Пасат Б3 92 г. RP омеша маслото и антифриза

[ktamen]

Колата не е моя, на някакво момче, което е в Германия в момента и ме помоли по скайп да му пусна темата, защото, ако я напише на латиница може да му я изтрият.
Кода на двигателя е RP 90кс 92г. Той предполага, че е гарнитура, но аз му казах, че може да е от охладителя на маслото. Един приятел пак с пасат смени гарнитура напразно защото проблема му е бил точно в този охладител. Аз не съм имал кола с такъв охладител и имам много смътна представа затова не можах да му отговоря как да разбере дали е от охладителя или от гарнитурата.
Не съм го разпитвал много за симптомите защото не ми е много ясно какво да го питам.
Той обеща да си следи темата и да отговаря на въпросите, но на латиница,(и от компютри май не разбира) моля модераторите да проявят разбиране и да не му трият постовете.

[bobocamaro]

Ето виж viewtopic.php?f=6&t=362307
ако на неговия мотор, че нищо не знам за него, е така.
edit: 66 kW (90 hk) / 5250 142 Nm / 3000 RP
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... sat_B3.jpg
няма...верно е гарнитура

[stefan4o]

Тоя двигател не знам дали има монтиран охладител заводски.
Все си мисля, че охладители слагат при 100+ коньовите версии ама може и аз да съм в грешка.

[Iezekil]

РП няма охладител,правилно се е насочил към гарнитура.

[nokiangage]

Ако е RP и губи антифриз, в допълнение на ефекта "3 в 1 цвят" на щеката за маслото много вероятно е да е издухана гарнитура... Аз минах по този път и ми излезе около 180-200 лева (не помня точно) за труд, контролно шлайфане на глава, нови гумички и полиране на клапаните, масло и филтри и всичките гарнитури на Victor Reinz. Дано да се оправи колата на колегата по-скоро и с по-точна диагноза.

[ktamen]

Момчето не успяло да се регистрира сам и ме помоли мен.
Ама се оказа че не си знае паролата на пощата...
Благодаря ви за мненията, той ми писа че ги е прочел. Надявам се да са му полезни. Утре пак ще пробвам да му направя регистрация и нова поща. Поне гарнитурата, която ще си купи едва ли ще е рискова за разлика от тези по нашите магазини, ама такъв ремонт в Германия, ако не може да си го направи сам....

[К.Одаджийски]

Динамометричен ключ ще му трябва най- малкото за да извърши ремонта сам ако може, гарнитура, нови болтове за главата.
Не знам в немско какви са цените за труд по сервизите, но това хич няма да е евтина процедура

[ktamen]

Моля ви качете тук схема как се зацепва агренажния ремък.

[zazolin4o]

Той трябва да знае и каква е последователноста на завиване на болтовете на главата неможе хаотично да стяга и трябва да знае и на колко килограма трябва да стегне това същто е важно и чак тогава схема на ангренаж да си истегли аутокат там има схеми и мн добре е показано .Моята кола беше по същия начин смесваше ги , правеше комшулък между 2 и 3 цилиндър тряя и шлаиф на главата да направи

[pas1.8mi]

В тази тема има схема!

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=6&t=341480&hilit=%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%B8+%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8A%D0%BA+%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%82

Има гумено-метална гарнитура на Виктор Рейнтц,която компенсира до 0.5мм кривина на главата!

[zazolin4o]

моя съвет е да си направи шлайф се пак гарнитурата е решение но се пак от къде ще знае колко му е кривината и дали няма ранички по нея

[ktamen]

Той май не е свалял главата, сега като се прибрах ми е писал на скайпа да ви помоля за схема.
Какъв "аутокат" той нищо не разбира от компютри.
А за шлайф и дума не може да става. Действието се развива в Германия
Благодаря за линка със схемата
Аз взех да съжалявам, че не го разпитах по-подробно откъде е тази диагноза. Колата е на газ и е много вероятно да е видял конденз и се е вкарал в много сложен филм.

[zazolin4o]

Ами колега ако му е крива главата какво ще прави нали трабва да се шлайфа предполагам че и в германия ще има такива услуги .

[ktamen]

Ти съзнаваш ли колко струва такава кола в Германия и колко струва шлайфане на глава пак там?

[stefan4o]

Какъв АутоКАД, колеги? Дайте направо КорелдРоу да му предложим?
Програмчето е АутоДАТА. И няма нищо общо с АутоКАД, освен първите четири букви.