голф4 тди ахф 110 проблем в горивната система

[chilik4eto]

тази сутрин тръгвам на работа и хоп колата не пали ,вдигам капака и видях че няма никаква нафта в прозрачния маркуч преди помпата,имам една помпичка сложих я и напомпих нафта след което веднага запали от какво може дами върне нафтата в резервоара,филтъра мие само с вход и изход без клапанче на излишното гориво а с тръбичка направо назад върви,това мисе случва за първи път,от какво може дае

[samo_pechka]

Каква е колата, черна или бяла......Не се научихте ,че първо се пише каква е колата и евентуално и код на мотора

[chilik4eto]

Каква е колата, черна или бяла......Не се научихте ,че първо се пише каква е колата и евентуално и код на мотора

извинявайте ,колата е голф4 тди ахф 110 коня,да припомня че за първи пут миго прави това а и входящия маркуч на помпата бе напълно празен

[andon_]

Сменяй клапанчето на горивния филтър - онова отгоре бялото, или слагай филтър от Golf 2 и свързвай директно обратната нафта да не минава през филтъра. Сложи и един възвратен клапан от 10 лв. между филтъра и помпата и си 6! Ти си 5-тия човек, на когото давам тоя акъл и който си решил проблема по този начин. Просто си избери начин, защото може и само с клапан между сегашния ти филтър и помпата, ама не е гаранция с това количество дали ще палиш .. т.е. слагай филтър от голф 2 и клапанче между него и помпата и няма да имаш грижи ! Един от колегите .. 110afn го направи това и е супер доволен :)

[ventotdi]

Аз съм за филтър от Голф 2 ама това с клапанчето между помпа и филтър е пълна глупост. Аз нямам никакви клапанчета и съм с филтър от Голф 2 и нямам никакъв въздух в системата ! Крайна смета ,ако решиш да си слагаш такъв клапан се слага на излишното гориво . Този клапан намаля дебита и за това не се слага на "входа " на горивото .

[samo_pechka]

Колегата е написал с какъв е

..филтъра мие само с вход и изход без клапанче на излишното гориво а с тръбичка направо назад върви,...

Отнякъде засмуква въздух.И се изпразва ГНП-ето .Погледни си за всеки случай как са маркучетата за излишната нафта. Отделно мисля ,че трябва да има един клапан в резервоара ( в сондата) да не връща оттам горивото , но не съм сигурен де
Пък и ето ти един вариант - за проба купи такъв ( или подобен) на 8 мм щуцери http://emk-33.com/shop/product_info.php ... s_id=51227 сложи го преди гор.филтър . Трябва да има ефект Аз бях така известно време ( докато си сменя упл. на ГНП-ето)

[chilik4eto]

Аз съм за филтър от Голф 2 ама това с клапанчето между помпа и филтър е пълна глупост. Аз нямам никакви клапанчета и съм с филтър от Голф 2 и нямам никакъв въздух в системата ! Крайна смета ,ако решиш да си слагаш такъв клапан се слага на излишното гориво . Този клапан намаля дебита и за това не се слага на "входа " на горивото .

то в началото сам писал че сам с такав филтър,купих и клапан и го монтирах на излишната нафта но нищо ,докато не видях че късите маркучета на 2 от диузите са спукани и ги замених с нови,та утре ще видя ефекта ,да добавя че мехури пак си има и с клапан и с филтър от голф2 само с вход и изход , каде да турся проблема за тея мехурчета БЛАГОДАРЯ НА ОТЗОВАЛИТЕ СЕЕ

[chilik4eto]

Колегата е написал с какъв е

..филтъра мие само с вход и изход без клапанче на излишното гориво а с тръбичка направо назад върви,...

Отнякъде засмуква въздух.И се изпразва ГНП-ето .Погледни си за всеки случай как са маркучетата за излишната нафта. Отделно мисля ,че трябва да има един клапан в резервоара ( в сондата) да не връща оттам горивото , но не съм сигурен де
Пък и ето ти един вариант - за проба купи такъв ( или подобен) на 8 мм щуцери http://emk-33.com/shop/product_info.php ... s_id=51227 сложи го преди гор.филтър . Трябва да има ефект Аз бях така известно време ( докато си сменя упл. на ГНП-ето)

благодаря ти много колега , клапана който сложих е същия като този от снимката,но сам го монтирал на излишното гориво,тук в италия струва 10евро но това няма значение само дасе оправи проблема но виждам че пак минават доста мехурчета,ще проверя сондата в резервоара посочена от теб пак:beer

[andon_]

Когато клапана е на излишната нафта ползата е никаква!!! Слага се между филтъра и помпата и НЕ НАМАЛЯ ДЕБИТА !!! Пълни глупости са, че намаля дебита. Аз съм с такъв клапан от 3 години, защото нямам горивен филтър, но това е друга тема. Идеята е, че ако е на обратната нафта той не върши нищо, така или иначе си пропуска !! :)
Трябва да е между филтъра и помпата. Колегата 100аfn ме послуша и го направи по този начин и няма никакви проблеми с въздух в системата! Можете да го питате :)

[chilik4eto]

ок колега ще преместя клапана но,открих друго днес пробвах с шише преди и след филтъра,когато е преди филтъра има балончета когато е след няма абсолютно нищо май той ме ебава а е с вход и изход само,проверих и щуцера отдоло даже го замених с болт и неговата си гумичка но защо прави балони не знам даже като дам газ се овеличават ,иначе филтъра е сигорно на 30хил.км дали за това прави така,сега немига връща цялата нафта щото беше от малките маркучета бяха спукани на няколко места мойе ли да попитам какво ползваш на мястото на филтъра не вярвам да няма никакъв филтър

[andon_]

Нямам горивен филтър в смисъл, че нямам филтър в точния смисъл на думата. Имам филтър-утайник с метални седки и стъклено тяло, който не се сменя, а се мие на чешмата. Т.е. и на път да се задръсти на най-близката чешма миеш и продължаваш ..
По твоя въпрос, смени го тоя филтър вече. На 30000 км. е до колкото разбрах... ми той си е изпял песента :) А клапанчето правилно си решил, премести го и ще видиш осезаемо подобрение при палене :)
Само за проба, купи едно филтърче от 2 лв. за дизел и го сложи направо на мястото на тоя и виж дали ще има въздух. Даже може да покараш така 100-тина километра, няма да е проблем. Тогава ще видиш дали ще имаш проблем. Ако нямаш - директно сменяй тоя голфовия с НОВ :)

[ventotdi]

Когато клапана е на излишната нафта ползата е никаква!!! Слага се между филтъра и помпата и НЕ НАМАЛЯ ДЕБИТА !!! Пълни глупости са, че намаля дебита. Аз съм с такъв клапан от 3 години, защото нямам горивен филтър, но това е друга тема. Идеята е, че ако е на обратната нафта той не върши нищо, така или иначе си пропуска !! :)
Трябва да е между филтъра и помпата. Колегата 100аfn ме послуша и го направи по този начин и няма никакви проблеми с въздух в системата! Можете да го питате :)

Спри да говориш глупорти.Ти щом си решил да караш с клапан между филтъра и помпата в засмукващата част си е твоя инициатива но не е правилно.Горивната система е затворен кръг и само когато се наруши това се появява въздух в системата. Айди като толкова знаеш да ми покажеш една кола с заводки клапан възвратен между филтър и помпа в подкачващата част. Ама толкова много заблуждаваш ,че не е истина. Поздрави .

[andon_]

@ventotdi: нека да спазваме добрия тон! Мога да ти изредя поне 10 автомобила. Първия за който се сещам е Ford Escort 1.9TD(i) с Endura D или Endura DE мотора. Има едно малко клапанче на входящата нафта на 3 см. преди помпата :)
Другия е Opel Astra Isuzu мотора, има клапан (даже май електрически) на изхода на горивния филтър на 20-тина см. преди помпата.

[ventotdi]

Не ти повишавам тон но ти объркваш автора на темата.

[andon_]

Не го обърквам. Идеята е, че с този клапан въздуха няма да изчезне от раз. Просто клапана ще помогне на по-доброто палене (особено сутрин) защото помпата няма да се изпразва, поради "бягането" на нафтата назад към резервоара. Т.е. ще му остава малко нафта, с която да запали безпроблемно и след това помпата да си напълни филтъра (а може и да си реши проблема, просто да пробва). А колкото до въздуха, той каза, че филтъра му е на 30000 км. смятам, че е на предела си и може да пробва да го смени.