Passat B6 2006г. 2.0 TDI 103kW (BMP) - "хърт"

[gamble]

Странно... да. Здравейте колеги. В последно време наблюдавам странно явление. Най-често при достигане на 2000 оборота при 2ра предавка. Чува се едно "хъъърт", все едно нещо стърже в нещо. Проблемът е, че го прави рядко. Колата няма проблем с вървежа. Вдига си 180 за норматив Също и понякога когато прави това "хърт" колата се разтриса леко. Дали може да е от съдинителя, да преплъзва нещо? В началото мислех, че е турбото. Майстора доста оглеждаше (кадърен човек е, доста) и каза, че е наред. Мърдало нещо си там до долу (не можах да запомня ). Мислех, че се чува поради отваряне на лопатките на турбото. А претрисането го имах когато закъсах (остана ми малко нафта, за около 50 км) и заредих 10 л нафта от Лукойл. Но след първит 2-3 претрисания сипах веднага 50л Maxx Motion на ОМВ и нямах това претрисане вече над 500 км. Днеска ми се случи на 3та предавка на 2000 оборота. Не оказва влияние на вървежа и върви нормално колата. Диганостиката не показа нищо. Освен да препоръчате на кои канали да направя логове? Мислех и дебитомер, но тогава проблема ще е постоянен, а не както сега... ту го има, ту го няма. Претрисането е изключително рядко, този звук "хърт" не много често

[mitkohome]

Здрасти колега. Автомат ли е колата, или ръчка?
Ако е с ръчни скорости, пробвай в свободно положение да натиснеш съединителя и да да го отпуснеш бавно. Ако пак изхърка, ми намирисва на маховик.
Ако е с автомат, на Р, подай леко газ до около 1750-1800 оборота. Ако се чуе хъркането - маховик май е.

Имах доста подобен проблем и се оказа маховик... 1600 лева в Порше без труд...

[borri]

аз залагам на маховика,това характерно прищракване е от него,поне така мисля

[gamble]

Забравих да спомена, че е с ръчни. Принципно знам, че маховика ми е пътник Чакам да затрака на топъл двигател на място та тогава да го сменя На свободна като го пусна съединителя се чува едно "трак" - метален звук при самото отпускане (което може да се заснеме и постне в темата при нужда). Мене ме дразни/притеснява това което се получава в движение. Жалко, че камерата не може да улови звука, да не говоря, че го прави рядко. Одеве се мъчих мъчих над 10 пъти и не се получи. Преди това говорих с друг майстор и ме попита "дали се чува този звук и като отпускам газта"?. Не знам дали си вкарвам параноя или не, но като се замислих имам такива спомени. Съвсем по-леко се чува. Каза, че може да е от "късно разтоварване на турбината" , поне така го запомних. Каза, че ще се съветва с човек, който е решил такъв проблем. После реши да се качи за да го чуе лично. 2-3 пъти се получи, но му се сторило все едно е резонанс и вибрират някакви пластмаси. Все пак си нямаме на идея какво са бъркали по колата предишните... може да не са поставили нещо правилно. И аз естествено забравих да му кажа, че имам съмнения за маховика Сутринта каза, че ще я погледне, тогава ще му кажа и за маховика.
Сега седя и си мисля... когато прави това "хърт" все едно леко, ама много леко и мимолетно спъва ускорението на колата. Може и да си въобразявам. Както на по-старите коли. Примерно като караш и спира да набира, а в същото време двигателя реве (вдигат се оборотие) все едно натискаш на свободна (Мерцедес Спринтер 290, 1995 г. - конкретно с него така ми се получи).

[vladini]

Не искам да те плаша,колега,но това "хърт" на един Пасат BMP,се оказа маслена помпа.Симптомите са същите като при теб.Отначало започна леко,от време на време.Като,когато се чува това "хърт" двигателя тресеше.За 20 000 км,започна да го прави постоянно.И,Аз си мислех,че е маховик,докато в един слънчев ден,светна лампата на маслото,започна да свири зумера и стана страшно.При аутопсията установих,превъртяло задвижване на маслената помпа,счупена турбина,завлекли лагери,блокирала вакуум помпа.В последствие разбрах,че маслената помпа е с балансиращи валове и има заводски дефект в привода за задвижването и.Втора употреба няма никъде,новата помпа във VW e 2600 лв.Не се спомням,дали можеше да се смени само привода на помпата.Оказа се,че този проблемен агрегат,е монтиран само на Пасат.Надявам се,да не съм прав,дано да е маховик.Успех

[gamble]

Сещам се за кое говориш колега. Даже имаше тема на един колега, на който това му се е случило в Гърция Даже в темата за безплатна смяна на дюзи в Порше съм писал и как се сменя. Привода е едно от първите неща, които смених. Намира се във всички 2.0 TDI двигатели на VW от 2005 до 2008/9 година. Даже старият като го гледам има едно 50 хилки живот. Та днеска доста гледахме. Диагноза... съединител. Ясно се чува от лявата страна, където е съединителя. Няма тракания/резонанс никъде по пластмасите/тенекиите както мислехме вчера.

[krasimir_n85]

Колега, какъв се оказа проблема?

[borri]

колега кажи какво стана,смени ли маховика

[rufkata]

Има ли амортисьор на двигателя, ако е заминал от него се чува едно тракане доста неприятно, направо си прилича на хръъът.

[gamble]

Не съм сменил маховика + съединителя, все още. Рядко го прави това "хърт". До месец-два ще ги сменя, а ако зачести и по-рано ще да е За сега търся добра цена на частите.
Намерих на Luk за 1203,30 лв. и на Sachs за 1311,30 лв. Това от AutoHelp, но мисля че преувеличават нещо Те тука по нашият край, като видят човек с нов модел автомобил и си мислят, че се*е пари и като ида отношението им е: "Тоя има пари. Ще го ушушкам сега". Чакам обаждане от още няколко места.

[mitkohome]

Това са цените, колега. Аз със триста зора и големи отстъпки успях да си взема маховик на Люк за 900 лева... Предстои ми смяна, но не знам къде. Не ми се ще в Порше, че там съдират кожи - между 450 и 550 лева за труд....... Идеи за сервизи ( за предпочитане форумни), където да го сменя?

[gamble]

Аз си го смених при сервиз в моят град. Попитах в Пловдив и като се почна с едни цени... лелееееее... Минаха 3 хилки за ОЕМ части с 2 год. гаранция. Уж сега е било некъв период с 30% отстъпка и цената падна около 2300 лв. с труда

[gamble]

Няма промяна Пак така рядко се бъзика Направи ни впечатлние, че тези маркучи на турбото не са наред. Може нещо уплътненията да са заминали. За жалост останаха за неделя. Според дали може от там проблема? Да засмуква понякога въздух или... и аз не знам вече.

[borri]

след смяната на маховика пак си остана шума така ли
колега твоя маховик на кой производител беше

[gamble]

Този който излезна беше на Luk. Сложихме пълен комплект на Sachs. Като ги свалихме ясно си личеше, че са заминали диска и маховика. Луфтове на маховика и изтъркано феродо на диска, почти 100% гладко като стъкло.