Голф 3 Не пали, стартера само цъка!

[LionHunter]

Не съм пускал до сега тема във форума затова се извинявам ако съм объркал нещо.
Така, колата е Голф 3 1,9 ТД ААЗ 94год. Изчетох доста теми свързани до колкото мисля с проблема ми. Той е следния преди време си палеше без проблем без тормоз стартера си върти перфектно. И не бях карал колата седмица и се качвам пъхам ключа подгрява тръгвам да въртя и цялото табло угасва и само се чува стартера "Цък-Цък" и до там като пусна ключа всичко си светва отново часовника се нулира все едно сам свалил акумулатора, огледах първо стартера намерих че масата на бубината т.е. кабела за масата се е скъсал смених го но се продължава по същия начин. А колата ми трябва спешно ако някой е имал подобен проблем моля за съвет или поне начини за тест дали е стартер или клеморед. Благодаря предварително.

[radotom]

Нито стартер, нито клеморед.
Просто акумулатора е свършил!
Спешно, спешно... колкото и спешно да ти трябва колата, преди да заредиш този или да сложиш друг, зареден - няма как да стане

[LionHunter]

Чисто нов е не там проблема слагах друг и се получава същото.

[golfmk1]

Предполагам имаш утечка и в следствие на това, че не си карал колата седмица ти е паднал акумолатора

[radotom]

слагах друг и се получава същото.

Ох, мамаа.... Кофти!
Най-вероятно зор със стартера. С 90% вероятност - четки!
Вярно - температурата не е -30* като миналата зима, когато правих това упражнение, ама...

Я пробвай още нещо: На машинката на стартера влизат 2 кабела - дебел от + по-тънък, за електромагнита
Извади в началото по-тънкия и подай с външен кабел директно +12 от акумулатора.
Ако зора ти е в клемореда - стартера така ще завърти.
Ако не завърти имаш някакъв, макар и не-голям шанс, да е включвателя в машинката. За да го разбереш подай напрежение на изхода на шалтера, тази шпилка, която отива към електромотора, за да прескочиш всичко останало и да провериш самия електродвигател.
Ще хвърчат искри, предупреждавам!
И, разбира се, това го върши с изключена предавка и дръпната ръчна!
Да не гониш после Голфу по баирите!

[znainainai]

Земи нещо тежко и държавно тресни стартера и виж дали ще завърти ако да следва демонтаж и ремонт на стартера.
Най-вероятно са му залепнали четките та чукни го със някой чук ама не такъв за ядки а ЧУК няколко пъти и след това пробвай да запалиш.

[LionHunter]

Има кабел + дебел който е на бубината има и една букса там ли трябва точно да подам ток директно или бъркам ? извинявам се предварително ако не сам обяснил правилно.

[znainainai]

Човек преди да си запалиш пръстите направи това което ти писах по-горе.
Ако наистина са залепнали четките както ти казах дори и със гаечен ключ да направиш връзката пак ще ти запари на ръчичките.
На дизелов мотор особено при температури под 20* и ако си и със по-гъсто масло моментно имаш едни над 250А таааааа как мислиш дали няма да ти запари на лапичките?

[radotom]

Петко, ако 'цъкне' на буксата - няма да запари чак толкова
Виж, следващия експеримент, този с подаването на директен + на електромотора ще позапари малко.
Ама аз за това предупредих, че ще хвърчат искри
Все пак предложението за тежкото и държавно нещо за чукане е добра идея
Понякога помага...за 1-2 запалвания...