Проблемно първо палене Голф 4 1.6 APF - ОПРАВЕНО

[vnkostadinov]

Мерил ти е емисите, когато колата е работила нормално, предполагам.
Нека ги измери веднага след като запалиш.
Типично за О пръстените е да пропускат въздух при първоначално палене, след престой и след малко, в следствие от температурните разширения да уплътнят и аномалията да изчезне. Това разбира се са признаците в началото. С течение на времето нещата се влошават.
Има един спрей, с който се пръска там и се хващат течовете, ако ги има.

Точно така. Замери ги при загрял мотор. Тези дни ще и обърна внимание като мога и ще пиша резултати, а ако на някой м хрумнат някакви идеи- да споделя.

[vnkostadinov]

Колеги, проблема мисля, че е отстранен. Вече близо седмица паля без проблем и прекъсването на празен ход и при ускорение изчезна.

Миналата година на сестра ми колата й имаше подобен проблем и се оказа, че буксата на някакъв датчик за положението на волана беше пълна с масло, в следствие на което се окъсявало и подава на компютъра сигнал, че волана е навит в пълна позиция и за да се компенсира загубата на мощност на двигателя заради хидравличната помпа, към него се подава повече гориво(по спомен го казвам това, може и да съм объркал нещо в изразяването).

Та случайно отворих тази букса и какво да видя- пълна до горе с хидравлично масло. Попих го, избърсах всичко и след като я закачих наново, всичко изчезна.

Довечера ще кача и една снимка за положението на датчика.

Сега ми е интересно от къде се е взело това масло, при положение, че буксата й до сега не се е напълнила отново(вече година)(ще проверя и моята след месец), а сме се засичали при един и същи майстор

[Skruji]

Чакаме снимката на датчика. Благодаря.

[Venci83]

И аз чакам снимката колега

[vnkostadinov]

Колеги, ето ви 2 снимки

[asentchernaev]

колега проблемът наистина ли изчезна окончателно от почистването на датчика?

[vnkostadinov]

колега проблемът наистина ли изчезна окончателно от почистването на датчика?

Да