Шаран АФН 110 бавно ускорява

[mucy]

...един приятел ме вози с неговото Берлинго дето е 90 коня и ме залепи на седалката на 2ра,а аз със 110 коня не мога това...

Очевидно е какво трябва да направиш - махай го тоз Шаран и си вземи Берлинго!

Да но возията на Шарана е на светлинни години от тази на Берлингото,а и повече багаш се събира в Шарана.

[myrshavija]

Еххх, хем искаме да върви много, хем да е голямо и комфортно ... а защо пък да не харчи 5/100? Не може хем онова в г.за, хем душата в рая. Всяко нещо си има цена. А в случаи като твоя, в който сравняваш колата си с приказките на едни други хора и с едни други коли, които нямат нищо общо ... Пожелавам ти успех!

[siso_k]

Колегата щом иска малко повече мощност и вървеж – решението е едно чипче. Тоя двигател е податлив и биха могли да се постигнат доста причини резултати – хем вървене, хем комфорт. А и доколкото знам чиповете оптимизират и разхода гориво

[smash22]

Абе да си му направи първо човека една профилактика на турбо,колектори,кулер,да махне катализатора ,да види ЕГР-а нещо да не е запекъл отворен и ще види как ще стане колата пушка ,тежеста не е оправдание ,все пак баничарките са по 90 коня да речем и се товарят само с по един тон товар ,и си вървят без проблем ...

[mucy]

Абе да си му направи първо човека една профилактика на турбо,колектори,кулер,да махне катализатора ,да види ЕГР-а нещо да не е запекъл отворен и ще види как ще стане колата пушка ,тежеста не е оправдание ,все пак баничарките са по 90 коня да речем и се товарят само с по един тон товар ,и си вървят без проблем ...

Това най ми хареса колега последното.Наистина баничарките не са толкова леки,а и са 90коня . Освен това имам чип сложен в ЕКУто.
Ако може тази профилактика за която говориш да се направи без разглобяване на турбото и колекторите че тук са на кофти място за откачане??За кулера май не е трудно махането ,но те е трудно!Катализатора е махнат вече.
А на другия колега да кажа :че нали точно за това съм я взел тази кола,а не някоя баничарка французойка.А и за разхода гледам има колеги са го докарали до 4.5/100 на извън градско.

[Stivi]

Ако може тази профилактика за която говориш да се направи без разглобяване на турбото и колекторите

Да може ама не може,то ако ставаше без разглобяване....ехееее Само не се залъгвай по разни килпчета в нета дето пръскат със някакъв спрей после отзад при форсиране излиза черен пушек и айде готово,всичко било изчистено

[smash22]

Работата е доста занимавка ,ама без разглобяване не става ,даже и на мене пролетта ми предстои тая интервенция и се чудя с каква горелка или каква машинка да използвам за да грея гайките,особено на турбото ,че да не стане беля да скъсам някоя.

п.п. А входящия колектор се чисти за 30 минути точно ,той е отгоре и от егр-а се много цапа ,аз го изчистих и затапих егр-а като извадих маркуча и затапих маркуча с винт или нещо от този сорт.

[mucy]

Работата е доста занимавка ,ама без разглобяване не става ,даже и на мене пролетта ми предстои тая интервенция и се чудя с каква горелка или каква машинка да използвам за да грея гайките,особено на турбото ,че да не стане беля да скъсам някоя.

п.п. А входящия колектор се чисти за 30 минути точно ,той е отгоре и от егр-а се много цапа ,аз го изчистих и затапих егр-а като извадих маркуча и затапих маркуча с винт или нещо от този сорт.

Е като е голяма занимавка ще трябва да почака тогава,поне до пролетта като при теб,че и при мен гаиките от нагряване навсякъде вече са закръглени и едвам си личат че са гайки и ако се скъса някоя много ще ме забави поставянето после и т.н.
А иначе при мен ако извадя само маркучето на ЕГРа и го затапя ще дава ли някаква грешка на ЕКУто или не?

[Stivi]

А иначе при мен ако извадя само маркучето на ЕГРа и го затапя ще дава ли някаква грешка на ЕКУто или не?

Няма да ти дава !

[smash22]

Гаранция че няма да има грешка и определено кола без ЕГР върви повече от кола с работещ ЕГР ,да речеме след 1-2 години ,като тази с работещия направи гнилоч ,изпробвано е на един приятел с АФН. За гайките баща ми понеже е стругар ,направи гайки ,които са по дълги и от много по силна стомана ,като и след това ги закали ,разглобявам ли го ще си ги сложа тях .И вземи го настъпвай тоя шаран ,моя 1 седмица не го ли настъпя веднага усещам че става по тромав ,и за това редовно види ли права и е безопасно си го юркам докрай ...

[mucy]

Гаранция че няма да има грешка и определено кола без ЕГР върви повече от кола с работещ ЕГР ,да речеме след 1-2 години ,като тази с работещия направи гнилоч ,изпробвано е на един приятел с АФН. За гайките баща ми понеже е стругар ,направи гайки ,които са по дълги и от много по силна стомана ,като и след това ги закали ,разглобявам ли го ще си ги сложа тях .И вземи го настъпвай тоя шаран ,моя 1 седмица не го ли настъпя веднага усещам че става по тромав ,и за това редовно види ли права и е безопасно си го юркам докрай ...

Я кажи как да го изрежа и за колко време ама подробно!Утре тръгвам до София и мога да направя каквото кажете по пътя.

[Stivi]

Я кажи как да го изрежа и за колко време ама подробно!Утре тръгвам до София и мога да направя каквото кажете по пътя.

На пета от 2000 оборота педала до ламарината и така докато станат 4000 /или до 140км/ч ако те е страх от куките :)/ и това упражнение го правиш докато ти омръзне,после закрепваш на 140 и така колкото можеш да изкараш

[IvailoOo]

4000об/мин на 5-та са си близо 200км/ч.

[Stivi]

4000об/мин на 5-та са си близо 200км/ч.

Добре де,малко съм прекалил с оборотите ама замисъла е ясен

[mucy]

4000об/мин на 5-та са си близо 200км/ч.

Добре де,малко съм прекалил с оборотите ама замисъла е ясен

Ясно Утре тръгвам и то е 80 км магистрала само дето мога да карам така но дано има ефект все пак.Като се върна ще споделя имало ли е ефект .М/у другото не става ли 4000 об. на 4 та ,че наистина на 5 та е малко бързичко отивам на 160км/ч така?Ако само оборотите са важни де.