Xenon, цветови температури и осветеност

[MK4]

От доста години карам с ксенон с 5000К крушки и винаги ми е харесвака хубавата бяла светлина. За 4300К знам че има жълт оттенък, а 6000К син оттенък, което дразни. Изгоря ми едната крушка обаче наскоро и грешно ми пратиха 4300К вместо 5000К и аз не си направих труда да погледна маркировка и забелязах чак след като я монтирах.
Наистина има го жълтия оттенък но определено фара с 4300К като осветяване на пътя изглежда значително по-добре от този с 5000К. До колкото съм се интересувал разликата в лумените между 4300К и 5000К е малка, но сега с двете монтирани крушки на мен далеч не ми изглежда малка. Очевидно има причина всички оригинално монтирано ксенони да са 4300К.

Въпроса е дали е възможно старата ми 5000К крушка с годините да си е загубила част от "осветяването" и затова новата 4300К да ми харесва как осветява или просто наистина 4300К е най-доброто решение за ксенон?

[hidalgo]

По принцип ксенонът, който се монтира заводски на автомобилите е 4100К, като се смята, че тази му температурна оцветеност е най-близка до дневната светлина. Предполагам точно поради тази причина повече ти е допаднал 4300К пред 5000К.
А това, че старата крушка е загубила част от "цвета" също е вярно.

[brum]

Същата работа и при мен. 4300К свети доста по-добре от 5000К. Малко по-жълто е, но се вижда доста по-добре. Даже 3500К съм пробвал - съвсем като халогенна свети. Ама като силна халогенна :) . Не мога да кажа обаче дали свети по-добре от 4300К защото е на друга кола с други фарове.

По принцип разправят, че светлина с цвета на халогенна крушка е най-добра за осветяване нощно време. Беше обяснено там с нещо за мозъка - бялата светлина го 'включвала' в дневен режим и губиш периферното зрение. До колко е вярно не знам, но е факт, че 4300К се вижда по-добре от 5000К при всичките нощни условия в които съм карал.

[dlug]

Не знам защо масово битува мнението, че дневната светлина е 4000-4300К и за това фабричният ксенон е с тази температура. Дневната светлина е с температура около 5000 до 5600К, а при облачно време е 6500К. Очевидно има някаква причина фабричният ксенон да е 4300К, но определено не е че най-близка до дневната. И на мен ми е интересно защо е такава

[radi_nrj]

Пробвал съм 5000 и 4300 на един и същи фар. Ксенините и 2-та китайски, а фаровете леко модифицирани тайвански прожекционен тип(с лупи).

Моето заключение беше, че 4300К свети по-добре.

[MK4]

[StrEagle]

Жълтия отенък спомага при нощен и мокър път. С бели ксенони при мокър път съм спирал да гледам от пред дали наистина светят, понеже не се виждат по платното.

[b1z0na]

Ксенон нямам, не съм и имал, а й не ме интересува , но знам, че жълтата светлина е много по полезна при мъгла ...

[w_smith]

4300 видимо е по-добре и не дразни окото.
ПП на втората снимка ти си вижда номера.

[Freakylol]

На първата снимка 4300 и 6000 ли са? Защото се чудя между двата и не знам и 35W или 55W.. Иначе да на втората снимка ти се вижда номера в локвата

[MK4]

4300 и 5000 са.
На снимката по-горе 5000 изглежда синьо, но на живо си е бяло.
Въпреки всичко май ще минавам на 4300К, ОЕМ си е ОЕМ.

Ето снимка на светло тук, по-добре се вижда разликата между 4300 и 5000
Иначе сложи 35W, с 55W дори с лупи ще заслепяваш насрещните шофьори

[Freakylol]

Сложих 5000к ще видим довечера как е, дано не съм сгрешил.