golf 3 TDI 1z питане за теч на гнп

[ghost_83]

здравейте колеги колата ми е golf 3 TDI с 1z мотор гледам по гнп-то има нещо като изпотяване и се чудех дали не е протекло има ли начин да разбера дали е така със сигурност колата иначе си върви нормално благодаря предварително

[juve]

лъскаш бършеш миеш и гледаш - ако стане пак ....

[milmar]

Може да драснеш една клечка кибрит , така лесно ще разбереш дали е нафта или пот от ГНП-то.

Шегувам се, разбира се , не е трудно да се разбере и по друг, по-безопасен начин . Освен това, когато потече, теча непрекъснато се засилва, никога не спира сам, така че наблюдавай ...

[mladeja]

След първия теч обикновенно спира, за да се успокоиш и след това е лейка.Правилен съвет са ти дали по горе - изчисти с обезмаслител забърши и гледай от къде сълзи явно за сега.А моя съвет е изчакай да текне хубаво, че да си сигурен.Аз поне, така правих два пъти.

[ghost_83]

това с бърсането съм го правил затова питам и вас а да знаете горе долу колко върви гнп втора ръка здраво разбира се

[mladeja]

каква ти е гаранцията че втора ръка ГНП няма да тече?

[ghost_83]

дайте някакви съвети какво да правя ако почне да тече много

[mladeja]

Теча го контролираш.В смисъл да не капе по някакви маркучи, че нафтата ги прави на кебепчета.Разтече ли се хубаво то няма да можеш да запалиш от раз и така или иначе ще видиш от къде тече.После в магазина - комплект уплътнения-о-пръстени и т.н. и сменяш там където е протекло.И чакаш следващото протичане от друго място.Другото е да се смени всичко що е уплътнение с комплекта който си купил и си караш без проблеми още 300 000 - 400 000км.За последното се искат повече средства и човек дето да го направи както трябва.За първото ако не е свързано със сваляне на помпата - можеш да се справиш и сам на 50%.

[ghost_83]

мерси колега ще го проверявам периодично и те така

[dreammaker]

Колегата mladeja е прав за гарнитурите и уплътнителите в комплект.Едно отваряне на ГНП хич не е ефтино като работа.Според мен смени само гарнитурата,която тече ако теча е голям разбира се.Ако просто таи и омазнява корпуса на помпата леко си я карай колега.За втора ръка помпа както по-горе бе споменато гаранцията е нула.Успех ,и дано се оправиш тънко

[milmar]

Аз пък точно обратно ще кажа, от личен опит . Ако наистина тече, дори съвсем мъничко от някоя гарнитура, сменяй веднага, големи ядове ще береш. Или най-много карай в периметър максимум 1км. от къщи . Като се "отпуши" напълно, теча наистина е като от лейка, ама буквално! За 1-2 км. можеш да загубиш десетки литри нафта, което разбира се не е единствения проблем. оплискват се маркучи, пък и е гориво все пак и се лее ... .

[dreammaker]

Знам много фалвета с лек теч от помпата и си карат.Възможно е в редки случаи колата да спре рязко.Както вече споделих смени само проблемното уплътнение и всички други,които се разглобяват за да се стигне до него.Мое мнение.Цял живот съм с VW.Най-добре е разбира се помпата да се херметизира цялостно,но е финна и скъпа процедура.А колега ти казваш че теча е по-скоро като изпотяване.Ако загубата на гориво от теч в помпата е толкова фрапираща 1-2км. десетки литри... се съмнявам че колата ще върви нормално.

[milmar]

...Ако загубата на гориво от теч в помпата е толкова фрапираща 1-2км. десетки литри... се съмнявам че колата ще върви нормално.

Така е, допустимо е всеки да се съмнява, докато не го види . За около 2км (от къщи до работа) загубих между 5 и 10л гориво. Разбрах не по държането на колата, а по теча след мен. Понеже после с лаптапчето на рамо и нови (стари) гарнитурки минах пътя с колело, следвах следата от нафта по пътя .
За протокола: протекоха ми чисто нови гарнитури, после сложих старите .... и до сега .

[dreammaker]

...Ако загубата на гориво от теч в помпата е толкова фрапираща 1-2км. десетки литри... се съмнявам че колата ще върви нормално.

Така е, допустимо е всеки да се съмнява, докато не го види . За около 2км (от къщи до работа) загубих между 5 и 10л гориво. Понеже после с лаптапчето на рамо и нови (стари) гарнитурки минах пътя с колело, следвах следата от нафта по пътя .
За протокола: протекоха ми чисто нови гарнитури, после сложих старите .... и до сега .

Вярвам ти колега за гарнитурите.Затова мисля че ще е най-чисто да се смени само проблемната.Мисля си че при тебе е имало проблем при херметизирането на помпата при смяната на гарнитурите и уплътненията.Човешко е да се греши.

[juve]

Затова мисля че ще е най-чисто да се смени само проблемната

това добре, ама ако е някоя много "повърхностна" гарнитура. И ако си го правиш лично ти или приятел за по бира... ако е свързано с майстори винаги е по добре (според мен) да се "изреже всичко до здраво"... защото средностатистическите комплекти от разни гарнитури са несъществени като кинти за разлика от кинтите за труда....