пропан или метан

[freshenero]

Ами това е дилемата .Става дума за Шаран "00г-2.0 -115 .Обикновена метанова или гфазов инжекцион?Ако имате преки впечатления споделяйте.

[velinsl]

колко км караш годишно?

[Ivan_GT]

ГАЗ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Не прави грешката да слагаш метан,казвам ти го от опит
Моята кола беше на метан,сега е на газ.Газта е много по-добро гориво,смея да твърдя че и разликата лв/км е никаква.
Газ има във всяка бензиностанция,с метана постоянно трабва да си правиш сметка къде да заредиш за да не закъсаш,зареждаш много често(което за мен е - )
Метановата бутилка е много по-тежка от газовата.
Мощността с газов инжекцион е почти същата като на бензин,при метана мощността ти пада с 50% (може и повече).

Пак казвам - ГАЗ!

[predat0r]

+1 за газ

[freshenero]

колко км караш годишно?

не карам сравнително много.А обикновена газова???или да не го броя варианта?

[bayspiro]

колко км караш годишно?

не карам сравнително много.А обикновена газова???или да не го броя варианта?

А на дърва? Ни съ опитвай да натаковаш дявола докато хвърчи!

[freshenero]

колко км караш годишно?

не карам сравнително много.А обикновена газова???или да не го броя варианта?

А на дърва? Ни съ опитвай да натаковаш дявола докато хвърчи!

Ако има вариант съм за ек човек да не пита .

[vihren1]

Слагай метан, ще се родиш, след 5 год като теглиш чертата ще си напред с два "Шаран "00г-2.0 -115"
Не слушай хора които не са карали на метан ... 50 кг ботилка щщяла да ти разбие задното окачване ххехехе

[lubo007]

аз карах на метан голф 3 90 коня 4 години! по онова време наистина ннямаше достатъчно метанстанции и постоянно доливах по пътя за морето. сега метанстанциите са поне 50% повече. Относно разхода, ще кажа че имаше ли някъде да обикаляме с аверите - беше с метанката (нямаше толкова ефтин транспорт), бях адски доволен.
сега метанът скочи доста спрямо цената на газа, немога да дам мнение колко по овтино е

[daniench]

и аз се чудех за същото ,обаче почнах да правя сметката за 50 000 км (колата ми трябва и се кара често)
излиза поне 2000 лв от разликата между метан и пропан-бутан демек 2-3 години .
+ на метана :
-не го чакаш да загрее ,палиш и прехвърляш директно
-не се променя настройката с години (освен ако сменяш въздушен филтър)
-няма миризма (на пропан-бутан я има )
-може да запалиш на метан и в най-големия студ(и от двете страни на редуктора горивото е газообразно и няма да ти замръзне )
-по-ниска цена на км

- на метана:
-малък пробег с едно зареждане-50 литрова бутилка 120 км градско, 170-190 на дълго
-"бойлер" в багажника
-задължително аванспроцесор -поне 80-150 лв отгоре ама иначе хем е куц кон ,хем гори много
-не може да върви колкото на пропан-бутан

цена на придобиване
метан - около 800-1200лв според бутилки и монтаж и много други
пропанбутан -300-500лв пак според зависи

понеже колата не ми трябва за състезание а за работа се спрях на метана
дано съм помогнал

[freshenero]

и аз се чудех за същото ,обаче почнах да правя сметката за 50 000 км (колата ми трябва и се кара често)
излиза поне 2000 лв от разликата между метан и пропан-бутан демек 2-3 години .
+ на метана :
-не го чакаш да загрее ,палиш и прехвърляш директно
-не се променя настройката с години (освен ако сменяш въздушен филтър)
-няма миризма (на пропан-бутан я има )
-може да запалиш на метан и в най-големия студ(и от двете страни на редуктора горивото е газообразно и няма да ти замръзне )
-по-ниска цена на км

- на метана:
-малък пробег с едно зареждане-50 литрова бутилка 120 км градско, 170-190 на дълго
-"бойлер" в багажника
-задължително аванспроцесор -поне 80-150 лв отгоре ама иначе хем е куц кон ,хем гори много
-не може да върви колкото на пропан-бутан

цена на придобиване
метан - около 800-1200лв според бутилки и монтаж и много други
пропанбутан -300-500лв пак според зависи

понеже колата не ми трябва за състезание а за работа се спрях на метана
дано съм помогнал

Мерси колега.Ей такива мнения ме кефат точно и ясно от първо лице ед.ч. Днес ходих да питам и отговора беше за Газов инж.850 лв. а за метанов 1750лв. със 50 или 60 литрова бутилка.Човека даваше гаранция,докато за обикновена метанова не се наемаше,понеже били пластмасови тръбите на колата.

[muns61]

и аз се чудех за същото ,обаче почнах да правя сметката за 50 000 км (колата ми трябва и се кара често)
излиза поне 2000 лв от разликата между метан и пропан-бутан демек 2-3 години .
+ на метана :
-не го чакаш да загрее ,палиш и прехвърляш директно
-не се променя настройката с години (освен ако сменяш въздушен филтър)
-няма миризма (на пропан-бутан я има )
-може да запалиш на метан и в най-големия студ(и от двете страни на редуктора горивото е газообразно и няма да ти замръзне )
-по-ниска цена на км

- на метана:
-малък пробег с едно зареждане-50 литрова бутилка 120 км градско, 170-190 на дълго
-"бойлер" в багажника
-задължително аванспроцесор -поне 80-150 лв отгоре ама иначе хем е куц кон ,хем гори много
-не може да върви колкото на пропан-бутан

цена на придобиване
метан - около 800-1200лв според бутилки и монтаж и много други
пропанбутан -300-500лв пак според зависи

понеже колата не ми трябва за състезание а за работа се спрях на метана
дано съм помогнал

От всички предимства, дето си дал, само цената е реална. При каране по-малко от около 10 000 - 12 000 км на година, почти няма смисъл от метана. Като сложим и по-малкото места за зареждане, понякога се налага каране на бензин и тогава икономията отлита. Затова е важно и по какви маршрути ще се кара колата.

[Желязков]

Преди 6 месеца бях поставен пред този избор.
Моя съвет е да монтираш инжекцион - струва си парите повярвай ми. Няма да имаш никакви грижи и притеснения.
Каква сметка направих:
CNG
Офертата бе следната: 2100 лв със бутилка с която в смесен цикъл изминавам около 150 - 170 км и сбирщайн части + монтаж след 2 месеца.
Понеже колата е хеч се лишавам от 40% от багажника (минимум) + възможността да позлвам и обема на купето като паднат седалките.
Година гаранция само в Бургас.
Гарантирани минимум 5% загуба на мощност
Гарантирано значително (спрямо газта) по-бърза корозия на изпускателите.
Възможно проблеми с мотора (било рядко но се случвало)

LPG
Офертата бе 1160 лв за Ланди Ренцо (с българска бутилка на мястото на резервната)
Гаранция от 2 години със сервизи във всеки голям град в БГ + намаление от технически преглед и монтаж след 16 дни.
Разлика в разхода на гориво - от 0,5 до 2 литра. Разлика във вървежа - никаква
- възможност за палене на газ ако охладителната е над 50 градуса.

Яко проучване на метан станциите от което ми стана ясно, че никак не е гот и задължително трябва да се правят яко сметки.
Разходи - със газ спестявам м/у 55 и 60% от разходите за бензин
с метан м/у 35 и 55%
Имам супер удобна метан станция но някак на вскеи 150 км да се редя на опашката от таксита там не ми се стори гот.
Сложих газ-та. За 6 месеца минимум 4 пъти се зарадвах, че не сложих метана и ми предстои да се зарадвам още 2 пъти. Малкото комби ми върши чудесна работа и най-важното ме вози за от 9 до 11 лв на 100 км. На метан щеше да е грубо м/у 7 и 10 лв.
Правете си сметка.

[daniench]

аз сравнявам обикновенна метанова срещу пропанбутанова
,и още нещо ако някой ви каже че не става обикновена уредба на пластмасови колектори
и е майстор ,то той не да се разправя и иска да ви набута газов инжекцион
на едната кола съм с обикновенна метанова на пластмасови колектори и при редовна подръжка на запалителната система
проблеми няма ,а ако гръмне си има клапи

[pe6kata]

Аз съм готов да пробваме кое колко върви и гори на аналогични мотори. Аз ще съм на метан.

На метан е с 50% по евтино спрямо на газ. Не бих казал, че в динамиката газ/метан разликата е осезаема, просто метана има особености в настройката и подбора на точните части.