въпрос за масло и тракане

Мнениеот **Stefan** » Сря 08 ное 2006 11:07

Да, карам само на газ защото ми изгоря помпата преди два месеца.

Причината е в по-студеното време,среща се при всички,които са обърнали внимание!Прави го и на бензин,но е по малко ,все пак газта кондензира повече!Не е опасно стига да няма такава боза по пръчката за маслото!

Мнениеот **bobcho** » Сря 08 ное 2006 23:41

Stefan написа:А някой от студа да има конденз на капачката на маслото? Днес като я отвъртях цялата беше бяла нещо като пяна. Обадих се на двама майстори, за да ги питам защо е така и те ми казаха, че това е конденз и се получавало кагато станело студено. Утре обаче ще отида да го погледнат данеби да е от гарнитурата на главата

И при мен се получава, но в студено време и каране на къси разстояния (без мотора да има време да достигне 90 град.)Сега като покарам с загрял мотор 10-20 км. и нямам проблеми.Ще видиме като стане -10, -15.

Мнениеот **Stefan** » Чет 09 ное 2006 8:29

Това е само на капачката. Вчера сменях гарнитурата на капака и на него имаше малко, но само това, маслото си беше чисто. Мерси все пак за успокоението момчета. :ahoy

Мнениеот **w_smith** » Чет 09 ное 2006 8:38

Даскала написа:Според мен на всяка кола над 100 хиляди км притраква за 1-2 секунди.Аз преди да сменя маслото лампата ми гаснеше веднага,щом го смених сутрин светва равномерно точно три пъти и тогава гасне.И двете масла са 15W40 Та незнам дали по-гъстото или по-рядкото масло се качва по-бързо до горе

Даскале това според мен е от масления филтър. Вече правя втора смяна с Моторекс 15W40 съм доволен от маслото, обаче сега (втория път) сложих маслен филтър Пурфлукс, а преди беше Мале и вече мигва по 2-3 пъти при палене сутрин, а с Малето само веднъж. Според мен няма друга причина. Бях чел и в БМВ форума подобна тема - някой се оплакваше, че бавно му гасне лампата на маслото и решението беше друг маслен филтър. Но мисля, че 2-3 светвания не са толкова фатални, лошо е ако е по-продължително.

Предположих го и аз,понеже стария не се забелязваше като вдигна капака,а този стърчи половината - по-дълъг е :cry:

Кой знае коФ ментак е :evil:

И ся излиза,че маслото с него се качва по-бавно горе :roll:

Мнениеот **w_smith** » Чет 09 ное 2006 18:13

Дам

Само да попитам всеки път ли се пълни при палене масления филтър и при гасене изпразва :oops:

или винаги е пълен,независимо от тва дали е работещ или не двигателя :roll:

Мнениеот **bobcho** » Чет 09 ное 2006 18:58

Винаги си е пълен.Напълва се при първото палене (когато си сменил маслото ) и после си остава пълен.

Тогава каква е логиката да бави толкова!?!?!

Мнениеот **IvoG** » Чет 09 ное 2006 20:20

Аз забелязах разлика в мигането на лампата като минах от 15W40 на 10W40. Преди с 15W40 като запаля и лампата свети и загасва и след това мигва пак. Сега с 10W40 като запаля изгасва и в много рядки случаи светва пак. Та не знам зависи и от гъстотата на маслото.

Забелязал съм,че когато е по-студено лампата мигва веднъж-дваж,а не триж :lol:

Тогава маслото би трябвало да е по-гъсто та затва се чудя.........

Мнениеот **slav** » Чет 09 ное 2006 23:13

И според мен премигването е от филтъра. Аз до сега не съм сменял марката на маслото, а след всяка смяна на маслото различно гасне лампата. Но все пак две три премигвания не са проблем според мен.

Мнениеот **bobcho** » Чет 09 ное 2006 23:51

Даскала написа:Тогава каква е логиката да бави толкова!?!?!

Ако филтъра е некачествен има по-малко дупки около голямата в средата и по трудно циркулира маслото през филтъра. :roll:

Бобка,значи това може да се види с просто око преди да се сложи,нали?

въпрос за масло и тракане

конденз

Кой е на линия