голф 2 1.6 тди не работи добре

[hdn23]

Здравейте колеги значи колата почна някакси да прекъсва закарах я на майстор каза че е помпата казах му ок ... Взех друга помпа втора употреба...От един приятел резолтата същия нова помпа работи същото смених също 2 чифта дюзи същата работа и си мисля че нито една нито другата помпа не прават достатачно налягане на дюзите.. ПОМОЩ вече дигнах раце от тази кола

[веселин]

Да не е прескочил ремъка някои зъб и от това да ти прекъсва

[hdn23]

центрофката е ок сичко е 6 ... сложихме и друга помпа пак същата работа нямам идеи вече изчерпах се

[Adrian-AAA]

А някои да е мерил компресия

[hdn23]

айде моля ви се с тъпите изказвания до тук по 24 на цилиндър има компресия мисля че по добре нема на каде за кола на 20 и кусур години

[stefan4o]

А на теб не ти ли омръзна да пускаш 100 теми за един и същ проблем? Смени си майстора най-накрая. С такова отношение към пишещите в темите ти накрая ще си пишеш сам

[hdn23]

ако вечерта ти е тръгнала на зле намери си друга тема да си ръсиш бисерите ..... и 16 майстора да смена едно и също просто дизел повече няма да карам никога

[ventotdi]

На този мотор му дават степен на сгъстяване 23 ,а ти имаш компресия 24 ! Ти си мислиш ,че 24 е добре така ли ? Под 25 мотора е за ремонт или скрап. Заводски излиза с около 32 и го дават да работи до най -ниско 25 . Под 25 започват проблемите !!! като сменя глава ... защо не смъкнахте и картера и на бързно едни сегенти . 100 лева са сегментите ,а се сменят по бързо от ангренажния ремък . Все пак ... надявам се порблема ти да излезе нещо дребно и още някоя година да се разминеш със по сериозни ремонти

[hdn23]

начи гледаи сега сложихме друго гнп същата работа сменихме 2 чифта дюзи пак работи същото мисля да карам мойта помпа на стенд да видим кво ше излезе

[ventotdi]

Пробвай . Аз все още си мисля ,че имаш някой слаб цилиндър . Вие сте сте пробва ли с още две помпи,а проверих те ли клапана за налягането ? Този клапан ,ако е омекнала пружината , опекъл О-пръстена или се е разпилял така ще ти работи докато не загрее. Пробвах те ли да бутнете центровката малко по напред от точната си центровка ?

Клапана се намира тук и представлява това.

[hdn23]

човек и като загрее дига 70 градуса пак работи дървено и клати двигатела на ниски обороти и шляпа некво много гадно се едно работи на 3 цилиндара а тоя клапан каде се намира казвам ако е в гнп и на двете помпи ли да е прецакан ??

[ventotdi]

Ти проследи ли ремонта на мотора си . Помниш ли с колко дупки беше старата гарнитура , с колко е новата ,с колко е отнета главата на шлайф ,а освен центровка на помпата центровката на валовете точна ли е ? На пръв поглет по това ,което казваш ,че си сменил чифт дюзи и една помпа ,а проблема е идентичен т.е. няма никаква промяна в работата на мотора ... май няма да излезе от горивната система. Не знам да ли ще можем да ти помогнем тук във форума така от разтояние.Кажи му на майстора ти да си наляга парцалите да седне и да помисли малко ...нали за това му плати да ти направи ремонта ама на цената да ти сътвори друга повреда !

[hdn23]

аз му казах ти не ми ли направиш колата да работи както работеше преди "след смяната на глава при него" викам пари от мене нема да видиш пък ако искаш се оплаквай на папата оня седи и ме гледа и си зех колата и седи преди блока.. и сега почва да се умува на какво се далжи това ??

гледахме прекара на белези на помпата на гнп идва на разпределителния вал идва доло на коляновия идва на сякаде сичко точно немога просто да си го обясня вече ....

[passatfen]

Аз залагам на центровка
Сваленете капака на клапаните и когато е на белег вижте другия край на разпределителния вал(обърни внимание на 10 в снимката)

също така и ГНП на снимката как трябва да е
имал съм проблем със зъбното колело на коляновия вал на 1.9 турбо дизел двигател при пасат и от там ми се губеше центровката и симптомите са същите...при мен центровката бягаше с половин зъб към предварение и палише трудно прекъсваше докато се стопли и после работеше като форд транзит (много шумно)

Преди години съм чувал за случай в който се споменава за свален ангренажен ремък за смяна при VW T3 1.6 дизел и когато закачат новия ремък на белезите колата не е запалил та е трябвало наново да видят белезите на разпределителния вал чрез сваляне на капака и на ГНП то...
Това е моята идея за проблема и никой не е длъжен да прави това което казвам затова моля да не ме храните

[hdn23]

утре пак ще погледна центровката ама се самнявам да е от нея