VW PASSAT B4 1.8 ABS въпрос за датчика на Хол

[vlado78vw]

Здравейте колеги, карам VW PASSAT B4 двигател ABS и въпроса ми е ако не ти работи датчика на "ХОЛ" идва ли напрежение на бензиновата помпа!Имам проблем с колата гасне ми в произволен момент, няма значение дали е на скорост или на празен ход, след като изгасне двигателя светват контролните лампи на таблото, давам пак на контакт не се чува помпата и съответно колата не пали, след известно време от 1-10 мин. като дам пак на контакт чува се помпата и колата пали от раз! Смених бензиновата помпа с нова същия ефект! Затова питам за "ХОЛ"! Дайте съвет! Четох много из форума но неоткрит такава зависимост бензинова помпа-"ХОЛ"!Колата е само на бензин! Благодаря!

[DimitarBT]

Здравей колега.ДО колкото съм запознат....при Б3-ките датчика на Хол май не командва бензиновата помпа.Но ми се струва,че и при тебе е така...по-скоро виж да не е релето долу при бушоните(убий ме не мога да се сетя кой номер беше)Като ти направи този номер...махни капака на бушоните и почукай въпросното реле....тука колегите ще кажат кой номер беше.Успех

[radotom]

Командва, командва!
При първоначално даване на контакт помпата завърта за 3-5 сек и след това спира.
И завърта отново, когато се появят импулси от Хол-датчика.
Ако няма импулси - няма помпа, няма искра, няма впръскване от дюза/и
Всички инжекциони са така, само дето при някои хол-датчиците са повече от един.
При мен, при теб и при колегата си е един само - този в делкото.
С други думи - ДА! Ако не работи датчика - няма да работи и помпата.

[DimitarBT]

Е,аз съм написал "май"-демек,че не съм сигурен К`во да се прави сега...ученото си е учено
По темата:Значи колега...този датчик ми е един от любимите чаркове по колата(1г. измина докато го хвана,че прави мизерии).Има и нови датчици в магазина,има и делка с датчици от моргата.И при двата варианта,ще си решиш проблема.Най-вероятно има слаба спойка по кабелчетата от буксата до самия датчик.

[vlado78vw]

Здравейте отново! Относно релето смених го със чисто ново! Без резултат! Днес го направи същия номер само че на баща ми ,но този път не е искала да запали! ! Докарахме ме колата на дърпане пред блока, тези дни ще си играя с нея, имам и В3 RP! Ще пиша като има резултат!

[vlado78vw]

Aко някой се интересува все още, ще кажа че проблема ми продължава! От моите замервания установих че няма зависимост "ХОЛ"-Бензинова помпа! Тука мога да поспоря! Насочил съм се към "Компа" и по точно пин 25 !Регулатора на налягането също!Не знам откъде да взема "Комп" за проба и колко върви втора употреба? Някой ако има идеи да пише! Благодаря!

[pas1.8mi]

Колега провери за пукани спойки в кутийката на Имобилайзера.Той се намира зад ключа за фаровете,леко надолу.Кутийката е с размери на цигарена.Колата има ли ГАЗ?

[bachest]

К`во да се прави сега...ученото си е учено

В тоалетна да го затвориш, магазин ще ти отвори.
-------------------------------
Вместо да търсиш решението по метода проба-грешка, опитай и другия вариант.
Когато ти изгасне в движение и откаже, направи бързи замервания - един върти на стартер, ти следиш дали от конектора на дюзата идват импулси, дали самия хол датчик прави импулсите, дали има искра и т.н. Но предварително трябва да отработиш движенията, за да си бърз. Ако имаш имобилайзер, както бе споменато е доста вероятно от него да е.

[vlado78vw]

Колата е само на бензин! За имобилайзер да си призная незнам ще провера (колата я кара баща ми, каза че няма уж)! Иначе всички тези замервания сам ги правил! Искам да повторя, че колата ми пали от раз когато се чува бензиновата помпа! Когато ми загасне колата по време на движение или неиска да запали помпата неработи не отива 12V до нея! Сменял сам помпа релето на помпата( релето се управлява от контролера!!!!!!!!!!!!,подава се маса на пин 25 и релето затваря котвата и съответно на бензиновата помпа се подава 12V! Когато ми откаже колата с един проводник давам на "късо" буксата на релето помпата заработва подкача гориво врътвам ключа колата запалва от раз паркирам някъде да не преча на движението, слагам си релето и до следващия отказ! И така колеги къде греша!Проводниците сам ги мерил (0,6 ома)!Изправни!

[suba]

Щом не идва сигнал от компа или проблема е в него или е Хол.Виж като не пали дали хвърля искра.Ако хвърля искра но не върти помпата датчика си е наред.

[vlado78vw]

Има искра на свещите даже последния път ръката ми беше влажна и бая ме разтресе! Не го правете като мен !Някои знаели как работи регулатора на налягането и устройството му?

[GEORGI_VR]

Устройството - мембрана , пружина , съчмен клапан . Действие - при налягане до 1.8 Bar клапана затваря пътя на горивото към изхода за остатъчното гориво и цялото количество се подава към дюзата . При налягане над 1.8 горивото натискайки мембраната преодолява съпротивлението на пружината и отваря клапана , като по този начин го сваля налягането на желаната стойност . Не е нужно мисля да споменавам че горе посочения процес е силно динамичен поради променливата консумация на гориво и на практика клапана е постоянно отворен на положение осигуряващо нормалното налягане от около 1.8 Bar . Дано съм бил полезен макар да не виждам връзка между описания от теб проблем и горивния регулатор

[pas1.8mi]

По спомен налягането се регулира на 0,8-1бар.

[GEORGI_VR]

По спомен налягането се регулира на 0,8-1бар.

Благодаря за корекцията колега , абсолютно си прав .Сппецификация за бош мономотроник 0.8-1.2 бара.

[vlado78vw]

Благодаря! Питах за регулатора защото се съмнявах че има датчик които командва помпата ако достигне определено налягане и помпата да спира за момент, но явно принципа е механичен!
В книгата за пасата пише че ако не ти работи двигателя (загасне) възможна причина е регулатора на налягане?