Икономичност. Загряване на място vs Загряване в движение -ГИ

[archimedes]

Според вас кой вариант е по-икономичния в ГРАДСКИ условия при газовия инжекцион? Да кажем, че разстоянието е 4-5км. Кой от двата начина е по-икономичен, като икономията се измерва в пари, а не в литри. При първия стоиш на място докато загрее колата и прехвърли на газ и тогава тръгваш. В този случай цялото разстояние си го изминал на газ, бензина е само докато загрее на място. Втория е тръгваш веднага. При него излиза, че част от пътя е на бензин и останалата е на газ.

[samo_pechka]

Аз съм имал само една кола преди време на газ (и бензин).Няколко-само на бензин, и повечето - на дизел . Повече от минута на място ( докато си сложа колана и поогледам едно друго в колата ) не стоя и тръгвам "леко" без да форсирам колата . До "отлепване" на стрелката за температурата, не си позволявам обороти,по-високи от средните за автомобила. Всяко по-дълго стоене на място не носи желания ефект , а именно -икономия и бързо достигане на раб.температура.

[pe6kata]

Според вас кой вариант е по-икономичния в ГРАДСКИ условия при газовия инжекцион? Да кажем, че разстоянието е 4-5км. Кой от двата начина е по-икономичен...

най-икономично е да си подкараш веднага колата с паленето.
Най-икономично ще ти дойде и като пари, макар,че ще караш доста на бензин, но пък като време ще работи на бензин много по-малко и ще загрее много по-бързо

[stefan4o]

Палиш и тръгваш. Това е най-икономичното и като пари и като литри. Важи за всички видове дизелови и бензинови коли. Загряват много по-бързо, когато се движат.
Относно ГИ - ще прехвърли по-бързо на газ, поради горната причина - ще загрее по-бързо в движение колата. Ако колата ти има борд компютър можеш да си направиш експеримент, за свое собствено успокоение

[azrod]

И аз съм "за" да се стои поне 1-2 минути на място, особено зимата. Пък и при мен не е приятен шума в първите 5 минути при по-рязко подаване на газ, така че и аз като колегата samo_pechka, паля и тръгвам след като си почистя огледала и преден прозорец от роса, слана, кал и тем подобни.
За тея две минути няма да се стигне температура за превключване от бенз на газ, но двигателят ще е започнал поне малко от малко да загрява и да се доближава до оптималния режим на работа. В този ред на мисли зимата стоя малко повече (5 мин докато почистя колата - нощува отвън) за да може като тръгна вече да имам парно и да не тракам със зъби
Иначе логично погледнато ако не ти пука за състоянието и щетите от форсаж на студен двигател най-голяма икономия е да загрява в движение. Защото загряването на място е свързано с 0 км изминат път и примерно 200 мл бензин, а в движение за тези 200 мл ще стигнат за изминаването примеееерно на 3 км. Но пък ще ти струва повече откъм ремонт на повдигачи, разпределителен вал.

П.П.: А тея дето палят и тръгват на газ да ги питам не им ли се е случвало да се заледи изпарителя и да се удави колата и после паленето е с 1500 зора задължително на бензин и с прекъсване като на 3 цил... Две коли с обикновена газова и в големите студове ако не поработят на място на газ се случва горната случка

[Ivan_GT]

Колега засечи времето за което прехвърля на място и в движение.При мен на място прехвърля за 3 мин. и предпочитам да я изчакам.

[pe6kata]

и що трябва да я форсираш. Не може ли съвсем нормално с малко газ 1500-2000 оборота да я подкараш... като загрее мотора, давай колкото газ искаш. Много е противоречив въпроса кое е по-добре- дали да се изчаква на място да поработи или веднага да се потегли. Празният ход не е от най-полезните за двигателя режими.

[stefan4o]

П.П.: А тея дето палят и тръгват на газ да ги питам не им ли се е случвало да се заледи изпарителя и да се удави колата и после паленето е с 1500 зора задължително на бензин и с прекъсване като на 3 цил... Две коли с обикновена газова и в големите студове ако не поработят на място на газ се случва горната случка

На мен една зима ми се случи. После сменихме мембраните и оттогава не ми е замръзвал изпарителят. Но може и да не е било точно от тях Иначе действително не работи много готино на -10 като я запаля на газ, но и на бензин хавата не е много по-различна.

[Student_pravo]

Не е ли вредно да палите и ВЕДНАГА след това да тръгвате?

[BRASNA4A]

Имах фиат купе с газов инжекцион и съм правил същият експеримент защото гореше много на бензин за 6км. разтояние което изминавах до работа загряваше и превключваше на газ почти когато съм стигнал,а оставя ли я да работи на място за 4-5 мин. при 1000об. превключваше на газ.Като я карах по бързо достига работна температура но разликата е че неможе да караш при 1000 оборота а при 3000,като сметнеш и ръчкането по светофарите и задръствания гориш доста повече бензин отколкото на място.Поне според личния ми опит.

[joromnt]

...
Иначе логично погледнато ако не ти пука за състоянието и щетите от форсаж на студен двигател най-голяма икономия е да загрява в движение.....

Ами то логично погледнато при студен старт и празния ход не е полезен за мотора, маслото е студено и по-гъсто, оборотите са ниски, а от там и налягането на маслото също е ниско... Та щетите си вървят и тогава. Вече кое е по-лошо, само професорите знаят.
Аз паля, минута докато се наместя /радиото, колан, парното.../ и тръгвам леко. Докато не видя стрелката на температурата да мърда, не си позволявам обороти над 2000. И аз съм се чудил как е по-икономично да загрява, на място, или в движение, но съм преценил че това е оптималния вариант. Зимата я паля и тогава я чистя...

[Barboukov]

Най-икономичният вариант за градско каране с ГИ е колата да загрее поне до 60 градуса и тогава да тръгнеш.

[Благовест]

...
Иначе логично погледнато ако не ти пука за състоянието и щетите от форсаж на студен двигател най-голяма икономия е да загрява в движение.....

Ами то логично погледнато при студен старт и празния ход не е полезен за мотора, маслото е студено и по-гъсто, оборотите са ниски, а от там и налягането на маслото също е ниско... Та щетите си вървят и тогава. Вече кое е по-лошо, само професорите знаят.
Аз паля, минута докато се наместя /радиото, колан, парното.../ и тръгвам леко. Докато не видя стрелката на температурата да мърда, не си позволявам обороти над 2000. И аз съм се чудил как е по-икономично да загрява, на място, или в движение, но съм преценил че това е оптималния вариант. Зимата я паля и тогава я чистя...

Масово хората сипват бози-гъсти масла по рождение,понеже колата била 10 годишна
Няма какво да се чака.Качвам се,паля,слагам панела на музиката,коланчето и тръгваме
Така и така ще гориш бензина на място,то по-добре го използвай,за да минеш някой метър.Като нямам предвид ръчка до лютеницата...
А сутрин температурите не падат под нулата...Този разход на място ще скочи главоломно с понижаване на температурите заради бавното загряване,представям си съветите ви тогава при -10,15,20

[niki1_j]

...
Иначе логично погледнато ако не ти пука за състоянието и щетите от форсаж на студен двигател най-голяма икономия е да загрява в движение.....

Ами то логично погледнато при студен старт и празния ход не е полезен за мотора, маслото е студено и по-гъсто, оборотите са ниски, а от там и налягането на маслото също е ниско... Та щетите си вървят и тогава. Вече кое е по-лошо, само професорите знаят.
Аз паля, минута докато се наместя /радиото, колан, парното.../ и тръгвам леко. Докато не видя стрелката на температурата да мърда, не си позволявам обороти над 2000. И аз съм се чудил как е по-икономично да загрява, на място, или в движение, но съм преценил че това е оптималния вариант. Зимата я паля и тогава я чистя...

Масово хората сипват бози-гъсти масла по рождение,понеже колата била 10 годишна
Няма какво да се чака.Качвам се,паля,слагам панела на музиката,коланчето и тръгваме
Така и така ще гориш бензина на място,то по-добре го използвай,за да минеш някой метър.Като нямам предвид ръчка до лютеницата...
А сутрин температурите не падат под нулата...Този разход на място ще скочи главоломно с понижаване на температурите заради бавното загряване,представям си съветите ви тогава при -10,15,20

Мдааам, то вярно че разговора е дълъг и спорен, но най-важното беше каква "боза" ще си сипеш в моторчето. Ето защо съм фен на пълната синтетика нищо че ми е 400 год. колата, а именно в добрите му качества при целия темепературен диапазон. Инъче паля и след 20 сек тръгвам и както повечето колеги казват без високи обороти преди стрелакта да достигне около 90 градуса. Пък то маслото докато загреееее ...

[Nikurlq]

Ето едно мнение и от мен колеги:
Аз съм с газов инжекцион, след като 1 месец палех колата изчаквах 30 - 40 сек и тръгвах, а след това само зареждах бензин, реших да пробвам другия вариант.
Сега паля и чакам да прехвърли (през това време се подмотвам около колата), вече ходя по-рядко до бензиностанцията (за бензин).
Следователно какъв извод си направих:
Когато тръгна веднага разходът на бензин ми е по-голям отколкото в спряло положение (въпреки че при вторият вариант е по-дълго времето с около 1 мин.)