Голф 3 ТД 1.9 трудно палене сутрин

[r1vera]

Добро утро на всички. Отскоро установих много неприятен за мен проблем, който дойде изневиделица. Докато колата си палеше лесно сутрин изведнъж спря да пали чак толкова лесно. Признаците са продължително въртене, бели пушеци от аспуха.

Мислехме, че е подгряващи свещи, проверихме ги и 1 беше изгоряла. Смених ги всички на BOSCH.

Проблема отново си стой. Когато загрее колата, или е палена скоро, няма ядове. Престой ли една нощ после паленето е мъка.

Възможно ли е да са сегменти? Както ми каза майстора в кварталния сервиз?

[boybey]

Провери компресията.

[tdi fen]

започни с центровка

[samo_pechka]

Друга причина която е възможна : изпразва се откъм нафта ГНП-ето.Начин на визуална проверка:дигаш капака,караш друг да пали колата и следиш прозрачните маркучлета към ГНП-ето и по-специално тръбичката за връщаното гориво.В един момент както е прозрачна ,става с мътен цвят- пълна с въздух нафта. Сложи си еднопосочен клапан за гориво на входа му (на ГНП) .Смятам ,че ще има рязко подобрение.Инак за да се реши кардинално проблема се налага демонтаж и смяна гарнитури и о-пръстени на помпата.

[r1vera]

Добре, как се появява този проблем изведнъж. Паркирвам си колата, на следващата сутрин край.... ще пробвам всичко.

[samo_pechka]

При по-студено време каучука му "пада" еластичността и оттам - проблема.Както каза колега преди мен- погледни центровката как е (килършайбата) и след това е проблема с "изпразването" на нафтата в ГНП-ето. Отгоре му ,където е рейката за "газта" имаш луфт вече и оттам "смуче" въздух ( най-често срещаната причина за намаляне на нафтата в ГНП ), понякога и протича ,и се омазнява корпуса ( това може да се случи не само оттам) , помпата почва да се мъчи да напълни на стартер нафта и след това запалва и мотора , но с много въртене.

[r1vera]

Интересно като дръпна смукача (понеже е ръчен - 20 год. кола) и колата пали значително по-лесно.

[stefan4o]

А ти досега без него ли пробва да палиш? При дизелите не е смукач, а авансатор. Както и да е, това беше само уточнение. Доколкото зная от колеги във форума - при предкамерните дизелаци е задължително да дърпаш авансатора, дори и да е лято при първо палене, да ме поправят ако не е така

[samo_pechka]

Колега..то досега не си ли дърпал при палене авансатора ( "смукача") Аз се чудя как си палил досега .Както и колегата stefan4o каза- при предкамерен дизелак - при палене (първоначално) независимо от сезона , се дръпва авансатора ( ако е ръчен) винаги !

[r1vera]

Никога не сам го дърпал и винаги си палеше от раз.. до този ден в който писах. Вярно с него пали значително по-лесно но има разлика от преди.. Но научих нещо ново от вас!

[samo_pechka]

Бе и моето Голфе си пали без авансатора , ма тресе ...та не се трае .При теб не е ли така ?

[vinixxx]

лятото не е нужен

[r1vera]

Не тресе.. ама стана малко по-хладно и започнаха проблемите.. еми какво да говорим за -5 градуса например.

[Lenks]

До колкото съм запознат аванса си се дърпа всеки път при студено палене...

[r1vera]

И с аванса, стана по-хладно и още по-трудно пали. Ако са сегменти нали трябва и да гори масло? А тя не го пипа...