Голф 3, 1z, 1995-та - не достига 90 градуса

[mladeja]

Ако не ти пречи да стоиш на студено карай си така.Иначе вкарвай се във филми с незнаен край.Аз моята така я карам 6 години вече.Виждам сменял си термостати.Има някаква щуротия щото и помпите са различни - в смисъл с различен брой лопатки.Кое и как е трудно се обяснява щото хвърчат левчета за нови части и ремонт.

[del21]

Да не би проблемът да е в това,че колите ни са правени за Италия,където е по-топло и температурният датчик да е настроен да включва перката по-рано? Колега и моята загрява бавно особено зимата,когато е много студено и почти не достига 90 градуса въпреки,че слагам изолация на решетките за да не обдухва със студен въздух. Другото,което е,че TDI моторите имат голям КПД и отделят много по-малко количество топлина от бензиновите двигатели. Пробвай със смяна на датчика,както казва и колегата Traytor,ако не - повечко газ и това е!

[KadROo]

Да не би проблемът да е в това,че колите ни са правени за Италия,където е по-топло и температурният датчик да е настроен да включва перката по-рано? Колега и моята загрява бавно особено зимата,когато е много студено и почти не достига 90 градуса въпреки,че слагам изолация на решетките за да не обдухва със студен въздух. Другото,което е,че TDI моторите имат голям КПД и отделят много по-малко количество топлина от бензиновите двигатели. Пробвай със смяна на датчика,както казва и колегата Traytor,ако не - повечко газ и това е!

Сега разбрах защо моя австриец зимата е готин свикнал е със студа

[yoan4o]

Придържайте се към темата...

Иначе и на мен ми е интересно да разбера къде ще се окаже проблема, понеже в момента го имам същия при Дизеловия Голф от гаража - Мк5 Тди 2007г.
Всичко изглежда наред, на Ваг Ком не показва грешки, но седи на 72гр. в града докато не го сръчкам или не мина 20-25мин. от паленето. Все пак не е толкова студено, че да държи такава температура, съмнява ме останал отворен термостат?!

А иначе до колегата Идиотчооо.., сменен термостат не значи правилно работещ термостат, бил съм свидетел на три пъти сменен, докато се попадне на читав такъв, макар и оригинален.

[Spas]

Придържайте се към темата...

Иначе и на мен ми е интересно да разбера къде ще се окаже проблема, понеже в момента го имам същия при Дизеловия Голф от гаража - Мк5 Тди 2007г.
Всичко изглежда наред, на Ваг Ком не показва грешки, но седи на 72гр. в града докато не го сръчкам или не мина 20-25мин. от паленето. Все пак не е толкова студено, че да държи такава температура, съмнява ме останал отворен термостат?!

А иначе до колегата Идиотчооо.., сменен термостат не значи правилно работещ термостат, бил съм свидетел на три пъти сменен, докато се попадне на читав такъв, макар и оригинален.

Да, прав си, ама аз съм го мерил в една кофа със термометър. Имам условия, проверих и стария-нов, който свалих и новия, който е сложен. Термостата е ок.

Да не би проблемът да е в това,че колите ни са правени за Италия,където е по-топло и температурният датчик да е настроен да включва перката по-рано? Колега и моята загрява бавно особено зимата,когато е много студено и почти не достига 90 градуса въпреки,че слагам изолация на решетките за да не обдухва със студен въздух.

Това е една от теориите, които обмислях преди, само, че моята е австрийка и няма никакъв смисъл, макар, че съм убеден, че италианките го имат това. Виждал съм го не един път. Работата при мен е, че моята една зима си беше ок. Няма смисъл да си покаже магариите на втората зима. Стоеше си температурата на 90 градуса, ще си стои пак. Скоро.

[Spas]

Ако не ти пречи да стоиш на студено карай си така.Иначе вкарвай се във филми с незнаен край.Аз моята така я карам 6 години вече.Виждам сменял си термостати.Има някаква щуротия щото и помпите са различни - в смисъл с различен брой лопатки.Кое и как е трудно се обяснява щото хвърчат левчета за нови части и ремонт.

Аз не мисля, че всички четете написаното. Аз никак не стоя на студено, работата е там, че не ми стои стрелката на 90, а на 70-80 мах! И не, няма д го оставя така, ама никак.

[Traytor]

Ами както казах вземи назаем от колега някой датчик. И за колегите препоръчващи карането на тди студен с подсвиркване мога да кажа само: вие акъл имате ли?
То и чичо гошо си кара на село ладата вече 6 година и си подсвирква, това означава и ние да го правим ли? Двигателя трябва да достига работна температура. Другото за което се сетих, прегледай перката. Да не би да е прецакана тя и да вклюва рано. мисля че и на нея има датчик.

[Spas]

Ами както казах вземи назаем от колега някой датчик. И за колегите препоръчващи карането на тди студен с подсвиркване мога да кажа само: вие акъл имате ли?
То и чичо гошо си кара на село ладата вече 6 година и си подсвирква, това означава и ние да го правим ли? Двигателя трябва да достига работна температура. Другото за което се сетих, прегледай перката. Да не би да е прецакана тя и да вклюва рано. мисля че и на нея има датчик.

Прегледана е, и двете степени работят на правилната температура...то даже перката не съм я чувал, с тия моите болежки

[Traytor]

Термостата каза че е на behr ако не се лъжа, а на колко градуса отваря?

[Spas]

Термостата каза че е на behr ако не се лъжа, а на колко градуса отваря?

Не си спомням точно, малко преди 80 мисля беше.... И е супер плавно, както си трябва. И радиатора е ок, ако ще пита някой това И никога не е карана само със вода, винаги с концентрат.

Поздрави

[Traytor]

Добре като си го поръчва не погледна ли температурата на която отваря? Понеже, преди да продам голфа държеше около 75градуса и то ако не съм пуснал парното, взех си термостат на behr който отваря на 87 градуса и всичко заспа, 90 градуса и понеже моето табло е от старите ми мърдаше стрелката дори при малки температурни разлики. Твоето би трябвало като стигнеш 90 да обира разлики около 10 градуса.

[Spas]

Добре като си го поръчва не погледна ли температурата на която отваря? Понеже, преди да продам голфа държеше около 75градуса и то ако не съм пуснал парното, взех си термостат на behr който отваря на 87 градуса и всичко заспа, 90 градуса и понеже моето табло е от старите ми мърдаше стрелката дори при малки температурни разлики. Твоето би трябвало като стигнеш 90 да обира разлики около 10 градуса.

Гледах, ама то само това е за помнене от тогава. Пишеше същото, което и в оригиналната документация, както и на стария, който си беше оригиналка VW/AUDI. Така, че това не е проблема...за съжаление.

[веселин]

смени датчика и ще говорим тогава

[Adrian-AAA]

Датчика какво общо има със загряването

Утре като достигне 70 градуса ще си проверя маркучите дали са топли ако само горния е топъл а долният е студен значи термостата си е затворен.

Перките ТДИ (мк3 специално) може да включи единствено лятото в задръствания!

Ако караме до 2000-2500 об./мин. при външна температура под 15-16 градуса ТДИ- то не загрява лесноо
.

Това не са 1,2,3,4,5, или 6 тди-та а са много повече.

[milmar]

Загрява си, загрява и още как, особенно пък при температури над 0-та. За да не достига 90 градуса, значи има причина.
При нормално каране, и при минус 15 си стига 90 градуса за около 5-10 км. каране, но не и на празен ход на място или ако спускаш склона на Шипка с "парно до дупка" .