GOLF MK 3.ABS.Изгоряла бобина.

[vovo6808]

Здравейте колеги.Как да разбера кое е изгоряло бобината или комутатора.Бобината е Телефункен.Имам още една изгоряла и идеята ми е от двете евентуално да сглобя една работеща.

[bobocamaro]

Има капаче, под което са две спойки или две гайчици.
Това са изводите на първичната намотка, отделяш я от комутатора и я замерваш с омметър.
За вторичната пак така, тя е между чепа на бобината и едното краче на първичната.
Ако намотките ги има, нататък е ясно.
edit: не знам, колега. да омра ако съм мерил някога колко по ома са.

[vovo6808]

А колко ома трябва да ми показва защото ако е укасила някоя намотка пак ще ми отчете някакво съпротивление.

[Iezekil]

Това ли ти трябва,че не разбирам ..

[ktamen]

Аз съм мерил, ама отдавна и то на лада. Доколкото си спомням първичната беше около 1ом, а вторичната около 5 - 6 килоома.
Това измерване обаче не може да е гаранция, че бобината работи. Май доста популярен проблем е пробив на високоволтовата изолация и омметъра не помага особено за подобна диагноза, защото дефекта се проявява само при наличието на високо напрежение.

[vovo6808]

Това ли ти трябва,че не разбирам ..

Да точно това колега.

[vovo6808]

А как да разбера дали комутатора работи.

[radotom]

Като на мястото на бобината, на споменатите от бобокамаро спойки или гайчици, закрепиш една крушка
Ако започне да мига като завъртиш на стартер - комутатора работи.
Ако не светне или както е по-вероятно - свети постоянно - пиши го бегал!

[golf_III_2e]

Aз досега съм сменил 3 бобини.И на 3-те комутатора замина.Не се занимаваи с бобини втора употреба излиза определено по скъпо.Сега взех нова и нямам проблеми вече.

[daniel golf 3]

колеги ще ползвам и аз темата.при мен между гайките 1 и 15 дава съпротивление 1,4 ома,което си е пълно късо.колата работи но по време на движение угасва.слизам откачам клемите на бобината и делкото закачам ги и пали веднага все едно не е имало проблем.и така до след малко и пак отначало.дали е прецакана бобината и при мен при такова съпротивление

[stefan4o]

Според Аутодата съпротивлението на първичната намотка на бобината трябва да е в границата от 0.5 до 0.7 ома.

[daniel golf 3]

да колега и мен това ме притеснява.ще провериме на братовчед ми на голфа показанията,че при него няма проблеми,да видя какво ще даде

[vovo6808]

Aз досега съм сменил 3 бобини.И на 3-те комутатора замина.Не се занимаваи с бобини втора употреба излиза определено по скъпо.Сега взех нова и нямам проблеми вече.

Историята при мен е следната онзи ден спрях да си взема кафе угасих колата и след 2 мин.няма палене.Оказа се че на кабела от бобината няма искра.Имах резервна бобина която свалих от колата преди 2г.защото прехвърляше понякога искра към корпуса и я прибрах за резервна.Онзи ден я сложих но и със нея колата не запали.Дръпнах колата до един сервиз защото времето беше много лошо и не ми се занимаваше повече.След 2 часа ми се обадиха от сервиза и казаха че е изгоряла бобината и са ми сложили нова срещу 80лв.+30лв труд.Като гледам тази бобина е някакъв ментак щото по нея има само някакви цифри нито марка нито нищо.Прибрах се от сервиза и закачих резервната бобина и пак не запали.Днес вземах че размених комутаторите на двете уж изгорели бобини и се оказа че и със двете колата пали.Вече не знам какво да правя дали датчика на хол не е тръгнал да си ходи.

[ktamen]

да колега и мен това ме притеснява.ще провериме на братовчед ми на голфа показанията,че при него няма проблеми,да видя какво ще даде

Кое те притеснява?
Предполагам, че си мерил с евтин мултицет, който не се нулира като допреш пробниците, а дава 0,5 - 1 ом. Като събереш това число с това дето го е написал Стефанчо излиза, че всичко ти е наред.

[vovo6808]