Ела да те кача на моя астматик 1.6 на газ да ти разклатя врата на 2ра. Много интересни критерии за вървеж имате 
myrshavija написа:mucy написа:myrshavija написа:И понеже се заяждаме, да продължа:
Моля, дефинирай точно какъв е проблемът с колата ти!
Аз разбрах, че ти се е струвало, че върви много, защото си я сравнявал с някаква съвсем друга кола. После са те повозили в Партнер дизел и вече ти се струва, че твоята не върви толкова. Други доводи за това, че колата ти има "проблем" не съм видял. Ако съм пропуснал нещо, моля да ми припомниш. Междувременно ще си позволя да отбележа, че Партнер-ът е с около 350кг по-лек от Шаран-а.
Ами ,колега не си прочел всичко или си видял само отгоре отгоре темата.Припомням ти както желаеш:Имах по рано кола която беше 64 коня и и бях свикнал на всичко дори и това че не пушеше колкото и да я напъна(странно беше френска 1.9Д),но като я продадох и взех Шарана нищо не ми правеше впечатление (освен гадния пушак на стар Икарус който щял да се оправи след изрязване на магистрала),за мен все си беше бърза кола 110 коня(поне).И така си я карах докато не се качих на Берлинго 90 коня дето като му се даде газ на 2 ра и ти чупи врата !!!Знам че моята не е лека ама нали е много коне ,а и немска е???
Та затова повдигнах въпроса и вече какво ли не смених и проверих ама като не става по добре явно така ще си я карам или докато не я продам или докато не отида при наистина грамотен майстор.
А и съм писал тук ако може някой да помогне не да си прави бъзици. Не всички са на ти с двигателите.
Мда, объркал съм Партнер с Берлинго ... ама то не беше ли една и съща кола?
Ще напишеш ли още веднъж какво точно бях пропуснал, защото аз наистина не виждам да си написал нещо повече от това, което написах аз, а не се имам за идеално тъп?
Някакъв коментар за разликата в килограмите имаш ли или тя е пренебрежимо малка за да се отразява на вървежа?
И какъв точно ти беше проблема на колата - някакви грешки има ли компютъра?
stefan4o написа:Колега стига с това Берлинго
Сподели каква кола с 64к.с. си имал преди това, че ми стана интересно, с която правиш сравнение...
Предлагам ти да направиш аналогия с някой колега от форума с Шаран със същия мотор без чип, да те повози и да прецениш по този начин, а не с коли дето тежат с по 300 кила по-малко
Накрая да не се окаже, че търсим под вола теле 
Усещането за ускорение е нещо строго индивидуално, дай да опитаме малко да помислим реално, вместо да се осланяме на своите усещания. stefan4o написа:Сега ще ти дам малко повод за размисъл.
Пежо 309 с 64к.с. тежи 930кг.
Шаран със 110к.с. ТДИ тежи 1665кг.
Пежо Партнер 2.0ХДИ 90к.с. тежи 1310кг.
Хайде сега вземи един калкулатор и сметни нещо, после пак да говорим за ускорения и лепене по седалките.
И не да търсиш мнения, а да добиеш реални впечатления. Щото има хора, дето 50 коня им се виждат стрели колите, а има и такива дето 200 коня са им бавни
Затуй ти рекох малко да помислиш по-реално над нещата. Пак ти казвам - по-добре се качи на някой друг с кола като твоята и така най-добре ще прецениш колата ти върви ли или не. Разменете си колите и човекът също да каже какво му е усещането за твоята. Според мен започни от там, вместо да търсиш проблеми (които може и да не съществуват) в колата си. Това, че пуши по принцип не е много хубаво, но съгласи се, че 80% от дизелите по пътищата ни си пушат доволно и си вървят нормално. Повече нямам какво да ти кажа по темата. Все пак човек трябва да започне от някъде, а не да сравнява несравними неща. 
smash22 написа:Колега опитай някой да те вози в твоя си шаран,аз съм забелязал че зад волана никога не се усеща така ускорението както на дясната седалка ,някак си ти си се подготвяш за това и не го усещаш толкова ,докато като се возиш има като момент на изненада :)
smash22 написа:Колега опитай някой да те вози в твоя си шаран,аз съм забелязал че зад волана никога не се усеща така ускорението както на дясната седалка ,някак си ти си се подготвяш за това и не го усещаш толкова ,докато като се возиш има като момент на изненада :)
