Пасат Б5 1,9 ТДИ AFN пада температурата при работа на място

[kossis]

Е за какво си го сменял веднъж, като е държала 90 ?

Незнам бате моята я проверих отново и установих че долното водно съединение се оказа че е ледено- тоест термостата не отваря за 6 км каране в центъра и температура от 65-75 градуса и то трябва да ръчкам за да достигна 75 !!!
Така че проблема може да ми е в подгревните свещи на антифриза, но не знам какво могат да направят те за 15 минути ?

[Stivi]

Първо искам да кажа че миналата зима при -15гр оставям колата да работи на място при вече загрял мотор за около 15-20 мин а температурата непомръдва от 90 при вкл.парно

Такава кола дизел НЕМА дето при -15 да работи на място 15мин и да не и мръдне температурата ! Или не е било -15 а -1,5 или не са били 15мин ами 1,5 мин,и няма смисъл да ми обясняваш че си го видял със собствените си очи-човек вижда това което иска когато иска да убеди някой в нещо

[kossis]

То въобще не може да загрее камоли пък 90- само на ръчка- това е магистрална кола !

[mladeja]

За съжаление темата ми се изтри.Та след доста изчетено в по студените от нас страни - има термостати и термостати всичко е на късмет.Държат се по коренно различен начин и всички твърдения относно конкретизиран случай са теория на вероятностите.

[lubopa4kata]

Поправете ме ,ако бъркам , но мисля , че при всички дизелови коли като ги оставиш на място температурата ще падне.

[car mechanic]

аз имам бус мерседес дизел 60С даржи на място до 80С качва като го карам с 70-80 км настъпа ли го 130-150 дига 90С и като го товаря 1 200кг на 110С се включва перката и подържа 95С-110С

[brum]

Преди да сменяте термостат - палите, карате, стрелката почва да отива нагоре и едно деление преди 90то градуса - спирате, гасите, отваряте капака и пипате радиатора. Ако изхода от него е студен - термостата е наред. Ако е топъл - за смяна е.

В тоя клинч като си набримчил парното и седиш по задръстванията е нормално да пада температурата .

[IRRITATING]

Не е нормално да пада след като колата е загряла На термостата точно това му е работата

[brum]

Ако е спряно парното няма да пада. Ако е пуснато - съвсем нормално е . На бензинова не пада (или поне не толкова очевадно), ама на дизела пада осезаемо.

[Stivi]

Не е нормално да пада след като колата е загряла На термостата точно това му е работата

Брей,ти откри топлата вода На термостата работата му е да отваря и затваря при определена темпаратура на водата само че той няма как да произведе топлина която да компенсира тази която се губи за да се стопли минаващия през радиатора на парното въздух с температура да речем -10 за да ти духа на теб топло докато двигателя тропа на място горейки минимално количество нафта Ама твоят може да е ново поколение - с вграден топлогенератор

[IRRITATING]

Запознай се по добре с материята преди да пишеш толкова категорично

[Stivi]

Запознай се по добре с материята преди да пишеш толкова категорично

Ами запознал съм се ! Щом различни дизелови коли който съм карал или съм се возил в студовете ако работят на място /след като са напълно загрели/ повече от 5мин започва да им пада температурата не ми трябва да съм завършил ВТУ за да разбера за какво става въпрос И защо ли ВСЯКА година тези теми се появяват след като температурите паднат под нулата а дотогава на всички термостатите им са ОК и после масово се повреждат

[brum]

Запознай се по добре с материята преди да пишеш толкова категорично

По-добре съм запознат от теб .

[IRRITATING]

Едва ли като те гледам какви ги пишеш Термостата не е капака на тоалетната чиния който може да стои отворен или затворен Термостата може да бъде и леко отворен за да не пада температурата на антифриза както написах той това работи

[stefan4o]

Едва ли като те гледам какви ги пишеш Термостата не е капака на тоалетната чиния който може да стои отворен или затворен Термостата може да бъде и леко отворен за да не пада температурата на антифриза както написах той това работи

В случая не си прав, колега. Дизелово Пежо 1.9 при голям студ и пуснато парно на място си пада стрелката осезаемо. И то не само при едно, а при всичките ни служебни. При чистак нова Дачия ДЦИ е по същия начин, само че там няма стрелка а индикаторчета в цифров вариант с чертички и скала. При съвременните дизелови коли е съвсем нормално това явление. В случая термостатът няма как да компенсира охлаждането на антифриза при пуснато парно на висока степен на духалката в купето. Просто температурата не достига до работната, на която започва отварянето на термостата.