда. Просто изглежда са ми набутали "летен" термостат я за Италия, я за Гърция правен Сега чакам понеделник да си отрежа главата за трети път, този път ще зимам Wahler, и дано случа на добър термостат, пожелайте ми успех

че къв ти е проблема бе,аз моя таралясник си го карам точно така вече половин година и нямам никви грижи

беше ми малко странно в началото "абе на тая кола колко са и градусите в нормален работен режим бе?!70 или 90?",ама в крайна сметка нали работи,номера е да не става повече от 90

пък и да стане-джамовете долу,парното на мах и продължавам да си шпора :lol:

лайномета написа:номера е да не става повече от 90 пък и да стане-джамовете долу,парното на мах и продължавам да си шпора

Не е точно така.
Оптималната работна температура на двигателя е 90 градуса.Тогава износването е най-малко.Номера е да се стигне възможно най-бързо до тази температура и тя да се запази постоянна след това.

Мнениеот **K22** » Пон 06 ное 2006 9:25

kaloyan22 написа:И аз съм с нов термостат.И стария и новия са с температура на отваряне 87градуса.Процедурата отне 1 час на професионалист който повдигна цялата кола с хидравличен повдигач.Лично аз не бих се захванал с тази работа.
[color=darkblue]Сваля се първо пластмасов предпазител, после ремъка, после хидравличната помпа трябва да увисне на маркучите ,после една планка-конзола и чак тогава термостата (който е на 2 болта и един гумен О-пръстен) се маха.След това всичко по обратен път![/color].

На моят Пасат Б4 е абсолютно невъзможно да се извади термостата без помпата да увисне!!!(има конструктивни различия)
С новия термостат температурните колебания са в рамките на(+/-)5 градуса, при градско или извън градско-след като загрее колата температурата е около 95 градуса!!!Това е истината :!:

Мнениеот **wili98** » Пон 06 ное 2006 9:43

малките двигатели, имат склонността да не загряват дори при затворил термостат у студа... особенно с газова и парното на макс..
в движение, почти мисията невъзможна при температури под 3-5 градуса минусови..
Кво да правиш съдба...

wili98 написа:малките двигатели, имат склонността да не загряват дори при затворил термостат у студа... особенно с газова и парното на макс..
в движение, почти мисията невъзможна при температури под 3-5 градуса минусови..
Кво да правиш съдба...

Колкото и да е смешно - пак ще се слага нещо пред радиатора :shock

Като си спомня колко соц возила си имаха специално разкроени и направени "кожухчета"

Мнениеот **andro_** » Пон 06 ное 2006 20:08

Със свито сърце бих искал да попитам дали някой е сменял термостат на AFT със хидравлика и компресор на климатроник

?Трябва ли да се сваля някоя от помпите за да се достигне до гадта (нямам канал в гаража,иначе до сега да съм разбрал n-пъти).Иначе принципно го знам къде се крие :lol:

,разглеждах ръководство за ремонт(руски вариант) на 16V двигател със същите компоненти,но никъде не пише дали трябва да се свали нещо,за да се достигне до малката гад.Ако някой има ръководство за AFT....ша черпим.

Мнениеот **Li4o** » Пон 06 ное 2006 22:22

А случайно някой да може да каже ориентировъчна цена на термостат(добра марка) за Голф2 1.6... :roll:

13 лв., ама през 2003 г.
двигателя ми беше RF
марка непомня - може и да ми се въргаля някъде из гаража опаковката ...

P.S. А, и за 3,50 си купих уплътнения /ама май и 1-2 излишни/ за капака на термостата.

Мнениеот **bobcho** » Пон 06 ное 2006 23:40

andro_v написа:Със свито сърце бих искал да попитам дали някой е сменял термостат на AFT със хидравлика и компресор на климатроник ?Трябва ли да се сваля някоя от помпите за да се достигне до гадта (нямам канал в гаража,иначе до сега да съм разбрал n-пъти).Иначе принципно го знам къде се крие ,разглеждах ръководство за ремонт(руски вариант) на 16V двигател със същите компоненти,но никъде не пише дали трябва да се свали нещо,за да се достигне до малката гад.Ако някой има ръководство за AFT....ша черпим.

При мен (ABS ) мотор: сваля се хидравлична помпа, компресора на климатика (аз нямам та си спестих таз процедура ) трябва да се отместят внимателно настрани или под двигателя.Над водната помпа има една алуминиева планка - и тя се маха.Чак тогава се отвива пластмасовия накрайник под помпата (под който се намира и термостата.

ПП: моя го сменявах миналата година - януари.И аз нямам канал и беше мъка.Сетих се обаче да сваля предна дясна гума и пластмасата към двигателния отсег та малко се облекчи работата.

Мнениеот **wili98** » Вто 07 ное 2006 0:01

Li4o написа:А случайно някой да може да каже ориентировъчна цена на термостат(добра марка) за Голф2 1.6...

под 20 кинта..
Валер е около 16 по спомени...

Мнениеот **andro_** » Вто 07 ное 2006 0:24

bobcho написа:...

Мерси!Ще трябва да го мъча скоро...Един съсед има канал,ще ползвам неговия.Дано стане с по-малко благословии.

Мнениеот **dendini** » Вто 07 ное 2006 12:41

Тия дни си взех wahler за 15 кинта. В магазинчето чивека ми показа каталог на wahler според който на EZ двигател се полага термостат отварящ на 87 гр. В началото на темата тук и в Haynes се споменават 85 гр. Та искам да запитам къде е истината и имат ли въобще значение някакви си 2 градуса..?

Мнениеот **Li4o** » Вто 07 ное 2006 12:53

Днес си купих - Wahler - 17лв - ама дали е истински - изобщо не знам

На него пише Made in Germany и че отваря на 87 градуса...
П.С. Защо има два гумени уплътнителя...кой се слага... :?:

Термостат - къде се намира и как се сменя.

Кой е на линия