проблем с температурата

[MAG]

Пич нали ти писах в тази тема или си забравил http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=31375&start=0

днес смених термостата парното е добре но температурата с едниния дат4ик вклу4ва на 70 а сдругия ми показва 4е вклу4ва на 110

[IvoG]

Сменил си датчика за перката който е на радиатора или този който е до термостата.
Този който е до термостата дава показание към таблото и компа.
Този който е нарадиатора дава показание на перката кога да вкл и изкл.

[MAG]

Сменил си датчика за перката който е на радиатора или този който е до термостата.
Този който е до термостата дава показание към таблото и компа.
Този който е нарадиатора дава показание на перката кога да вкл и изкл.

този които е до термостата смених

[IvoG]

Сменил си датчика за перката който е на радиатора или този който е до термостата.
Този който е до термостата дава показание към таблото и компа.
Този който е нарадиатора дава показание на перката кога да вкл и изкл.

този които е до термостата смених

Ами значи нещата сега изглеждат по ясни затова ти се е променило показанието на таблото. Според мен би трябвало всичко да е ок.
И ако беше премерил темп. в казанчето за антифриз преди твзи смени щесе да се убедиш на колко градуса реално ти стои колата.
И най накрая или пмоли някой или намери уред който мери темп на вода и замери да видиш ква ти е грешката с таблото и да знаеш веднъж за винаги
Пред ивреме смених този датчик до термостата и миседеше и на мен темп. на 70 и си включваше перката. После купих нов и ми включва на 100-105 а реално е 95 така 4е за твое лично успокоение си замери темп.

[MAG]

Сменил си датчика за перката който е на радиатора или този който е до термостата.
Този който е до термостата дава показание към таблото и компа.
Този който е нарадиатора дава показание на перката кога да вкл и изкл.

този които е до термостата смених

Ами значи нещата сега изглеждат по ясни затова ти се е променило показанието на таблото. Според мен би трябвало всичко да е ок.
И ако беше премерил темп. в казанчето за антифриз преди твзи смени щесе да се убедиш на колко градуса реално ти стои колата.
И най накрая или пмоли някой или намери уред който мери темп на вода и замери да видиш ква ти е грешката с таблото и да знаеш веднъж за винаги
Пред ивреме смених този датчик до термостата и миседеше и на мен темп. на 70 и си включваше перката. После купих нов и ми включва на 100-105 а реално е 95 така 4е за твое лично успокоение си замери темп.

зна4и цялата работа е от дат4ика благодаря ти много

[IvoG]

[SMEL]

не-цялата работа ти е от уреда на таблото-който 99% не показва вярно.И кажи каква точно ти е колата-температурата я показва и на ВАГ -аз поне така си разбрах грешката на уреда на таблото-смених го и всичко си е ОК.

[IvoG]

не-цялата работа ти е от уреда на таблото-който 99% не показва вярно.И кажи каква точно ти е колата-температурата я показва и на ВАГ -аз поне така си разбрах грешката на уреда на таблото-смених го и всичко си е ОК.

Какъв е бил при теб случая. При мен беше като при него с два различни датика(този до термостата, който дава инф. на таблото) показваше различни темп и то грешни. Единия си кове на 70 и не мърда, другия ходи от 90-110.

[SMEL]

Не съм си играл да сменям датчици-това е излишнаманевра като просто мога да си измеря температурата на антифриза-и така разбрах че уреда за темп. на таблото показва с 15-20 градуса по малко от реалната.

[IvoG]

Не съм си играл да сменям датчици-това е излишнаманевра като просто мога да си измеря температурата на антифриза-и така разбрах че уреда за темп. на таблото показва с 15-20 градуса по малко от реалната.

Добре аз също си измерих температурата и знам че перката си включва при стандартните стойности 95 и изключва на 84. Каква е логигата при мен с два различни темп. датчика да ми даде две различни грешни стойности и да реша че грешката е в уреда. Този датчик дава инф за темп на таблото и на компа.
Ето при мен как беше като закачихме колата на стенд с двата датчика:
1. С датчика който показва винаги 70. Вкл. перка на таблото 70, но подава вярна инф. на компа -95гр
2. С датчика който мери повече. Вкл. перка на таблото 100-105 и на компа се подава същата инф от таблото 100-105. И компа работи в режим на прегряла кола!

А може и уреда на таблото да се ебава, ам не знам. По схемата проба грешка май ще се разбере.

[vrangel]

Здравеите колеги,от няколко месеца имам проблем колата ми загрява доста става въпрос за голф3 1600кб.моно инжекция.Като казвам че загрява таблото ми показва 95 градуса перката се включва но температурата продължава да се качва и пускам парното,смених термостата-непомогна а вътре помпата върти вижда се през капачката на ражширителното казанче.Днес направих проба отворих капачката на разширителното казанче и сложих термометър датчика на перката на радиатора включи на 86 а на таблото показанието е 95така работи с отворена система около половин час и поддържаше около 90 градуса това е нормално.Въпроса ми е да не би проблема да е в капачката.Някои знае ли как точно работи.А инак датчика на радиатора включва на 95-90 бавната степен,105-100 бързата.

[asenkolev]

Здравеите колеги,от няколко месеца имам проблем колата ми загрява доста става въпрос за голф3 1600кб.моно инжекция.Като казвам че загрява таблото ми показва 95 градуса перката се включва но температурата продължава да се качва и пускам парното,смених термостата-непомогна а вътре помпата върти вижда се през капачката на ражширителното казанче.Днес направих проба отворих капачката на разширителното казанче и сложих термометър датчика на перката на радиатора включи на 86 а на таблото показанието е 95така работи с отворена система около половин час и поддържаше около 90 градуса това е нормално.Въпроса ми е да не би проблема да е в капачката.Някои знае ли как точно работи.А инак датчика на радиатора включва на 95-90 бавната степен,105-100 бързата.

Аз също съм с Г3 1.6 М АБУ. И днес установих, че перката ми се включва на 106 и изключва на 97 , май поблема е в датчика, така че 100% май има ментета в тия датчици щото го сменявах преди 7-8 месеца!

[radotom]

Аз също съм с Г3 1.6 М АБУ.

Аммм... за АБУ-то се носят слухове (от достовени източници ), че работят на по-висока температура конструктивно.

[asenkolev]

Аз също съм с Г3 1.6 М АБУ.

Аммм... за АБУ-то се носят слухове (от достовени източници ), че работят на по-висока температура конструктивно.

Е, по-висока 95-100, ама да ми се вкючва перката на 106 първа степен и да спира на 97, кога да чакам втора степен?Само се чудя, какъв е шанса да е датчика за таблото и какъв е шанса, да е датчика на вентилатора.Мерих ме го едно и също показва и на таблото и в компютъра!На 106,2 включва перката стига до 110 после започва да пада, и на 97,2 изключва перката!

[vw_golf_2_Memphis]

...