Напомпване на голф 2 GTD- завършено, 113 кс на колелата

[shanadjiqta]

не знам дали има някакво значение откъде ще натегнеш,с контролера просто е много по-лесно и удобно

[shanadjiqta]

най-накрая почнах пробите с новата турбина то не бяха течове на масло,после ми протече заден спирачен апарат,след тва смених десен накрайник и маншон на кормилната рейка,айде оттам смяна на тампоните на носачите,ляв външен маншон на полуоската и днес минат преден мост.Поне цялата ми предница в момента е като на кола,излязла от завода Преди около час пуснах гориво от болта за цикловата порция толкова,че на празен ход оборотите са 1500.По мое мнение средно обогатяване,може още.Турбото прави пик 1,4 бара,за повече ще иска още гориво,което ще стане в скоро време.Първите ми впечатления са все едно съм пуснал някой по-голям мотор-примерно 2,4 ЖТД Алфа.До 3000 оборота колата е доста мудна,с малкото турбо на 2500 вече се изстрелваше.Обаче от 3000 и нагоре идва някъв много приятен залепящ бууст и то в целия диапазон до 5000 оборота.Там,където Гарета умираше к-24 е в разцвета си.Липсва ми обаче силата в ниските,ама няма как.Може би с още количество гориво бууста ще идва по-рано,знам ли.А днеска един авер ми вкара интригата,че може да сложим дюзи от 2,5 ТДС,които били 180-барови.Дали ще паснат обаче

така изглежда колата в момента,със зимната решетка е,предстои да и монтирам лятната със срязан прозорец за кулера:

[don hose]

Дюзи от БМВ не слагай.Вървенеито на колата, няма нищо общо с налягането на отваряне на дюзата даже напротив.Става дума за прдедкамерен дизел в частност.Истинска мощ ще имаш, само когато блокираш лимитатора на гориво в помпата.
Успех!

[shanadjiqta]

който и да питам за този ограничител никой не знае как точно се прави и какво къде се подлага.Прати ме при някой,който има реалните способности и познания да го направи,че вече си патих от пишман майстори и строшихме една помпа.
Иначе днес ходих при стоков майстор на ГНП-та (имам предвид човек,който не се занимава с тунинг на дизели,а само с поддръжката им) и пипна едно болтче с отвор за права отвертка зад левия край на помпата:





От него свалихме още оборотите за празния ход,обогатих още гориво от болта за цикловата порция и празния ход ми е пак на 1500.Навих и четвърт оборот на гайката на буустпина.Пикът на турбото се покачи на 1,5 бара.
Междувременно намерих в мазето една стара филтърна кутия от корадо и напъхах спортния въздушен филтър вътре:






Въздуховода стига до нивото на долния край на широкия нож и се надявам така да постъпва по-хладен въздух.Ето и 2 клипчета от днес,които показват моментното състояние на колата,като предстои пускане на още нафта:
http://vbox7.com/play:ddf747b81a
http://vbox7.com/play:97de6c6743

[don hose]

Ами едва ли има кой да го направи защото това не е нормална манипулация на помпата ! Аз съм го правил, но не е лесно и има няколко неща, които може да ти стъжнят живота.В момента на практика на 3000 оборота имаш около 70 процента по малко гориво от колкото примерно на 1500 при максимално натиснат педал.Но ако не си разглабял помпи не се занимавай.
А относно оборотите на празен ход, докато не презацепиш вилката за подаване на газ, не можеш да свалиш реално оборотите без да редуцираш горивоподаването.
Успех!

[shanadjiqta]

И двете неща не съм ги правил и не познавам някой,който е,така че най-вероятно така ще си остане положението.Още малко нафта ще му подам и може още малко да навия буустпина и тва ще е.
Вече сме с лятната униформа:




Много грозен,ама ме радва

[Jivko7777]

Първите ми впечатления са все едно съм пуснал някой по-голям мотор-примерно 2,4 ЖТД Алфа.

Това е то сравнение
Иначе браво за голфчето продължава да развиваш и се получава все по добре, мисля че си готов за мене

[shanadjiqta]

за тебе никога няма да съм готов с тази кола...ти си ми идеала за напомпан дизел

[goshy]

Покажи му как се прави с ВР-а

[shanadjiqta]

ВР-а е ясен,при него е нормално да върви много,ама от дизел да постигнеш това,което е постигнал Живко с Алфата си е достойно за уважение Жика ако идваш скоро към стз дрънни да видим с колко влака ше падна пак

[Jivko7777]

ВР-а е ясен,при него е нормално да върви много,ама от дизел да постигнеш това,което е постигнал Живко с Алфата си е достойно за уважение Жика ако идваш скоро към стз дрънни да видим с колко влака ше падна пак

Твойто също е достойно и голфчето върви много добре
Иначе не знам колко се е променило от към вървеж ама да знаеш че аз от това което видя съм станал още по

Ето една жертва V8 bi-turbo diesel, който ми се смя като му предложих после му клюмна чофката

http://www.youtube.com/watch?v=dEfQyiVFEZU

А за ВР там съм малък все още трябва да качите 4-5 човека вътре

[Weezy]

Този летен сетъп много ми допада. Я сподели за сутиена, от къде се сдоби с него и колко гроша ти коства?

[shanadjiqta]

сутиена е от форума за 40 кинта,ама е самоделка и не е направен както трябва,в движение се клати нагоре-надолу и се налага да го лепя с двойнозалепващо
Живак тоя Мерц 4000 кубика ли е винаги съм се чудел на ей такива коли струва ли си да им плащаш данъците и обслужването на големите коне,дето все едно ги няма.Че и битурбо..направо си го съсипал
иначе аз вървя повечко оттогава като се пускахме с тебе и днес официално на Диното в Хеед изкарах 138 коня на мотора,но и ти си се засилил още така че разлика може и да няма

[goshy]

Това за ВР-а беше базик разбира се, колега, с летния фейс голфа е голям звяр..
И това, че си изкарал близо 140 коня е похвално, като за предкамерен дизел..

[shanadjiqta]

113 коня на колела,направо учудих света аз че съм оптимист то е ясно,ама това надхвърли и моите очаквания.Особено след като някои пловдивски тунери тук ми разправяха,че било невъзможно да изкарам и 100 на колела и почти им се вързах Точно на тях искам да благодаря за недоверието,защото то ме амбицира още повече
Малко снимков материал:






Оказа се,че се пазят и старите данни от предното ми мерене и сега ми дадоха графика,която ги съпоставя:



Също така станала някаква грешка при разпечатването на предните резултати-тогава пишеше,че въртящият момент ми е 213 на колела,а сега се оказа,че е бил 192.Сега даде 202 нютона.Изчислиха ми на самия компютър,че 113,5 коня на колела са равни точно на 138,4 на вал.И какво излиза-в момента карам дизелов КР

ето и клипче:
http://vbox7.com/play:cdaf85c217