Голф 3 VR6 - трудно палене.

[aradovanov]

Голф 3, vr6 1996г. ОБД2.

За да запали колата въртя 5-6 секунди на стартер като е студена и 4-5 секунди като е топла.
Винаги е едно и също времето и винаги пали от първия път.
На VAG-a не дава грешки, работи и върви нормално.

Сменени: темп датчик, ламбда сонда.
Преди и след смяната няма промяна.
Предстои смяна на свещи.

Съмнява ме че помпата/регулатора не задържат налягането в рейката, как може да се провери без манометър?
Други предложения?

[radotom]

Съмнява ме че помпата/регулатора не задържат налягането в рейката, как може да се провери без манометър?

Освен да пробваш с предварително подкачване...
Даваш контакт, така, че да завърти помпата, без да въртиш стартер.
След 4-5 сек. връщаш ключа и пробваш да запалиш.
Ако запали веднага - диагнозата ти, вероятно, е правилна.

[pe6kata]

или виждаш има ли обратно гориво, докато даваш на контакт и въртиш после

[aradovanov]

Днес сложих еднопосочен клапан на изхода от помпата - ефект минимален клонящ към нула.
Някакви други идеи?
По принцип VR6 как пали, примерно след колко въртения на стартера?

[aradovanov]

Малко помощ?
Помпата не подкачва гориво при подаване на контакт.
Из някои чужди форуми прочетох, че помпата при VR6 подкачва само когато се върти коляновия вал и било нормално.
Някой да сподели как е при него?

[minev87]

Голф 3, vr6 1996г. ОБД2.

За да запали колата въртя 5-6 секунди на стартер като е студена и 4-5 секунди като е топла.
Винаги е едно и също времето и винаги пали от първия път.
На VAG-a не дава грешки, работи и върви нормално.

Сменени: темп датчик, ламбда сонда.
Преди и след смяната няма промяна.
Предстои смяна на свещи.

Съмнява ме че помпата/регулатора не задържат налягането в рейката, как може да се провери без манометър?
Други предложения?

Колега, и аз се радвам на VR6. Искам да ти кажа, че според мен си е нормално това палене, понеже и при мен е така и винаги е било. Също нямам грешки в компа, както и е няма значение дали е топла или студена. Моето обяснение е, че не запалва веднага единствено защото МОЖЕБИ си проверява синхронизацията на горния и долния вал. Когато види, че всичко е точно и разрешава паленето. От друга страна, обаче, моят датчик на разпределителния вал (горния вал) беше прецакан и пак си палеше така. Общо взето... Мисля, че това палене си е нормално :)

[pepstroi]

имаш ли газ ? моя е с газов инжекцион и беше преебан изпаритела и мешаше горивата до де изхаби газта и след 5та секунда палеше като го оправих почна да си пали от четвърт ама тука няколко пати остава с малко бензин и гледам сега почна малко по бавно да пали

[aradovanov]

Няма газ и не е имала.
В интерес на истината, като подкача гориво ръчно (средния пръст на котвата на релето) и пак си пали по същия начин.
Явно си е нормално, но искам още мнения?

[pepstroi]

с какъв акумулатор си ? забелязал сам че може да не му трее голем акумуалтор да върти но иска бързо завъртане за да запали

[aradovanov]

Имам и дизел, ще разменя акумулаторите и ще пробвам как пали.

[aradovanov]

Ето клип как пали гада.
Напълно студена, престояла повече от 24 часа.
Увеличете звука, че не се чува от кога започва въртенето със стартера.
http://www.youtube.com/watch?v=WzROgC6i2qM&feature=youtu.be

[pepstroi]

и мойта от седмица нещо пали така нямам си на идея иначе палеше от не повече от 2 завъртания ;)еби го кога спре да пали тогава го мисли

[topgun1]

колега аз имах 3 такива двигателя и нито един не палеше така.
и забелязах че отначало стрелката на оборотомера стоеше известно време долу и после се се качи в нормални обороти за студен мотор.
а моя палеше много по бързо и стрелката подскачаше изведнъж малко над 1000 оборота и после си заставаше като твоята.
като въртиш на стартер и си сложиш съвсем леко кракът на газта сещаш ли да потъва съвсем леко?
пробвай с леко подаване на газ ако не пиши пак имам и други идеи
ако стане така ще ти обясня от какво е.

[aradovanov]

Много добре си го забелязал това с оборотите.
Точно така е, първо застава около 600-700 оборота и после захапва.
Ако през това време подам газ - гасне.
Пробвал съм с подаване на газ от педала няма разлика - в първия момент не реагира на газта и ако я натисна повече гасне. Щом се нормализират оборотите - вече няма проблем.

Интересното е, че ако изгасне при второто палене няма никакъв проблем.

[TheExorcist]

Ако Ви се стори Off коментара ми - моля изолирайте го :)

При мен ABF-а пали по същия начин, както казваш за VR-a... стои ли загасена 3-4 часа, трябват й поне 5-6-7 завъртания след което запалва, за секунда - две задържа оборотите на 1000-1100 и баааааавничко се нормализират до нормалните за ПХ обороти. След това ако ще и сто пъти да я загасиш и запалиш - тръгва от раз.
Но престои ли 2-3 часа, горе споменатата схема се повтаря.

Пп.: Петък вечер е